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[F1]巴西站排位賽：Verstappen強勢拿下F1生涯第2座桿位，Hamilton連續8場排位賽空手而回 |
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2019年F1第20站巴西站排位賽於臺灣時間11月17日凌晨3點結果出爐，Red Bull主將Mac Verstappen以0.008秒的差距，打敗Ferrari車手Sebastian Vettel，拿下桿位，而這亦是這位荷蘭車手F1生涯第2座桿位。而已提前封王的世界冠軍Lewis Hamilton則居於第3位。而這也是這位史上桿位王，連續8站未拿下桿位。
 | | | Verstappen(中)拿下巴西站桿位，F1生涯累積第2座桿位進帳，Vettel(左)排第2，Hamilton(右)排第3位。 |
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排位賽時氣候多雲，未如星期五早上那般大雨，氣溫20度，地面溫度34度，相對溼度67%，地面大致乾燥，讓車手能夠盡力發揮。
第1階段：Sainz車輛故障，交白卷墊底
第1階段排位賽再次由Williams車手揭開序幕。即將於季底離隊的波蘭車手Robert Kubica準時出場，卻在暖胎圈底便直接進站回到車庫，可能是車輛發現需要調整的地方。而在Kubica進站同時，其隊友George Russell則離站上場。此時其他車手均還好整以暇，Haas車手Kevin Magnussen的車輪甚至還沒有上車。而在Russell開始計時之時，Alfa Romeo以及Toro Rosso的4位車手則出站準備上場。
Russell做出1:10.688，而4位車手則均做出領先Russell超過1秒，其中Pierre Gasly以1:09.288站上領先。
頂級車隊的車手亦陸續上場，Ferrari世界冠軍Vettel做出1:08.556，領先隊友，然而Red Bull新秀Alexander Albon隨即以1:08.503超越。其隊友Verstappen則接著開始計時圈。
Verstappen的出場氣勢驚人，從暖胎圈最後一彎出彎時，車尾底盤便持續在路面摩擦，噴出火花，帶著火束衝過開始線。乍看以為Verstappen的車輛出現問題，不過Verstappen做出1:08.242，比隊友快上0.261秒，站上領先。此成績連Mercedes AMG雙雄亦難以企及。
在時間僅剩下7分半時，僅剩下正在計時的McLaren車手Carlis Sainz Jr.還沒有成績，不料Sainz在衝線之前就收小油門並順勢進站，並未完成計時圈。原來車隊從遙測系統發現車輛動力系統出現問題，因而進站維修。一直到剩下2分鐘之際，工作人員還在持續搶修，Sainz確認無法上場，繳出白卷，成為場上最後1位。
淘汰區內除了按例墊底的2輛Williams之外，還有Renault的Nico Hülkenberg以及Racing Point少東Lance Stroll，其隊友Sergio Pérez則在淘汰邊緣的第15位。
有風險的車手在不到4分鐘時紛紛上場，並進行計時。Hülkenberg做出1:09.050，一口氣上至第15位，而Pérez則以1:09.288上至第13位。結果原來在安全位置的Kvyat被擠至第16位，與Stroll、Williams雙雄以及Sainz，一起止步。
 | | | Sainz的55號McLaren賽車出現問題，未做出有效成績。 |
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第2階段：Leclerc是唯一使用黃色C2輪胎的車手
天候穩定的狀況下，各車隊都不急著上場，讓第2階段排位賽一開始空了2分半，Mercedes AMG雙雄才開始上場，Hamilton做出1:08.088，而Ferrari小將Leclerc以黃色C2輪胎做出1:07.888超過並突破1分8秒的門檻，Verstappen則延續第1階段的強勢，跑出1:07.503，再次站上第1位。稍後做出成績的Vettel僅有1:08.050，暫居第3位。
在Vettel之後，所有車手都有了成績，此時Alfa Romeo的世界冠軍Kimi Räikkönen位居第10位，而淘汰區內則是另一位McLaren車手Lando Norris、Renault雙雄、另一位Alfa Romeo車手Antonio Giovinazzi以及Pérez。前3大車隊的6位車手佔了前6位，而第7位的Haas車手Romain Grosjean與Verstappen之前差距離1.202秒，實力差距清晰可見。
