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[F1]阿拉伯聯合大公國站決賽：Hamilton穩定領跑拿下冠軍，本季拿計拿下11站分站冠軍平個人生涯最高 |
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2018年F1的最後一站阿拉伯聯合大公國站，Mercedes AMG車手Hamilton由桿位起跑，順利拿下冠軍，總計本季11場分站冠軍，平個人生涯最高紀錄。Ferrari的Sebastian Vettel拿下亞軍。全站最驚險畫面是Renault Sport的Nico Hülkenberg在首圈翻車起火，所幸人員平安無事。而最經典畫面則是屆退世界冠軍Fernando Alonso與Hamilton、Vettel合計11屆世界冠軍賽後一同在起跑大直線甩尾畫圓，歡慶2018年賽季結束，並歡送Alonso揮別F1賽事。
 | | | 在Hamilton與Vettel的陪伴下，Alonso以甩尾畫圓向F1觀眾揮別。 |
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預報將會降雨，起跑格位沒有異動
按慣例，比賽在阿布達比當地黃昏起跑，一路比到夜幕降臨。然而本屆比賽最特別是，位處沙漠地帶的賽道，天氣預報竟然出現40%的降雨機率，車隊還將半雨胎搬出做為預備，讓人相當期待。
在起跑格位部份，雖然自由練習與排位賽時均有車手的動力系統發生故障，然而維修後均未進行大規模更換，因此起跑格位與排位賽結果相同，並沒有任何的異動，由Mercedes AMG、Ferrari以及Red Bull等3大車隊，分別包下第1排至第3排的位置，隊中的1號車手均排在右側的優勢位置，2號車手則在左側。第4排則是Haas車隊的Romain Grosjean與Sauber新星Charles Leclerc，第5排則是Force India的Esteban Ocon以及Renault Sport的Hülkenberg。
 | | | FIA公告2018年F1第21站阿拉伯聯合大公國站起跑格位。 |
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在輪胎使用方面，雖然3大車隊在第2階段排位賽都以紫色Ultrasoft輪胎為主，但Red Bull的Max Verstappen的最快單圈是在第2次計時圈以粉紅色Hypersoft輪胎所創下，因此前5名車手使用Ultrasoft輪胎起跑，而Verstappen及後方的第7位至第10位車手，均使用Hypersoft輪胎起跑。後半段車則則是紫色Ultrasoft與紅色Supersoft參雜使用。
Verstappen起跑失利
然而，Verstappen的起跑卻是3大車隊中最不理想的車手。在紅燈熄滅的瞬間，前5名車手都順利起跑，並維持位置進入1號彎的同時，Verstappen在車隊之中顯得蹣跚，一下子就掉到第10位置。起跑時畫面亦可看到2輛Force India的粉紅色賽車從兩側路肩拉出，積極前進，Ocon成功超過了Verstappen，Sergio Pérez則是從第14位上到第12位。
 | | | 原本從第6位起跑的Verstappen，因設定異常，在進入1號彎前就掉到第10位置。 |
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Hülkenberg嚴重事故平安無事，Safety Car繞場4圈
車陣進入1號彎時相當擁擠，但是並沒有太大的意外發生，Grosjean、Alonso及後方2輛賽車被擠出賽道，開在緩衝區上，但均能順利回到賽道。原本以為比賽就此平順展開。不料，在大直線之後的8號9號連續彎道，Hülkenberg與Grosjean短兵相接，力拼7號位置。Hulkenberg領先半個車身離開向左的8號彎後，硬向右卡要切進9號彎，此時Grosjean已開在右側的路緣石之上，退無可退，Hülkenberg的右後輪就直接騎上了Grosjean的左前輪，車輛直接被擡翻了起來，一路側滾翻進了緩衝區，直到輪胎牆才停了下來。車底朝天斜靠在輪胎牆，Hülkenberg則是倒掛在車室內，雖受到Halo系統保護，卻亦被Halo系統擋住出路，無法脫身。
大會立刻祭出Safety Car，讓車手低速繞場，以便工作人員滅火及施救。所幸火勢並無大礙，Hulkenberg亦在協助之下脫困，沒有受傷。Halo雖然防護效果好，但是對脫逃造成的阻礙，相信將成為未來FIA以及F1當局檢討的議題。
 | | | Hülkenberg的翻車事故帶出Safety Car繞場。 |
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Verstappen隻身對付Force India雙雄
Safety Car繞行到第4圈才處理完成，比賽從第5圈重新開始。Verstappen自是不甘寂寞，立刻對其前方的Ocon發動攻勢。
Verstappen在7號的髮夾彎切到最內線，超過Ocon。然而Verstappen賽車的動力比不上Force India賽車所使用的Mercedes-Benz動力系統，在7號彎之後的大直線，Verstappen不但被Ocon反超，連其隊友Pérez亦趁機揩油，也超了過去。Verstappen大喊引擎過熱，或許是他被超過的原因。不過Verstappen在11號彎立刻將Pérez超了回來，並繼續向前追趕，在後續的1圈內2人互有往來，在第6圈的7號彎再次以內線超過Ocon。在超車過程之中，Verstappen還不客氣地頂了Ocon一下，讓人聯想到2人在巴西站的恩怨。然而Ocon再次利用直線的速度反超。2人糾纏了好一會，一直到11號彎，Verstappen再次以內線攻勢超掉了Ocon，回到第8位置。
 | | | Verstappen(右)力抗2輛Force India賽車，上升至第8位。 |
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Räikkönen披紅袍最後一戰未能完賽
