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[F1]巴林站排位賽：強敵紛去，Vettel拿下桿位，Ferrari包辦起跑頭排 |
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2018年第2站在巴林站展開，在星期六的排位賽中，Ferrari雙雄延續自由練習的強勢，跑出場上前2快的成績，包辦決賽起跑頭排。4屆世界冠軍Sebastian Vettel更以突破1分28秒的成績拿下桿位，第3位則是2017年桿位Mercedes AMG芬蘭車手Valtteri Bottas所拿下。由於Mercedes AMG王牌Lewis Hamilton因更換變速箱將需罰退5位，Red Bull新秀Max Verstappen在第1階段排位賽就撞牆退賽，讓Ferrari雙雄的頭排位置拿得相對輕鬆。
 | | | 巴林站排位賽由Ferrari雙雄拿下第1名及第2名，將包辦決賽頭排，Mercedes AMG車手Valtteri Bottas(右)則是第3名。強手Lewis Hamilton與Max Verstappen則分別面對罰退5位及第1階段撞牆的命運。 |
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第1階段：Verstappen失誤上牆，領先車手以黃色Soft輪胎輕鬆晉級
拜沙漠氣候之賜，巴林站在當地時間下午6點鐘舉行，臺灣時間則是晚上11點。開賽之時，氣溫攝氏28度、地面溫度32度、相對溼度45%。
第1階段排位賽準時開始，或許是氣候仍偏熱，車手並沒有非常積極上場，一直到開始30秒之後，2輛Sauber賽車在Marcus Ericsson以及Charles Leclerc駕駛之下，率先上場，而Toro Rosso的Brendon Hartley則跟在其後，這3位車手都使用本站最軟的紅色Supersoft配方上場。
 | | | Marcus Ericsson駕駛9號Sauber賽車，是全場第1位上場的車手。 |
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Ericsson率先做出1:31.976的成績，之後的Leclerc則是做出了1:31.775超越隊友暫居第1位，Hartley則是以1:32.773暫居第3位。然而此時全場的目光焦點，均轉到維修區，因為2輛Ferrari賽車在Kimi Räikkönen與Sebastian Vettel的駕駛下，紛紛上場。而在Vettel上場後，包含Mercedes AMG的Valtteri Bottas、Red Bull的Max Verstappen亦跟著上場，場上有11位車手，早前上場車手也在這時候跟到紅軍之後，場上一時很熱鬧。
Räikkönen在緩胎圈之後做出1:28.951，已比V10時代Pedro de la Rosa所留下1:31.447秒的F1賽事單圈紀錄快，比2017年Bottas所留下1:28.769的桿位成績僅有不到0.2秒的差距，表現不俗。跟在其後的Vettel則可惜碰上了車流，干擾的路線與節奏，僅做出了1:29.060，Bottas則做出了1:29.275，3位車手分居前3位。有趣的是，這3位車手均採用質地較硬的黃色Soft輪胎。
 | | | Kimi Räikkönen的上場，帶動了一連串車手的出場。而其使用黃色Soft輪胎，做出第1階段最快成績，已逼近2017年的桿位成績。 |
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或許是因為賽前更換變速箱已確定必須罰退5位，Mercedes AMG王牌Lewis Hamilton在第1階段排位賽顯得沒那麼盡力，雖然採用紅色Supersoft，第1次僅跑出了1:29.365的成績，暫居第4位，並隨後被Red Bull新秀Max Verstappen所做出的1:29.374所超越。Red Bull另一名好車Daniel Ricciardo則在剩下7分半左右，做出1;29.552的成績，緊跟在Hamilton之後。
Ricciardo是場上最後1名做出成績的車手，至此所有車手均有成績，而Williams雙雄Sergey Sirotkin與Lance Stroll、Sauber雙雄Ericsson與Leclerc以及Toro Rosso的Hartley是淘汰圈內的選手。
 | | | Daniel Ricciardo是最後1位上場的車手。 |
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Ericsson先做出1:31.976，暫時站上第13位，把McLaren的西班牙世界冠軍Fernando Alonso擠進淘汰區，Hartley亦做出1:30.458站上了第10位，把Haas的Romain Grosjean也擠進淘汰區。
各方車手打算再進一步時，正在拼命做時間的Red Bull新秀Verstappen，操之過急，大直線底的1號彎速度太快，連帶在2號彎失控打滑，賽車橫過向左的2號彎，撞上賽道左側的護欄，人員雖然平安無事，但車頭嚴重受損。賽會因而打出紅旗，中斷了比賽，第1階段則還有5分25秒的剩餘時間。
