 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
[F1] 2014年F1匈牙利站排位賽:厄運再纏L. Hamilton |
|
|
|
|
原本認為可能會較為平淡的匈牙利排位賽卻充滿戲劇性，Lewis Hamiton油料外洩火燒車、Kimi Räikkönen因車隊策略錯誤而在Q1就慘遭淘汰，以及由於天氣不穩定讓Kevin Magnussen衝進護牆，都為排位賽局面帶來不小變化。不過相較於上述車手的不幸，擁有一輛強悍穩定的賽車、又能夠完美發揮實力的Nico Rosberg，最終再次以1:22.715這讓其它車手望塵莫及的速度拿下匈牙利站桿位。
●2014年F1匈牙利站排位賽成績
 | | | Nico Rosberg最終再次以1:22.715這讓其它車手望塵莫及的速度拿下匈牙利站桿位，漂亮完成連續三場比賽拿下桿位的表現，而他的最大競爭隊手－Lewis Hamiton只能眼睜睜地失望看著大火吞噬自己的W05賽車。 |
|
正賽起跑次序
 | | | Lewis Hamiton得從Pit Lane起跑之外，Kevin Magnussen儘管做出第10快的成績，但因撞毀賽車更換底盤與變速箱，正賽也必須從Pit Lane起跑，10名以後的車手因此賺得一個位置，而Pastor Maldonaldo則因機械故障而沒有做出任何排位賽成績，不過最終賽會仍允許他從最後一個位置起跑出賽。 |
|
匈牙利站排位賽當中，Red Bull 車手Sebastian Vettel，總算表現出4屆世界冠軍的競爭力，Q3最後階段其實他在飆出1:23.201的成績後短暫擁有桿位頭銜，但不到一分鐘後方的N. Rosberg則是狠狠地將他擠下，不過S.Vettel本次總算能夠做出比自己年輕隊友Daniel Ricciardo還要出色的成績，也算是一吐一整季的不快。而在排位賽當中讓許多車迷驚艷的，還是Williams新秀車手Valtteri Bottas，在三階段的排位衝刺當中，他仍然不段展現速度與穩定性、即便Q3當中面臨賽道部分濕滑以及隊友相互競爭的壓力，最終還是能夠搶下第3個位置，表現再次比資深隊友Felipe Massa出色。
 | | | 排位賽當中讓許多車迷驚艷的，還是Williams新秀車手Valtteri Bottas，在三階段的排位衝刺當中，他仍然不段展現速度與穩定性、即便Q3當中面臨賽道部分濕滑以及隊友相互競爭的壓力，最終還是能夠搶下第3個位置，表現再次比資深隊友Felipe Massa出色。 |
|
從Pit Lane起跑，L. Hamilton逆襲困難度高
至於本周末排位賽不幸車手賽後訪問反應如何，因油料外洩引發大火燒毀賽車的L. Hamilton，想當然是相當失望，上一場比賽當中他因煞車問題而在Q1當中撞毀賽車，最後僅能從20位一路衝刺回第3名，盡可能縮短與隊友之間的差距，但這一次就連第一圈都還沒跑完、賽車就出現狀況，而且還沒有做出任何成績，對此除了感到失望之外，他還表示由於匈牙利賽道狹宰相當難超車，因此他並不期望能夠如德國站一般重後方逆襲站上頒獎台。
 | | | Lewis Hamilton駛入賽道還沒做出任何單圈成績時，車輛後方卻因油料外洩而竄出火苗、並引發不小的火勢，讓他只能緊急地停靠在維修區入口通道，失望地離開賽車。 |
|
更何況由於賽車受損程度需要更換底盤與變速箱，因此正賽當中他得與K. Magnussen一起在Pit Lane出發，這將增加正賽追擊的難度。至於Mercedes-AMG車隊對於L. Hamilton賽車再次出現嚴重問題感到抱歉，Niki Lauda在被問到為什麼每一次都是他的賽車有問題時，這位傳奇車手表示，對此也感到匪夷所思。