約莫就在此時，Ferrari的芬蘭世界冠軍Räikkönen在起跑直線上靠邊停了下來。原來Räikkönen在第6圈最後1個彎道之前，車輛的電路系統就出現了異常，連方向盤的液晶螢幕均黑掉沒能顯示，因此車輛就此失去動力，連移動到連絡通道的動力也沒有，就在Pitwall旁停了下來。
雖干擾了比賽的進行，所幸離路線還有點遠，視野及閃避空間也夠，主辦單位以VSC方式控制車手速度減少40%因應，以確保工作人員的安全。Räikkönen身披Ferrari戰袍的最後一戰，可惜未能完賽。
Hamilton的冠軍智慧
在VSC開始之後，Mercedes AMG決定提前召回領先的Hamilton進站，將紫色Ultrasoft輪胎換成本站最硬的紅色Supersoft輪胎，以減少進站時的時間浪費，建立更大的優勢。更幸運的是，原本Hamilton出站應會掉到第7位，但暫居第4位的Leclerc以及第6位的Grosjean同樣選擇進站換胎，Hamilton平白賺回2個順位，僅掉到第5位置。
VSC在第8圈後半結束，DRS同時重新啟用，比賽再度繼續。Hamilton立刻盯上暫居第4位的Verstappen，利用DRS以及晚煞車，在第8彎超越了Verstappen。而Verstappen亦不甘示弱，在第2個DRS區反超Hamilton，Hamilton在碼頭區及飯店區便緊咬Verstappen，相當精彩。
然而賽程進入第10圈，Hamilton明顯地放慢了腳步，讓Verstappen可以越拉越遠。這樣的決策其實是合理的。Hamilton提前進站是為節省換胎時間，所以紅色Supersoft輪胎必須行駛47圈，與Verstappen的激戰，將不利於後段的比賽；而面對鬥性堅強的Verstappen，貼身肉搏可能會造成車輛意外的損壞，得不償失。放緩腳步，再次說明Hamilton團隊成熟的冠軍智慧。
 | | | Hamilton(左)雖然一度緊咬Verstappen(右)，衡量大局之後，仍放慢腳步，最終拿下冠軍。 |
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賽程中降下珍稀的雨水
前方的Vettel、Bottas以及Verstappen，分別在第15圈至第17圈進站換胎，場上由Ricciardo站上領先位置，Hamilton則以5.7秒之差居第2位。抱持相同的策略，Hamilton並沒有積極追擊，大抵保持不超過7秒的距離，跟在Ricciardo之後。
在24圈前後，起跑大直線真的降下了雨，雨勢並不算小。然而賽道其他範圍並未下雨，無法使用溼地胎，因此各車手無不放慢速度，小心翼翼通過溼滑路段。雨勢並未持久，並未造成意外。Ricciardo速度變緩，Hamilton才逐步將差距縮短至3秒內。Ricciardo雖然後來恢復1分43秒的速度，但在第33圈進站換胎，Hamilton回到領先，之後是Bottas、Vettel、Verstappen與出站後暫居第5位的Ricciardo。
Bottas雖然剛在第32圈跑出1:42.975的最快單圈，但是Vettel連續2圈的追擊，在第35圈利用2個連續的DRS區，在進入11號彎之前超越了Bottas，站上第2位，Bottas因而掉到第3位。而Bottas的圈速繼續衰退，在第38圈又被Verstappen所超越，並在第39圈被Ricciardo也超過，輪胎明顯衰退到無法負荷，Bottas只能在第40圈進站，第2次進行換胎。所幸後方車輛距離極大，出站後仍維持在第5位。
 | | | Bottas碰到輪胎問題，進站2次，最後僅能以第5名完賽。 |
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前5名車手穩定完賽，Haas雙雄順利遞補得分
前5位的車手至此進入穩定狀。在33圈進站換胎的Ricciardo，甫出站時圈速可以跑進1分43秒之內，快速追近隊友Verstappen。然而新胎的蜜月期很快消失，Ricciardo在第37圈將差距縮短到1.5秒之後，就再也無法縮短，5位車手就一路平順跑完比賽，依序由Hamilton、Vettel、Verstappen、Ricciardo以及Bottas拿下前5名。第6名至第8名則分別為Sainz、LecLerc以及Pérez。
在後方車手的部份，Sauber的Marcus Ericsson在第25圈時在第9位置機械故障退賽；一度與Sainz展開精彩纏鬥的Ocon，在第45圈時亦從第9位置退賽，
2人均以未完賽揮別F1賽事。Toro Rosso的Gasly在第47圈從第10位置退賽。
由於Ocon與Gasly在末段自積分圈內退賽，讓2輛Haas賽車得以補上，Grosjean以及Magnussen分別拿下第9名及第10名。而F1生涯累積1,899分的Alonso，原本有機會可以追上Magnussen，但是因為其在比賽中超過賽道邊線，被賽會處以5秒的加時，因而僅能以11名完賽，未能將生涯積賽拉高至1,900分。
 | | | 擁有陽光笑容的Ricciardo，在Red Bull的最後一戰未能超過Verstappen，以第4名完賽。2019年將在Renault Sport登場。 |
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2018年賽季完整結束，2019年賽季3月17日展開
歷經1小時40分的比賽，2018年F1賽季正式劃下了句點，總計21站的比賽，由Hamilton以408分拿下車手冠軍，並以11場分站冠軍，打平個人生涯最高紀錄，Vettel則是以320分居次。車隊部份，Mercedes AMG再次封王，拿下了655分，Ferrari則以571分居次，Red Bull以419分居於第3名，其後則是Renault Sport、Haas以及McLaren。中途易手的Force India車隊，匈牙利站前的56分積分被歸零計算，最終僅能拿下52分，居第7名。
本站後，F1就地進行本季最後1次的測試，F1就進入季間的空窗期，預計在3月17日，在澳洲墨爾本，展開21站的2019年賽季，U-CAR F1頻道屆時將再為大家帶來即時的報導。
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