 | | | 繼2017年決賽撞牆退賽，Max Verstappen在第1階段排位賽亦撞牆退出，唯其成績已可進入第2階段。 |
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Verstappen的賽車撞擊嚴重，因此車輛移置花了不少時間，賽會在臺灣時間2320重新進行比賽。同樣，各隊都另有打算，並沒有搶先上場的現場，等了一會，2輛Renault Sport賽車以及Alonso所駕駛的McLaren才先上場。大批的車潮則是等剩3分鐘時才上場，搶在最後一刻完成最後一次的計時。3大車隊剩下的5位車手，在穩坐前6名的狀況下，並未上場湊熱鬧。
Renault Sport的德國車手Nico Hülkenberg在剩下半分鐘左右做出1:30.396成績，並未超越原本的1:30.260；其隊友Carlos Sainz Jr.則是以1:29.893，升到第7位，成為3大車隊外的第1人；Alonso則為1:30.530，來到第12位，略有風險。
接下來的時間中，包含Alonso的隊友Stoffel Vandoorne、Force India的Esteban Ocon、Toro Rosso的Pierre Gasly，均做出優於Alonso的成績，讓Alonso掉到第15位，岌岌可危。所幸後續車手沒有更為突出的表現，Alonso便以第15位成績，晉級第2階段排位賽。
努力要逃出淘汰區的Haas車手Grosjean以及Williams車手Sirotkin、Sauber新手Leclerc，均在最後1圈時發生失誤，未能有所突破；加上Sauber的瑞典車手Ericsson以及Williams的加拿大車手Lance Stroll，這5位止步於第1階段。
嚴重撞車的Verstappen，因為成績不錯，因而能晉級第2階段。然而受損的車輛已註定其無法參賽，排位賽將以第15名做結。
 | | | Haas的1號車手Romain Grosjean因為失誤，未能做出更好成績，止步於第1階段。 |
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 | | | Williams車手Lance Stroll繼掙扎完成澳洲站之後，巴林站的排位賽亦表現不佳，與隊友Sergey Sirotkin雙雙在第1階段被淘汰。 |
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第2階段：Hamilton用黃色Soft輪胎做成績，決賽輪胎策略值得關注
略事休息之後，為期15分鐘的第2階段排位賽開始進行。與第1階段一樣，車手仍不急著上場。在開始近2分鐘之後，Sebastian Vettel才開著5號Ferrari賽車離開維修區進行暖胎，而其後則跟著5、6位其他車隊的車手跟著上場。而此時，Mercedes AMG車手則都還沒出動，Lewis Hamilton更是多等了近1分鐘才拿掉暖胎器上場。
有趣的是，在車庫中顯得不急不徐的Hamilton，在維修區通路碰到Haas車隊的丹麥車手Kevin Magnussen從半途開到其前方，卻是展現極高的鬥志，在維修區中就想從右側超車未果，出站之後立刻在3號彎超車，揚長而去，與之前的悠閒有很大的落差。
由於前10名車手在本階段所使用的輪胎將做為起跑用胎組，因此14位車手多換上了紅色Supersoft輪胎，以確保起跑的競爭力。
換上紅色Supersoft輪胎的Vettel，做出1:28.341的成績，超過2017年的桿位時間，並在接下來的時間中領先群雄。Hamilton則是以本階段唯一的黃色Soft輪胎做出1:28.458，居於第2位，此選擇應是著眼於罰退5位，以不同輪胎策略做為應對。其後則是Ferrari的Räikkönen、Red Bull的Daniel Ricciardo以及Mercedes AMG的Bottas。Toro Rosso的新人Pierre Gasly則暫居第6位，表現出色。
 | | | Vettel在第2階段表現優於隊友，做出場上最好成績。 |
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在剩下8分30秒左右，所有車手都有了成績，而除了Verstappen之外，Force India的Sergio Pérez、McLaren雙雄以及Toro Rosso的Brendon Hartley是4位淘汰區內的車手。
接下來的時候，各方車手多回到維修區進行換胎及車輛調整。氣溫28度、地面溫度31度，與開賽時十分接近。
剩4分鐘左右，Renault Sport的Hülkenberg再次領先上場，而在半分鐘之內，除了Ferrari雙雄、Hamilton以及Ricciardo之外，其他車手也都回到場上，準備進行最後衝刺。
Hülkenberg在剩2分20秒左右開始做時間，而其經過大直線後，Hamilton亦換上紅色Supersoft輪胎，再次上場。
Hülkenberg做出了1:28.187，暫居第6位，其隊友Sainz則是1:29.802暫居第7位。McLaren的Vandoorne與Alonso分別做出1:30.525及1:30.212成績，暫居第13位及第11位，此時方格旗已經揮下，McLaren雙雄確定無緣第3階段排位賽。Hartley與Pérez後來雖然做出比Alonso更好的1:30.105與1:30.156，但仍僅能站在第11位與第12位，未能逃出生天，同樣無緣第3階段排位賽。