 | | | 由於賽車燒毀程度需要更換底盤與變速箱，因此L. Hamilton正賽將僅能從Pit Lane出發，再這條極難超車的賽道，他自己甚至都表示很有可能無法再次上演如德國站般，從後方逆襲的戲碼。 |
|
又是車隊判斷錯誤，Kimi Räikkönen無緣進入Q2
Ferrari車隊再次出現嚴重的策略失誤，在練習賽擁有不錯表現的Kimi Räikkönen，以這樣的競爭力進入Q2是絕對不會有問題的，但又是因為車隊判斷錯誤而讓他正賽只能從第17位出發。K. Räikkönen在Q1當中僅使用白色中性胎出來進行幾圈測時圈後就回車庫待命，而當大家開始換上黃色軟胎繼續衝刺時，K. Räikkönen卻一直待在車庫當中遲遲沒有出來，最後竟就這樣在Q1就被淘汰。
根據車隊與車手的發言，K. Räikkönen表示對車隊的策略感到懷疑，他曾多次向車隊提出再出去做出更好成績的需求，然而車隊卻認為這樣的成績足以進入Q2，最後卻被Marussia車手Jules Bianchi擠下，而這嚴重失誤似乎與K. Räikkönen賽事統籌工程師不在場上的因素有關。
 | | | K. Räikkönen質疑車隊在Q1的策略與判斷，更表示他在Q1還沒結束時，已曾多次向車隊提出再出去做出更好成績的需求，然而車隊卻認為當時成績足以進入Q2，最後卻被Marussia車手Jules Bianchi擠下，僅能列於的17位起跑，再一次出現車隊策略失誤，對此新任領隊Marco Mattiacci在賽後並沒有向各大媒體做進一步說明。 |
|
天氣驟變的冤家:Kevin Magnussen
而McLaren新秀Kevin Magnussen在Q3衝撞1號彎輪胎牆的原因，主要是在於Q3開始時天空開始飄下間歇性陣雨，這讓所有進入Q3的車手在Pit Lane一開放時就趕緊駛入賽道，期許能夠雨勢擴大前做出一個好成績，爭取正賽當中的有利位置，當然包含K. Magnussen，但由於車隊和車手對於天氣驟變而為賽道帶來的影響認知不夠，因此仍然使用黃色軟胎進行衝刺，不過沒有一個人有把握在此階段能夠飆出速度，K. Magnussen則是不幸地在濕滑的第一彎衝出賽道之外並撞上護欄，導致其MP4-29賽左側損毀，因此必須更換底盤，並在正賽當中從Pit Lane出發，當時大會也立刻出示紅旗以讓賽道工作人員將輪胎牆修復。
 | | | K. Magnussen則是不幸地在濕滑的第一彎衝出賽道之外並撞上護欄，導致其MP4-29賽左側損毀，因此必須更換底盤，並在正賽當中從Pit Lane出發 |
|
詭異的是就在紅旗撞況解除之後，間歇性陣雨已不再復見，因此最後剩下的9位車手能夠盡情在場上飆速，Mercedes-AMG車隊在此階段積極地對N.Rosberg下達需要做3輪衝刺的指令，而就在這3圈的Hot Lap當中做出的足以拿下桿位的成績。除了他之外，整體來看，Red Bull的D. Ricciardo、Ferrari的Fernando Alonso和Williams的Felipe Massa等成績也並不差，但就是不足以挑戰領先位置，持續在第2至第6名間競爭。而Toro Rossoa的法國車手Jean-Eric Vergne，排位賽則是取得第8位這不錯的成績。
雖然許多車迷都知道匈牙利賽道相當難以超車，但是本周末當地相當不穩定的天氣，還有相當高的地面溫度，都將為正賽埋下不少變數，賽車場上永遠都會出現無法預料的事情，究竟各車手在正賽當中會有什麼表現，臺灣時間2014年7月27日晚間8點正式起跑後，就將揭曉。
●2014年F1匈牙利站排位賽成績
 | | | 排位賽當中匈牙利賽道上空就已經佈滿厚厚雲層，而且根據賽會資料，正賽並不完全排除有降雨的可能性，即便天氣穩定，逼近50度的賽道地面溫度也將對輪胎帶來考驗，天氣與輪胎磨耗，將仍然是影響正賽結果的重要因素。 |
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
