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[F1]墨西哥站決賽：Verstappen強勢突破拿下分站冠軍，Hamilton順利拿下第4屆世界冠軍頭銜 |
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Red Bull小將Max Verstappen在墨西哥站起跑強勢突破Ferrari主將Sebastian Vettel的封鎖，衝上第1位並領跑全場，拿下個人F1生涯第3座分站冠軍。而Hamilton雖然發生爆胎及車輛未能全力行駛，穩健地以第9名完成賽事，順利在墨西哥站提前封王，拿下個人第4個F1世界冠軍頭銜。此成就讓他成為史上最多世界冠軍的英國車手，而F1生涯的總冠軍數，僅次於德國車手Michael Schumacher的7次以及50年代阿根廷車手Juan Manuel Fangio的5次，與Vettel以及現任Renault Sport特別顧問Alain Prost並列史上第3名。
 | | | Verstappen在墨西哥站拿下個人F1生涯第3座分站冠軍。 |
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 | | | Hamilton成為史上最多世界冠軍的英國車手，並在F1歷史中排名第3位，與Vettel及Prost並列，僅次於Schumacher及Fangio。 |
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天氣晴朗穩定，排位前3排外大搬風
墨西哥站決賽在臺灣時間10月30日凌晨3點開始。天氣十分晴朗穩定，氣溫21度，地面溫度42度，相對溼度33%，氣壓781毫巴，環境與排位賽相當一致，讓車隊能夠大量參考排位賽時所累積下來的設定資料。
已經進入倒數第3站，因此車手更換動力系統的狀況十分常見，本次排位賽共有4位車手因為更換動力系統被罰退了20個格位，包含McLaren的Fernando Alonso、Toro Rosso的Pierre Gasly與Brendon Hartley以及Red Bull的Daniel Ricciardo，McLaren的新人Stoffel Vandoorne更換組件更多，因而罰退達35格位。不過除Ricciardo原排在第7位之外，這些車手在排位賽最多僅至第2階段，因此前3排的車手格位不動，第4排變成2輛Renault Sport賽車，第5排則是地主車手Sergio Pérez與巴西車手Felipe Massa。
Verstappen年輕敢鬥，突破Vettel封鎖，改變戰局
起跑之際，全場焦點自然是集中在拿下桿位的Vettel，站上頭排的Verstappen與即將拿下世界冠軍、在第3位起跑的Hamilton。尤其是Verstappen年輕敢鬥的駕駛風格，更讓全球車迷關心這場比賽會如何展開。
不負眾人期待，雖然Vettel與Hamilton的起步十分順暢，但是Verstappen利用積極果斷的變線，為自己創造攻擊的機會。
Vettel在起步之後立刻右壓，擋到Verstappen之前，確保了桿位的優勢，但是Verstappen立刻果斷的變線至左側，而Hamilton亦快速切換至左側邊線旁。此時被壓在最右側的Vettel，面對即將來臨的1號右彎，似乎提前放鬆了油門，因而在入彎前200公尺處，形成Vettel、Verstappen、Hamilton並排成一線的狀況。
 | | | 在入1號彎前200公尺處，前3位車手幾乎排成一列，而Verstappen接著用較晚的煞車，成功突破。 |
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此時，Vettel與Hamilton又比Verstappen更早進行減速準備的動作，讓Verstappen以領先1個鼻翼的姿態，進入1號彎。然而因為Vettel在內側，Verstappen行走的路線較長，因而在彎中變成Vettel與Verstappen並排，Hamilton則緊跟在Verstappen的車尾。
 | | | Verstappen(圖中黃色車鼻車輛)在進入1號右彎時，與Vettel(圖左紅色車輛)並排，領先Hamilton(圖右銀色車輛)。 |
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 | | | Vettel(圖左紅車)因為在內線，所以仍能並排入彎。 |
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還沒放棄世界冠軍爭奪的Vettel與實質上已經是車隊一哥的Verstappen在此激烈的交鋒。Verstappen雖然在1號右彎佔在不利的外側，但緊接而來的2號左彎，他則立刻轉為在有利的內側，因此能卡住Vettel的路線，以最佳角度進彎。因此在2號彎轉上3號右彎時時，Verstappen已成功超越Vettel。