 | | | 澳洲站表現出色的Fernando Alonso，在巴林站僅能止步於第2階段排位賽。 |
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第3階段：Vettel消去失誤，做出排位賽新紀錄
Renault Sport的Carlos Sainz Jr.以及Toro Rosso新人Pierre Gasly率先衝上賽道，進行12分鐘的第3階段排位賽。但是1分鐘之後，Ferrari的Sebastian Vettel上場，帶出了隊友Kimi Räikkönen與Mercedes AMG的Valtteri Bottas，以及之後的Lewis Hamilton等強勢車手，重頭戲才算上場。
Vettel在剩下9分15秒左右開始計時，全場全力施展，卻在出第14號彎時發生失誤，略為打滑，做出1:28.196的成績，再次刷新成績。然而其隊友Räikkönen做出1:28.101，超越Vettel拿下第1位。
不過細究成績記錄，Vettel雖然在最後階段發生失誤，但其第3區段的成績仍然快過所有車手，不禁讓人好奇當其沒有失誤之下，可以做出多快的成績。同樣裝上紅色Supersoft輪胎的Mercedes AMG雙雄，分別做出1:28.220與1:28.316的成績，沒能跟上Ferrari的腳步，暫居於第3位及第4位，其後則是Red Bull的Daniel Ricciardo以及Toro Rosso的Pierre Gasly。
 | | | Hamilton在第3階段再次換上紅色Supersoft輪胎，然而仍無法超過Ferrari雙雄。 |
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再一陣進站調整之後，最後1次的嚐試，再次由Renault Sport雙雄拉開序幕，Hamilton在剩下3分鐘時上場，Vettel以及Ricciardo、Räikkönen則在其後。
由於時間緊迫，各大強勢車手均是在方格旗揮下之後才做出最後有效計時。Bottas推進到1:28.124，但仍未能威脅到Ferrari；Hamilton則較前一次略慢。Vettel把握了最後機會，沒有發生失誤，成功將時間縮短至1:27.958，成為本屆賽事唯一突破1分28秒的車手，並順利刷新的桿位紀錄。因為碰到慢車而未能突破的Räikkönen，則以1:28.101的成績，拿下排位賽第2名，與Vettel一起包辦決賽起跑的頭排，再次振奮全球紅軍車迷。
 | | | Renault Sport雙雄再次同時挺進第3階段排位賽，戰力提升十分顯著。圖為Carlos Sainz Jr. 55號賽車。 |
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Ferrari表現出色，與Mercedes AMG差距縮小
綜觀整場排位賽的表現，Ferrari新年式的賽車競爭力的確有極大的提升；而Mercedes AMG車隊接連2場出現技術問題，雙方之間的差距似乎不若過去幾年那般的大。然而還有漫長的賽季，雙方研發資源均十分雄厚，目前仍無法因此而斷言其勝負變化。Red Bull車隊亦均能跟近在2隊之後，亦讓賽局更顯多變。
 | | | 2018年的第2站排位賽賽後記者會，Ferrari就包辦了第1名與第2名，Hamilton不在前3名之列，與近年的氛圍有很大的不同。 |
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最令人印象深刻的，則是Toro Rosso車手Pierre Gasly拿下第6名的表現，加上Brendon Hartley拿下第11名，表現比起McLaren雙雄均來得好，Honda動力系統明顯不若2017年那般羸弱。然而Gasly是拜澳洲站MGU-H故障，更換引擎、MGU-H，並升級渦輪，帶來動力的全面升級。在超過305公里的長程比賽中，是否能保持良好的表現，將是決賽時觀察的重點。
 | | | 在第1站因為MGU-H故障而退賽的Pierre Gasly，本站動力系統升級，一口氣闖進第3階段排位賽，拿下第6名，決賽更將因Hamilton的罰退而從第5位出發，讓Toro Rosso以及Honda團隊為之興奮。 |
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2018年巴林站將是Sebastian Vettel的第200場F1賽事，亦是Lewis Hamilton為Mercedes AMG出賽的第100場賽事，究竟結果如何，將在臺灣時間4月8日晚上11點的決賽正式揭曉。
| 2018年F1第2站巴林站賽程時間表 | | 活動項目 | 臺灣時間 | | 第1階段自由練習 | 04/06 星期五 | 1900-2030 | | 第2階段自由練習 | 04/06 星期五 | 2300-0030 | | 第3階段自由練習 | 04/07 星期六 | 2000-2100 | | 排位賽 | 04/07 星期六 | 2300-0000 | | 決賽 | 04/08 星期日 | 2310-0110 |
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