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液壓系統故障，Kimi再度痛失十分 |
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在德國站的前35圈中一直遙遙領先的McLaren車隊Kimi Raikkonen，因為液壓故障被迫再次在Mercedes-Benz的主場退出比賽，他又一次被殘酷地剝奪了大獲全勝的機會。但至少，這為芬蘭賽車手跑出了本次比賽的最快單圈速1:14.873。從倒數第二位起跑的Juna Pablo Montoya，盡力為車隊挽救成績，由於他飛快的車速加上奪勝慾望與優異的停站策略，最終勇奪德國站第二名。車手積分領先者Fernando Alonso贏得了本賽季的第六次勝利，在車手排行榜上拉大了優勢，與Fernando Alonso及Juan Pablo Montoya同時登上頒獎台的還有獲得第三名的Jenson Button。
在這場比賽開賽前約半小時，Hockenheim下了一場小雨，但對賽道表面沒有太大的影響，比賽過程中天氣乾爽。McLaren車隊的工作人員在發車區的前後兩端忙碌著，Kimi在竿位發車，這是他為McLaren車隊取得的第40個竿位。哥倫比亞車手Juan Pablo Montoya則是因為週六排位賽的失誤，在最後一個彎道衝出了跑道，而必須從第19位置出發。因此，車隊藉著這個機會更換了他的引擎。
德國站後，Kimi Raikkonen以51分仍居車手積分榜第二位，Juan Pablo Montoya則以34分位於積分榜第四位。McLaren車隊目前以95分在車隊積分榜中依然處於第二名。
Juan Pablo Montoya
今天對我來說是個好日子，但對Kimi來說則是倒楣的一天，我希望比賽結果對我昨天犯的錯誤能有一點兒彌補作用。無論如何，我在第一圈就超了八輛車，這很好，然後我在接下來的四輛車後面穩住，保存一些燃油，此時沒有必要冒任何險，因為我知道在他們進站時我會有超車機會。從最後發車是我不願再重提的經歷，因爲我甚至不能看見發車信號燈，而只能等別的車在動的時候我才能起跑。我的賽車平衡性非常好，因此讓我們能有優異的表現。停站策略發揮了百分之百的功效，令我在比賽中可以奮勇前進，特別是當Jenson和Michael第二次進站時，我可以有機會跑在他們的前面。要不是昨天的失誤，害我自己從倒數第二位發車，我很可能有機會奪冠。
Kimi Raikkonen
我還能說什麽呢！退出比賽總是讓人覺得氣餒，但從跟第二輛車保持了長距離的領先地位中退出，更是糟糕透頂的事情，這是我所遇到最倒楣的事，因爲本來都勝券在握了。雖然這就是賽車中無法預料的事，但似乎我在今年賽季已經受夠了這個壞運氣。我本人和整個車隊現在需要克服失望的情緒，並全神貫注於匈牙利站以及賽季剩餘的比賽。從積分計算來看，我仍有贏得車手總冠軍的機會，但這卻越來越困難。不過我們仍處於車隊錦標賽的爭奪之中，所以我們還要繼續奮戰。
Ron Dennis（McLaren車隊總裁）
這個週末顯然只能如此了。Juan Pablo在週六犯的錯誤、以及Kimi的賽車在絕對領先的情況下發生了液壓系統故障，葬送了一個大好的比賽週末。兩輛車優越的速度和整體性能，明顯應該給Kimi與Juan Pablo提供奪取冠亞軍的機會。Juan Pablo從最後排起跑卻取得第二名的優秀表現，清楚展示了我們的實力。當然，現在對於我們爭取世界冠軍之路更險峻，但我們全力以赴面對挑戰的決心仍舊沒有減少。雖然形勢更加嚴峻，但並非不可能辦到。
Norbert Haug（Mercedes-Benz賽車部門總監）
Kimi的表現絕佳，直到在第36圈因液壓系統故障結束了他的比賽。這給他爭奪世界冠軍的機會帶來變數；Juan Pablo從最後一排起跑而獲得第二名，表現神勇。很明顯，我們必須提高耐用度，要和我們的速度一樣好。我們會爲此努力。
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