關鍵字:
(多關鍵字搜尋時,請以半形「,」隔開)



日起
日止
(年份請以西元輸入)


11/20/2017
[WRC]澳洲站:年度最終站,T.Neuville表現穩定拿下第一
11/13/2017
[F1]巴西站決賽:Vettel超過Bottas領跑全場奪冠,Hamilton最後位殺上第4名獨秀全場
11/12/2017
[F1]巴西站排位賽:Hamilton意外撞毀,Bottas刷新紀錄拿下桿位
11/11/2017
換上新世代外觀、空力提升,Bentley新一代Continental GT3賽車亮相
11/1/2017
[亞洲利曼]亞洲利曼系列賽開幕開幕戰珠海站,台灣啤酒健豪賽車隊登上頒獎台
10/30/2017
[WRC]英國站:S.Ogier完成5連霸業,M-Sport問鼎車隊總冠軍
10/30/2017
[F1]墨西哥站決賽:Verstappen強勢突破拿下分站冠軍,Hamilton順利拿下第4屆世界冠軍頭銜
10/29/2017
[F1]墨西哥站排位賽:Vettel拿下F1生涯第50座桿位,Hamilton將從第2排出發
10/27/2017
[AAGC]2017亞洲金卡納巡迴賽臺灣站熱烈開跑,Mitsubishi Grand Lancer列指定用車
10/25/2017
[Formula E]首家日本車廠加入,Nissan宣布將在2018年加入Formula E賽事
10/30/2017
[F1]墨西哥站決賽:Verstappen強勢突破拿下分站冠軍,Hamilton順利拿下第4屆世界冠軍頭銜
記者/小亮 本文已被閱讀7,028
Red Bull小將Max Verstappen在墨西哥站起跑強勢突破Ferrari主將Sebastian Vettel的封鎖,衝上第1位並領跑全場,拿下個人F1生涯第3座分站冠軍。而Hamilton雖然發生爆胎及車輛未能全力行駛,穩健地以第9名完成賽事,順利在墨西哥站提前封王,拿下個人第4個F1世界冠軍頭銜。此成就讓他成為史上最多世界冠軍的英國車手,而F1生涯的總冠軍數,僅次於德國車手Michael Schumacher的7次以及50年代阿根廷車手Juan Manuel Fangio的5次,與Vettel以及現任Renault Sport特別顧問Alain Prost並列史上第3名。

Verstappen在墨西哥站拿下個人F1生涯第3座分站冠軍。

Hamilton成為史上最多世界冠軍的英國車手,並在F1歷史中排名第3位,與Vettel及Prost並列,僅次於Schumacher及Fangio。

2017年F1墨西哥站決賽成績

天氣晴朗穩定,排位前3排外大搬風

墨西哥站決賽在臺灣時間10月30日凌晨3點開始。天氣十分晴朗穩定,氣溫21度,地面溫度42度,相對溼度33%,氣壓781毫巴,環境與排位賽相當一致,讓車隊能夠大量參考排位賽時所累積下來的設定資料。

已經進入倒數第3站,因此車手更換動力系統的狀況十分常見,本次排位賽共有4位車手因為更換動力系統被罰退了20個格位,包含McLaren的Fernando Alonso、Toro Rosso的Pierre Gasly與Brendon Hartley以及Red Bull的Daniel Ricciardo,McLaren的新人Stoffel Vandoorne更換組件更多,因而罰退達35格位。不過除Ricciardo原排在第7位之外,這些車手在排位賽最多僅至第2階段,因此前3排的車手格位不動,第4排變成2輛Renault Sport賽車,第5排則是地主車手Sergio Pérez與巴西車手Felipe Massa。

FIA公布2017年F1墨西哥站正式起跑格位

Verstappen年輕敢鬥,突破Vettel封鎖,改變戰局

起跑之際,全場焦點自然是集中在拿下桿位的Vettel,站上頭排的Verstappen與即將拿下世界冠軍、在第3位起跑的Hamilton。尤其是Verstappen年輕敢鬥的駕駛風格,更讓全球車迷關心這場比賽會如何展開。

不負眾人期待,雖然Vettel與Hamilton的起步十分順暢,但是Verstappen利用積極果斷的變線,為自己創造攻擊的機會。

Vettel在起步之後立刻右壓,擋到Verstappen之前,確保了桿位的優勢,但是Verstappen立刻果斷的變線至左側,而Hamilton亦快速切換至左側邊線旁。此時被壓在最右側的Vettel,面對即將來臨的1號右彎,似乎提前放鬆了油門,因而在入彎前200公尺處,形成Vettel、Verstappen、Hamilton並排成一線的狀況。

在入1號彎前200公尺處,前3位車手幾乎排成一列,而Verstappen接著用較晚的煞車,成功突破。

此時,Vettel與Hamilton又比Verstappen更早進行減速準備的動作,讓Verstappen以領先1個鼻翼的姿態,進入1號彎。然而因為Vettel在內側,Verstappen行走的路線較長,因而在彎中變成Vettel與Verstappen並排,Hamilton則緊跟在Verstappen的車尾。