所有車手都在站內調整設定、研究數據，直到剩下3分鐘才開始上場，進行第2次衝刺，即便領先車手亦均上場，Leclerc還換上了紅色的C3輪胎進行測試。
淘汰區內暫居14位的Pérez無力改善，而原本第15位的Hülkenberg也僅超過Pérez，上到第14位，2人均確定淘汰；另一位Rneault車手Daniel Ricciardo與Norris同樣都未能改進，同樣淘汰。而此時領先群的車手都沒有衝線，而是選擇了直接進站。雖然看起來都十拿九穩，但是沒有進一步測試速度仍顯得奇怪。原來是Giovinazzi在8號彎打滑，雖然順利回到賽道，但仍出現區段黃旗，讓各車手的節奏受到影響，因而放棄。而Giovinazzi自然也無法逃出生天，在此淘汰。而Leclerc也成為前10位車手中唯一必須使用黃色C2輪胎起跑的車手。不過由於Leclerc更換了動力系統，必須罰退10位，因此其使用黃色C2輪胎策略的理由十分容易理解，接下來就是看其執行成效是否符合預期。
 | | | Leclerc因更換動力系統必須罰退10位，因此輪胎策略與其他車手不同。 |
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第3階段：Verstappen連續領先拿下桿位
第3階段排位賽開場與第2階段相同，場上空了近2分鐘之後，才由Räikkönen帶頭上場做時間，而前3大車隊的車手也沒有多等太久便上場做時間。
Räikkönen做出1:09.659，Gasly未能超過，但是之後的Grosjean做出超前的1:09.484，只是在Hamilton以1:07.861站上領先，超過1.5秒的差距，說明非3大車隊車手陪榜的身份。Bottas也突破1分8秒，以1:07.874落後其隊友0.013秒。
Ferrari雙雄則雙雙超過了Hamilton，Leclerc為1:07.728，而Vettel則是1:07.631，站上領先。2大車隊的成績，讓Albon只能站在第5位，但是前2階段強勢的Verstappen，以0.008秒差距的1:07.623領先Vettel，暫時拿住領先的位置，而重播顯示Verstappen在途中還一度跑開了路線，實力驚人。全場僅剩下Haas的Kevin Magnussen還沒有上場。
第2波的計時圈由Red Bull雙雄拉開序幕。這次Verstappen沒有發生失誤，將時間推進到1:07.508，順利拿下桿位，不過未能打破Hamilton在2018年所創下1:07.281的場地紀錄。Vettel沒有改善，維持第2位。而Hamilton則推進至1:07.699，以0.029秒超前Leclerc，拿下第3位。而原本成績空白的Magnussen則亦出場跑出1組有效成績，但仍居於第10位。
 | | | Hamilton的安全帽加入Senna塗裝設計，以紀念這位巴西傳奇車手。 |
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Verstappen能否取勝成為關注焦點
在巴西站排位賽成績底定之後，目前以87座桿位站在F1歷史高點的Hamilton，已連續8站沒有拿下桿位，十分少見。而另一個有意思的紀錄是，這是Verstappen在F1生涯的第2座桿位。Verstappen在2015年正式加入F1賽事，在近5年的比賽之中，他已經站上頒獎臺29次，並有7次拿冠軍，而且這都是在2016年第5站升級至Red Bull之後的78場比賽中發生。有如此強悍的拿分能力，這卻僅是其第2次排位賽冠軍，顯示Verstappen在決賽時的實力堅強。Verstappen是否能桿位取勝，或是另外的車手會出線，成為巴西站的觀察重點。
 | | | 巴西站找來巴西車手Rubens Barrichello來頒發Verstappen的桿位獎。 |
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| 2019年F1第20站巴西站賽程時間表 | | 活動項目 | 臺灣時間 | | 第1階段自由練習 | 11/15 星期五 | 2200-2330 | | 第2階段自由練習 | 11/16 星期六 | 0200-0330 | | 第3階段自由練習 | 11/16 星期六 | 2300-2400 | | 排位賽 | 11/17 星期日 | 0200-0300 | | 正賽 | 11/18 星期一 | 0110-0310 |
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