 | | | 在進入3號彎時，Verstappen已領先Vettel，Hamilton(圖右銀車)亦從外側掩殺上來，Vettel(圖左紅車)反而落居第3位置。 |
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Vettel此時仍沒放棄反攻，不料Hamilton在2號彎從內側掩殺來，在3號彎時跟了上來。Vettel在2號進攻時沒抓好距離，已撞到了Verstappen，造成鼻翼端板受損，而此時又撞上掩殺上來的Hamilton，造成左前鼻翼斷了一大塊，Hamilton的右後輪亦因而爆胎，結果Verstappen揚長而去，領跑全場，拿下了冠軍。而Vettel以及Hamilton，只能在第1圈結束時回到維修區，更換鼻翼與輪胎之後，分別從第19位及第20位重新參加比賽。
 | | | 經過碰撞，Vettel(圖左紅車)與Hamilton(圖右銀車)車輛受損，速度受限，第2位反而由Mercedes AMG的Valtteri Bottas(圖中銀車)取得，跟在Verstappen之後。 |
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Bottas全場趕不上Verstappen的速度，以亞軍完賽
在前方車手部份，Verstappen一路獨走之外，Mercedes AMG的Valtteri Bottas在Vettel及Hamilton退下之後，遞補上成為第2位，但是面對Verstappen驚人的速度，毫無扭轉的空間，第1圈就被抛開1.737秒，第11圈就拉大到5秒，毫無可趁之機。Bottas就這樣一路以第2名之姿跑完全場，站上頒獎臺。
 | | | 追不上Verstappen，也沒被別人追上，Bottas與Verstappen一樣成為孤單的跑者之姿完賽，拿下亞軍。 |
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Räikkönen掉到第7名，靠穩定及輪胎管理收復江山，季軍完賽
第3名的競爭就較為有趣，按理應是由第5位起步的Ferrari車手Kimi Räikkönen遞補上來，但是Räikkönen的起跑十分糟糕，在大直線底時，不但第6位出發的Force India年輕好手Esteban Ocon超過了他，連第4排的2輛Renault Sport賽車Nico Hülkenberg以及Carlos Sainz Jr.亦超過了他。更有甚者，第5排出發的Pérez以及Massa亦在第1圈就超越了他，讓他在第2圈時，掉到第7位置。
 | | | Räikkönen的起跑相當糟糕，一起跑就輸給了Force India的小將Esteban Ocon，隨後還被2輛Renault Sport，圖中正被第5排出發的Pérez以及Massa超越。所幸後來輪胎管理得當，逐一收復，以第3名完賽。 |
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所幸，Räikkönen後來恢復了速度，做好輪胎管理，趁前面的車輛進站之際，逐一提升位置，在第21圈開始，回到第3位，並維持到終賽，拿下第3名，站上了頒獎臺。
Vettel首圈落後太多，拚命趕路，僅能以第4名完賽，未能阻止Hamilton封王
第1圈結束更換輪胎與鼻翼之後的Vettel，立刻恢復戰力，一路快速往前爬升。然而因為Verstappen及前方車手的速度絕佳，加上差距首圈就差了近40秒的時間，讓Vettel難以追平差距。雖然一路精彩地超車，甚至採用2站制以在最後階段用上抓地力最好的紫色Ultrasoft輪胎，並一路創造出最快單圈紀錄，但是當其在第57圈超過Force India小將Ocon上到第4位之際，聽到與前方第3名隊友之間的差距還有近24秒之時，也只能輕呼「媽媽咪啊」，面對現實，最後以落後隊友16秒、落後Verstappen超過70秒的成績，以第4名完賽，未能阻止Hamilton的提前封王。
 | | | Vettel雖然以2次換胎策略換上Ultrasoft輪胎拼速度，但仍僅能追上第4名，未能阻止Hamilton提前封王。 |
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Hamilton被Verstappen套圈，最終以第9名拿下世界冠軍
Hamilton那輛整個賽季展現強力性能的Mercedes AMG賽車卻似乎因為以爆胎狀況行駛1圈之後，車輛發生故障，單圈只能做出1分22秒左右的成績。一般狀況被稱為火星車的Mercedes AMG賽車，竟然一路跟隨在因為爆胎進站的Carlos Sainz Jr. 55號Renault Sport賽車之後達25圈之多，一直到第26圈方能超越。更有甚者，Hamilton在第21圈時，甚至被領跑的Verstappen超越，落後超過1圈，這對於過去3年多一路領跑的Hamilton，肯定是個難受而又新鮮的體驗。