Verstappen(圖中黃色車鼻車輛)在進入1號右彎時,與Vettel(圖左紅色車輛)並排,領先Hamilton(圖右銀色車輛)。

Vettel(圖左紅車)因為在內線,所以仍能並排入彎。

還沒放棄世界冠軍爭奪的Vettel與實質上已經是車隊一哥的Verstappen在此激烈的交鋒。Verstappen雖然在1號右彎佔在不利的外側,但緊接而來的2號左彎,他則立刻轉為在有利的內側,因此能卡住Vettel的路線,以最佳角度進彎。因此在2號彎轉上3號右彎時時,Verstappen已成功超越Vettel。

在進入3號彎時,Verstappen已領先Vettel,Hamilton(圖右銀車)亦從外側掩殺上來,Vettel(圖左紅車)反而落居第3位置。

Vettel此時仍沒放棄反攻,不料Hamilton在2號彎從內側掩殺來,在3號彎時跟了上來。Vettel在2號進攻時沒抓好距離,已撞到了Verstappen,造成鼻翼端板受損,而此時又撞上掩殺上來的Hamilton,造成左前鼻翼斷了一大塊,Hamilton的右後輪亦因而爆胎,結果Verstappen揚長而去,領跑全場,拿下了冠軍。而Vettel以及Hamilton,只能在第1圈結束時回到維修區,更換鼻翼與輪胎之後,分別從第19位及第20位重新參加比賽。

經過碰撞,Vettel(圖左紅車)與Hamilton(圖右銀車)車輛受損,速度受限,第2位反而由Mercedes AMG的Valtteri Bottas(圖中銀車)取得,跟在Verstappen之後。

Bottas全場趕不上Verstappen的速度,以亞軍完賽

在前方車手部份,Verstappen一路獨走之外,Mercedes AMG的Valtteri Bottas在Vettel及Hamilton退下之後,遞補上成為第2位,但是面對Verstappen驚人的速度,毫無扭轉的空間,第1圈就被抛開1.737秒,第11圈就拉大到5秒,毫無可趁之機。Bottas就這樣一路以第2名之姿跑完全場,站上頒獎臺。

追不上Verstappen,也沒被別人追上,Bottas與Verstappen一樣成為孤單的跑者之姿完賽,拿下亞軍。

Räikkönen掉到第7名,靠穩定及輪胎管理收復江山,季軍完賽

第3名的競爭就較為有趣,按理應是由第5位起步的Ferrari車手Kimi Räikkönen遞補上來,但是Räikkönen的起跑十分糟糕,在大直線底時,不但第6位出發的Force India年輕好手Esteban Ocon超過了他,連第4排的2輛Renault Sport賽車Nico Hülkenberg以及Carlos Sainz Jr.亦超過了他。更有甚者,第5排出發的Pérez以及Massa亦在第1圈就超越了他,讓他在第2圈時,掉到第7位置。

Räikkönen的起跑相當糟糕,一起跑就輸給了Force India的小將Esteban Ocon,隨後還被2輛Renault Sport,圖中正被第5排出發的Pérez以及Massa超越。所幸後來輪胎管理得當,逐一收復,以第3名完賽。

Räikkönen在第1圈就落後Massa之後。

所幸,Räikkönen後來恢復了速度,做好輪胎管理,趁前面的車輛進站之際,逐一提升位置,在第21圈開始,回到第3位,並維持到終賽,拿下第3名,站上了頒獎臺。

 
 

Vettel首圈落後太多,拚命趕路,僅能以第4名完賽,未能阻止Hamilton封王

第1圈結束更換輪胎與鼻翼之後的Vettel,立刻恢復戰力,一路快速往前爬升。然而因為Verstappen及前方車手的速度絕佳,加上差距首圈就差了近40秒的時間,讓Vettel難以追平差距。雖然一路精彩地超車,甚至採用2站制以在最後階段用上抓地力最好的紫色Ultrasoft輪胎,並一路創造出最快單圈紀錄,但是當其在第57圈超過Force India小將Ocon上到第4位之際,聽到與前方第3名隊友之間的差距還有近24秒之時,也只能輕呼「媽媽咪啊」,面對現實,最後以落後隊友16秒、落後Verstappen超過70秒的成績,以第4名完賽,未能阻止Hamilton的提前封王。

