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[F1]阿布達比站排位賽：Hamilton拿下德國站以來首座桿位，Vettel拖延讓Leclerc被關門產生爭議 |
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2019年F1賽季最後一站排位賽在臺灣時間11月30日晚間結束，已提前封王的世界冠軍Mercedes AMG車手Lewis Hamilton以刷新賽道紀錄的1:34.779成績，拿下冠軍，結束他自2011年以來最長的桿位空窗期。排位賽第2快成績則為其隊友Valtteri Bottas。然而因為Bottas必須從最後起跑，因此頭排位置將由第3快的Red Bull車手Max Verstappen所遞補。
 | | | Hamilton(中)拿下久違的桿位，Verstappen(右)則將遞補至頭排。 |
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Ferrari車隊在阿布達比站一向跑得並不出色，本屆亦顯得爭扎。但是最後一次出場時，Sebastian Vettel車速明顯過慢，以致於依車隊規劃排在其後的隊友Charles Leclerc無法在時限內通過起跑線，錯過最後衝刺的機會。不論是Vettel蓄意，或是車隊疏失，對於Leclerc以及車隊的權益都有極有的影響，相信會在Ferrari車隊內部形成另一場的風波。
事故頻傳的自由練習
排位賽前的3階段自由練習，由Bottas做出前2階段的最好成績，Verstappen則是第3階段最快，而最快單圈是Bottas在第2階段做出來的1:36.256。然而自由練習階段事故不斷。第1階段Vettel在19號彎出彎時失控，甩了半圈後上牆，左後懸吊斷裂。Renault車手Daniel Ricciardo則是引擎出問題，機油外洩噴得後方Toro Rosso車手Pierre Gasly全身是油，車尾還起火。第2階段則發生Bottas在8號彎從左後側撞上Haas車手Romain Grosjean的意外；Leclerc亦在19號彎出彎打滑上牆，右後側碰撞；Alfa Romeo的Antonio Giovinazzi在同一彎失控，幸運未發生碰撞。
 | | | Hamilton在第1階段排位賽用了冠軍專屬權利，以1號賽車出場。 |
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 | | | Bottas在第2階段自由練習撞上了Grosjean。 |
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第1階段：Vettel失誤，Grosjean止步
第1階段排位賽準時開始，但隔了超過1分半鐘才由Red Bull車手Alexander Albon上場，拉開序幕。Albon做出1:37.699，後續多位車手未能超越，直到其隊友Verstappen做出1:36.390超越。Ferrari的Leclerc做出1:36.480，然而之後上場的Hamilton則刷新至1:36.231。
就在Hamilton衝線之前，Ferrari主將Vettel在出最後一彎時打滑，在起跑大直線上甩了半圈，車尾朝前停了下來，還帶出區段黃旗，所幸沒有讓Hamilton的成績做廢，但是相信亦讓Hamilton的節奏受到影響。
Bottas在第1次上場失誤，未有有效成績，第2次跑出1:36.468；而Vettel在大直線再甩半圈修正後趕快做出1:36.963，暫居第5位。因此在剩下6分鐘時，所有車手都有了成績，前6位車手分別為Hamilton、Verstappen、Bottas、Leclerc、Vettel、Albon。淘汰區內則是2輛Alfa Romeo、Haas的Romain Grosjean以及2輛Williams，2輛Renault則在淘汰邊緣的第14位與第15位。
Hamilton並沒有進站休息，而是在場上再繞行2圈之後，再做出1:35.851的計時圈，遙遙領先後，才進站準備第2階段。前6位車手還有Verstappen及Vettel亦選擇備戰不再上場。
其他車手在剩下3分鐘左右重新上場，其中Grosjean開在維修通道上準備出場時，前方突然衝出Toro Rosso的Daniil Kvyat，差點造成事故。Toro Rosso因此不安全放車被罰了5,000歐元的罰款。
最後衝刺階段，率先上場的Alfa Romeo車手Kimi Räikkönen一度衝上了第14位，其隊友Antonio Giovinazzi則上到第13位，但是被往後擠的Renault雙雄雙雙做出前10位的成績，再把2人擠了回去，最後淘汰區5人沒有人能脫離，止步於第1階段。
 | | | Vettel在第1階段排位賽就在賽道中間甩起尾來。 |
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第2階段：Leclerc突破Mercedes AMG，跑出最快