所幸Hamilton與車隊在經過一番努力之後，找到適合的設定，讓賽車恢復速度，Hamilton在超越了Sainz之後，也展開了一連串的超車之旅。只是雖然恢復，但Hamilton最快單圈仍僅有1:19.945，遠遠落後於Verstappen的1:18.892以及Vettel的1:18.785，因此追趕仍有限，最後以第9名落後1圈的成績完賽。雖未站上頒獎臺，但已順利拿下了世界冠軍。
 | | | 由於Hamilton提前拿下世界冠軍，賽會在前3名停車位旁特別為其設置個金色停車位，以慶祝其提前封王。 |
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Renault Energy動力系統出問題，6輛賽車故障4輛
這臺比賽中另一個值得注意的是Renault Energy動力系統的問題。Toro Rosso的2輛賽車，在自由練習以及排位賽均發生動力系統故障而換新，造成大量格位罰退；Red Bull的Ricciardo亦因為排位不佳，順勢更換動力系統。然而，Ricciardo在第5圈結束時就進站退賽。Renault Sport的Nico Hülkenberg在第25圈退賽，車隊還警告他要快速脫離，因為可能會發生危險； Toro Rosso由Brendon Hartley所駕駛的28號賽車在第31圈退賽時，車輛亦呈冒火狀況； Sainz的55號賽車也在第59圈進站退賽。除了Sauber的Marcus Ericsson之外，場上退賽的清一色採用Renault Energy動力系統。
 | | | Ricciardo在賽前換上全新動力系統，因此起跑在2輛Haas賽車之後，但在5圈結束後就因為動力系統故障退賽。 |
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然而，就算Renault Engergy動力系統看起來非常不適應墨西哥的高原環境，但是Verstappen的賽車還是狀況絕佳的拿下冠軍。兩相比較，相當有趣。
Hamilton有機會挑戰Schumacher 7冠紀錄，個人心意成最大挑戰
墨西哥站後，Hamilton車手積分達333分，Vettel為277分，差距達56分，在剩下2站的狀況下，提前拿下世界冠軍，累計4屆世界冠軍，與Vettel及Alain Prost並列，僅次於Michael Schumacher以及Juan Manuel Fangio。以Hamilton現年32歲，若與Schumacher一樣專心一志跑F1，並一直待在強勢的隊伍中，將有機會成為突破Schumacher的紀錄，更上層樓。
 | | | Michael Schumacher在2004年的比利時站提前封王，拿下個人第7座世界冠軍。 |
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從近期的表現看起來，Red Bull與Verstappen的組合，有可能是Hamilton繼續挑戰紀錄時在賽場上的最大阻礙，而Vettel以及Alonso的威脅力亦未減弱。然而，對於Hamilton而言，能否成為史上第1人，最大的關鍵或許是他個人的心志問題。在2016年賽季，Hamilton積極地與演藝圈交流，預備離開F1之後的生涯，也讓他錯失了2016年的冠軍。2017年他顯得較為專注，也讓他以亮眼的成績，拿下世界冠軍。
 | | | Hamilton在2016年展現出強烈轉向演藝圈發展的意念，摩納哥站的香檳第一時間與Justin Bieber分享。然2016年卻是其錯失世界冠軍的1年。 |
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Nico Rosberg的急流勇退，說明要拿下F1世界冠軍必須要捨棄許多的事物，並需要專心一志，需要極強的企圖心與毅力，苦心孤詣亦不見得可以做到。當Hamilton已經成為史上最強的英國車手，並已超過偶像Ayrton Senna及Schumacher，成為史上桿位最多車手之後，再多幾座世界冠軍頭銜，相對於轉往名人圈、發展演藝事業的五光十色，是否對於Hamilton還有吸引力？除了時間，無人能告訴我們答案。
但在此之前，讓我們先為Hamilton這個得來不易的第4座世界冠軍喝采。恭喜Hamilton。
 | | | 史上最多F1世界冠軍頭銜的英國車手─Lewis Hamilton。 |
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| 2017年F1巴西站賽程時間表 | | 活動項目 | 臺灣時間 | | 第1階段自由練習 | 11/10 星期五 | 2000-2130 | | 第2階段自由練習 | 11/11 星期六 | 0000-0130 | | 第3階段自由練習 | 11/11 星期六 | 2100-2200 | | 排位賽 | 11/12 星期日 | 0000-0100 | | 正賽 | 11/13 星期一 | 0000-0200 |
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