Vettel雖然以2次換胎策略換上Ultrasoft輪胎拼速度,但仍僅能追上第4名,未能阻止Hamilton提前封王。

Hamilton被Verstappen套圈,最終以第9名拿下世界冠軍

Hamilton那輛整個賽季展現強力性能的Mercedes AMG賽車卻似乎因為以爆胎狀況行駛1圈之後,車輛發生故障,單圈只能做出1分22秒左右的成績。一般狀況被稱為火星車的Mercedes AMG賽車,竟然一路跟隨在因為爆胎進站的Carlos Sainz Jr. 55號Renault Sport賽車之後達25圈之多,一直到第26圈方能超越。更有甚者,Hamilton在第21圈時,甚至被領跑的Verstappen超越,落後超過1圈,這對於過去3年多一路領跑的Hamilton,肯定是個難受而又新鮮的體驗。

所幸Hamilton與車隊在經過一番努力之後,找到適合的設定,讓賽車恢復速度,Hamilton在超越了Sainz之後,也展開了一連串的超車之旅。只是雖然恢復,但Hamilton最快單圈仍僅有1:19.945,遠遠落後於Verstappen的1:18.892以及Vettel的1:18.785,因此追趕仍有限,最後以第9名落後1圈的成績完賽。雖未站上頒獎臺,但已順利拿下了世界冠軍。

由於Hamilton提前拿下世界冠軍,賽會在前3名停車位旁特別為其設置個金色停車位,以慶祝其提前封王。

2017年F1墨西哥站決賽成績

Renault Energy動力系統出問題,6輛賽車故障4輛

這臺比賽中另一個值得注意的是Renault Energy動力系統的問題。Toro Rosso的2輛賽車,在自由練習以及排位賽均發生動力系統故障而換新,造成大量格位罰退;Red Bull的Ricciardo亦因為排位不佳,順勢更換動力系統。然而,Ricciardo在第5圈結束時就進站退賽。Renault Sport的Nico Hülkenberg在第25圈退賽,車隊還警告他要快速脫離,因為可能會發生危險; Toro Rosso由Brendon Hartley所駕駛的28號賽車在第31圈退賽時,車輛亦呈冒火狀況; Sainz的55號賽車也在第59圈進站退賽。除了Sauber的Marcus Ericsson之外,場上退賽的清一色採用Renault Energy動力系統。

Ricciardo在賽前換上全新動力系統,因此起跑在2輛Haas賽車之後,但在5圈結束後就因為動力系統故障退賽。

然而,就算Renault Engergy動力系統看起來非常不適應墨西哥的高原環境,但是Verstappen的賽車還是狀況絕佳的拿下冠軍。兩相比較,相當有趣。

Hamilton有機會挑戰Schumacher 7冠紀錄,個人心意成最大挑戰

墨西哥站後,Hamilton車手積分達333分,Vettel為277分,差距達56分,在剩下2站的狀況下,提前拿下世界冠軍,累計4屆世界冠軍,與Vettel及Alain Prost並列,僅次於Michael Schumacher以及Juan Manuel Fangio。以Hamilton現年32歲,若與Schumacher一樣專心一志跑F1,並一直待在強勢的隊伍中,將有機會成為突破Schumacher的紀錄,更上層樓。

Michael Schumacher在2004年的比利時站提前封王,拿下個人第7座世界冠軍。

從近期的表現看起來,Red Bull與Verstappen的組合,有可能是Hamilton繼續挑戰紀錄時在賽場上的最大阻礙,而Vettel以及Alonso的威脅力亦未減弱。然而,對於Hamilton而言,能否成為史上第1人,最大的關鍵或許是他個人的心志問題。在2016年賽季,Hamilton積極地與演藝圈交流,預備離開F1之後的生涯,也讓他錯失了2016年的冠軍。2017年他顯得較為專注,也讓他以亮眼的成績,拿下世界冠軍。

Hamilton在2016年展現出強烈轉向演藝圈發展的意念,摩納哥站的香檳第一時間與Justin Bieber分享。然2016年卻是其錯失世界冠軍的1年。

Nico Rosberg的急流勇退,說明要拿下F1世界冠軍必須要捨棄許多的事物,並需要專心一志,需要極強的企圖心與毅力,苦心孤詣亦不見得可以做到。當Hamilton已經成為史上最強的英國車手,並已超過偶像Ayrton Senna及Schumacher,成為史上桿位最多車手之後,再多幾座世界冠軍頭銜,相對於轉往名人圈、發展演藝事業的五光十色,是否對於Hamilton還有吸引力?除了時間,無人能告訴我們答案。

但在此之前,讓我們先為Hamilton這個得來不易的第4座世界冠軍喝采。恭喜Hamilton。

史上最多F1世界冠軍頭銜的英國車手─Lewis Hamilton。

2017年F1巴西站賽程時間表 
活動項目臺灣時間
第1階段自由練習11/10 星期五2000-2130
第2階段自由練習11/11 星期六0000-0130
第3階段自由練習11/11 星期六2100-2200
排位賽11/12 星期日0000-0100
正賽11/13 星期一0000-0200

2017/10/29 [F1]墨西哥站排位賽:Vettel拿下F1生涯第50座桿位,Hamilton將從第2排出發
2017 GP 墨西哥站