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2014年F1摩納哥站排位賽疑雲重重，Mercedes-AMG內鬥一觸即發!? |
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2014年F1賽季很快地來到了第6場賽事，同時也是許多車迷相當期待的摩納哥站。來到摩納哥除了迷人的地中海景致與富豪紙醉金迷的氛圍外，最重要的就是本周末展開的F1摩納哥GP大賽。
Mercedes-AMG主掌排位賽，幾乎是所有車迷在賽前都可以預料的情況，一個小時排位賽後結果也是Mercedes-AMG車隊包下第一排發車位置，原本認為又會是一場毫無戲劇性的排位賽，但最後30秒大會N.Rosberg引發的黃旗，帶來令人意想不到的局面。
●2014年F1摩納哥站排位賽成績
 | | | Mercedes-AMG主掌排位賽，幾乎是所有車迷在賽前都可以預料的情況，但最後階段排位賽中，Mercedes-AMG車隊卻引發令人意想不到的詭譎局面。 |
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儘管各界支持N.Rosberg或是L.Hamilton的車迷為自己支持的車手展開激烈辯駁，但不變的是賽後FIA宣佈透過遙測數據調查，N.Rosberg最後失控滑入緩衝區並無故意為之的跡象，因此這位德國車手仍保住了摩納哥站排位賽桿位。摩納哥排位賽究竟發生了什麼? 本次U-CAR就直接省略前兩節平淡無奇的排位賽過程，直接將時間快轉進入到Q3的競爭。
 | | | 賽後FIA宣佈透過遙測數據調查，N.Rosberg最後失控滑入緩衝區並無故意為之的跡象，因此這位德國車手仍是摩納哥站的排位賽桿位。 |
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最後關鍵30秒，N.Rosberg失誤引發黃旗奪桿位
在探討最後30秒賽道發生的情況之前，必須得從最後一階段排位賽Q3展開時開始。當Q3開始之後，兩輛Mercedes-AMG賽車一前一後率先駛出Pit、進入賽道拼博桿位，因為每一位車手或是車迷都知道，誰拿下摩納哥站的桿位，誰奪得本站冠軍的機會就大增，再加上摩納哥街道賽相當短且相當窄的特性，因此往往排位賽都會發生快車與慢車混在一起、交通混亂的場面，因此Mercedes-AMG車隊盡可能地搶在前面駛出維修區進入賽道，場上目光也都幾乎都聚焦於Lewis Hamilton和Nico Rosberg兩位車手的競爭。
|  | | | | N.Rosberg最後衝刺準備進入第5彎時，卻不慎失誤造成右前輪鎖死，讓賽車滑入圖中左上方的逃生區內。 |
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當兩位車手經過幾圈的衝刺之後，這時N.Rosberg已經飆出1:15.989場上最快的成績，其隊友則是以1:16.048些微之差的成績列於第2。做出Q3的第一次成績後，兩位車手也都回到車庫稍事休息再重新出發，而讓全球媒體與車迷一片嘩然的情況，就出現在這第二輪衝刺。
N.Rosberg在排位賽剩下約莫最後30秒時，正準備進入第5彎、也就是Mirabeau彎時，不料賽車疑似因速度過快而造成賽車瞬間失去轉向能力並讓右前輪鎖死，因此N.Rosberg的賽車就這樣以一邊減速一邊滑行的姿態滑入Mirabeau彎的逃生區內。
 | | | N.Rosberg引發黃旗的地段在於第5號彎，這也是賽道中L.Hamilton最拿手的第2計時段之末端。也就是因為失控地段所處位置尷尬、再加上許多人認為N.Rosberg當時不尋常的方向盤轉向，才讓這起事件充滿許多疑點。 |
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雖然賽車沒有阻擋到賽道，但為安全起見大會立即在該賽段打出黃旗，但這時候Q3僅剩下20幾秒，所以此時此刻打出黃旗，其實已經等同於場上其它9位車手在該圈不可能進行最快衝刺，宣告排位賽就此結束，當時成績列於第1位的N.Rosberg，反而因為自己的失誤而奪下桿位。也就是如此情況，讓所有車迷、媒體、甚至是自己的隊友，都傳出N.Rosberg的失誤是否是有意為之、以讓大會出動黃旗、保住自己桿位的行為。
這一情境同時讓許多人回想起2006年摩納哥排位賽，同樣在Q3最後30秒衝刺，Michael Schumacher賽車離奇地在La Rascasse彎道、讓排位賽提前結束的情況。因此面對各界的存疑，FIA也在排位賽結束不久之後宣布將會對N.Rosberg這次引發的黃旗展開調查，透過車上遙測數據來判定N.Rosberg是有意為之還是無意。