第2階段排位賽又是空白了1分鐘之後，再次由Red Bull車手Albon率先上場。各車手均希望利用前車清理路面，並用其氣流創造優勢，觀望等待，因而造成空窗，連Albon也不禁抱怨車隊屢屢讓他擔任清道夫工作。不過在Albon上場後，車手就陸續跟上。
Albon以紅色C5輪胎做出1:36.728，較第1階段進步不少，Hamilton再以1:35.634站上領先，但其使用的是黃色C4輪胎。Verstappen同樣以黃色C4輪胎做出1:36.275，Vettel則以紅色C5做出1:35.786，同樣用紅色C5輪胎的Leclerc則是1:35.697。
Bottas與隊友相同採用黃色C4輪胎，但是出場時機卻極晚，是在其他車做出有效成績準備進站時才上場，在全場淨空下做出1:35.674，暫居第2位。Mercedes AMG對於黃色C4輪胎的掌握著實驚人，成績比使用紅色C5輪胎的Ferrari還要快，而比同樣使用黃色C4輪胎的Red Bull快上半秒。
時間剩下3分40秒時，車手開始重新上場，此時淘汰區內為2輛Toro Rosso、Racing Point的Lance Stroll、Haas車隊的Kevin Magnussen以及McLaren的Lando Norris。Norris做出1:36.764，大幅前進，結果變成Racing Point的墨西哥車手Sergio Pérez被擠進了淘汰區。
在領先車手部份，Leclerc換上黃胎後做出1:35.543，站上領先。原有使用黃色C4輪胎車手雖有換上紅色C5輪胎，但在局勢考量之下，均在衝線前放鬆了油門，維持原有策略。因此決賽時2輛Mercedes AMG、2輛Red Bull以及Leclerc的Ferrari將會以黃色C4輪胎起跑，而2輛Renault、2輛McLaren以及Vettel的Ferrari則是以紅色C5輪胎起跑。第3階段排位賽再次由5大車隊對決。
 | | | Leclerc換上黃色C4輪胎，跑出比Mercedes AMG雙雄更優異的成績。 |
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第3階段：Hamilton刷新場地紀錄
第3階段排位賽空白時間較短，各車手自然均使用紅色C5輪胎上場。Hamilton首次就做出了1:34.828，成為首位突破1分35秒的車手。其隊友Bottas原本以1:35.188居於第2位，但後來被Verstappen以1:35.139所取代，Leclerc以及Vettel則分居在第4位與第5位。
與第2階段的Bottas相似，Renault的Ricciardo在剩下3分30秒時才開始第1個計時圈，是全場最慢的，在其開始不久，其他車手已開始第2次上場。
Ricciardo做出1:36.456，暫居第7位，成為3大車隊之外的第1人，之後則是2輛McLaren以及隊友Nico Hülkenberg。
在第2次上場時，Hamilton把成績推進到1:34.779，刷新了場地紀錄。Bottas亦做出1:34.973，跨過1分35秒的門檻，Verstappen則未能改善，居於第3位。
Ferrari內部風波再現
最引人議論的則是Ferrari。在第2次上場時，車隊安排Vettel在前Leclerc在後，讓Leclerc能利用Vettel的氣流。但是Vettel在暖胎圈的步調明顯較其他人慢，雖然拉大了與前車的距離，但是僅堪堪在時間結束前開過起跑線，其後的Leclerc則因而未能及時通過起跑線，失去了再做1次計時圈的機會。而暖胎圈速度太慢的Vettel，輪胎溫度也沒能進入最佳狀況，速度無法提升，做出1:35.944，不及原本的1:35.339，排位未能推進，形成自己、隊友、車隊三輸的狀況。無法了解為何會出現這樣的失誤，但是肯定對Ferrari車隊內部將會形成風波。
 | | | Leclerc無法進行最後衝刺，勢必形成內部衝突。 |
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最後，Hamilton就以破紀錄的成績，拿下桿位。Bottas雖然成績居次，但是因為動力系統更換必須從最後一排出發，Verstappen遞補上了頭排，而Ferrari雙雄則拿下第2排。前3位車手起跑使用黃色C4輪胎，後方車手則使用具有性能優勢的紅色C5輪胎，讓決賽的起跑令人期待。
| 2019年F1第21站阿布達比站賽程時間表 | | 活動項目 | 臺灣時間 | | 第1階段自由練習 | 11/29 星期五 | 1700-1830 | | 第2階段自由練習 | 11/29 星期五 | 2100-2230 | | 第3階段自由練習 | 11/30 星期六 | 1800-1900 | | 排位賽 | 11/30 星期六 | 2100-2200 | | 正賽 | 12/01 星期日 | 2110-2310 |
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