 | | | 儘管早在排位賽開始前，就傳出車隊高層已針對兩位車手相爭態勢閉門密談，但似乎無法阻擋兩位車手上演的瑜亮相爭。 |
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L.Hamilton滿臉不悅，隊友關係降至冰點
Q3宣告結束、兩位車手將賽車駛入車檢區下車之後，闈場內的氛圍十分尷尬且吊詭，獲得桿位的N.Rosberg興奮地站在賽車上揮舞著勝利者的手勢，L.Hamilton低著頭不發一與地走出賽車，同時兩位車手在這敏感時刻，也似乎刻意迴避彼此目光交集的機會，更可以在賽後前三名車手合影時，見到L.Hamilton十分冰冷的表情、以及與隊友毫無互動的肢體語言。
 | | | 兩位車手將賽車駛入車檢區下車之後，闈場內的氛圍十分尷尬且吊詭，獲得桿位的N.Rosberg興奮地站在賽車上揮舞著勝利者的手勢，L.Hamilton低著頭不發一與地走出賽車，立刻戴上墨鏡擺出冰冷的神情。 |
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的確，這結果對L.Hamilton而言，是十分不甘且不悅的，因為黃旗所引發的地段是第2計時段的末端，也是這位英國車手在本賽道中拿手的一段。而L.Hamilton賽後接受國外電視台訪問時，雖然在這敏感時刻面對國際媒體，當然是以「無予置評」做為回應原則，但不發一語表情冰冷，其實以清楚透露對其隊友相當不滿。
更令人好奇的是，L.Hamilton一度簡短表示：「Tha't was a Pole (hot) lap.」意思也就是說，通過兩個測時段後，他很清楚地知道若無這次事件，所飆出的成績應當會較隊友更快、拿下桿位。然而，無法拿下桿位已是事實，儘管心裡再多不甘，也得在正賽當中積極回應。
對N.Rosberg而言拿下桿位固然感到興奮，但這位德國車手賽後也表示，桿位當時是排位賽的最大目標，但引發出黃旗卻是不願樂見的結果，對於隊友的不滿，N.Rosberg也立刻釋出歉意，但這似乎彌補不了彼此關係已降至冰點的事實，兩位實力相近、且從GP2時代就一同成長的競爭隊友兼好友，在殘酷的賽車場上最終還是免不了上演瑜亮情節。
有意還是無意，眾所紛紜
許多人懷疑N.Rosberg是故意的，因為在準備進入Mirabeau彎時，從車載鏡頭見到其複雜且不尋常的多次修正轉向、試圖讓賽車前輪鎖死不受控的操駕行為，車隊商業總監Toto Wolff事後調查澄清，遙測數據顯示因為N.Rosberg在該彎道過晚煞車，因此車輛開駛出現較不受控的反應，不斷修正方向盤則是為了讓車輛再度受控。
但也有不少車迷認為，N.Rosberg是無意造成本次失誤，一來是因為高速下故意引發失控，車手本身需要承擔一定的風險，二來是因為真要故意的話，大可在該彎道直接讓賽車滑行、最後讓鼻翼頂上緩衝護欄，讓賽車尾停留在賽道，那麼肯定會出動黃旗，不過N.Rosberg當時卻持續將賽車駛入緩衝區最深處，似乎不想讓賽車干擾到其餘賽手的測時。究竟事實的真相是什麼，在這裡留給各位車迷判斷，但不爭的是FIA判定N.Rosberg的合法桿位。
 | | | 排位賽除了聚焦於兩位銀箭車手之外，Red Bull和Ferrari賽車於本站排位賽展現出的競爭力，似乎又較前幾站還要更接近了，Red Bull車手Daniel Ricciardo和Sebastian Vettel分別佔據第3與第4，而Ferrari的Fernando Alonso與Kimi Räikkönen則是分列第5和第6，估計起跑之後兩隊的爭鬥將十分激烈。 |
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就心理層面來看，L.Hamilton極欲在此摘下本季第5勝，在積分榜上拉開與隊友的差距，N.Rosberg則也十分想要重演2013年在自己居住地拿下冠軍的風光場面，再加上前幾場比賽均以些微之差敗給隊友、十分想要在自己拿手的街道賽證明自己的欲望。而且其實從上一場比賽結束之後，兩位車手關係急速下滑的情勢已越來越明顯，本次排位賽發生的事件是火上加油、還是引發另一場戰爭的導火線，值得持續關注。
儘管早在排位賽開始前，就傳出車隊高層已針對兩位車手相爭態勢閉門密談，但正賽當中會出現什麼情況，只有持續鎖定晚間的正賽才會知曉，當然安全車出動機率極高的摩納哥站，也將有可能改變戰局，2014年摩納哥正賽將於臺灣時間5月24日晚間8點正式開跑。
●2014年F1摩納哥站排位賽成績
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