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[2005 F1美國站]賽道特性考驗工程師功力！藍銀大對決戲碼將再度上演 |
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Juan Pablo Montoya在加拿大站被判罰黑旗，看來他依然餘火未消，因為這已經是他第三次在北美賽站被取消成績了；不過他的隊友運氣不錯，Kimi Raikkonen在加拿大站拿下10分，加上Fernando Alonso撞牆退賽，積分上一來一往之下讓Kimi爭奪世界冠軍寶座的機會再度燃起。
以美國Indianapolis的賽道特性來說，一部能在最高極速與彎中穩定性之間的調校上取得平衡點的賽車才有機會在此獲勝，因為這裡有一條必須全油門加速達24秒的大直線，還有在內野區域裡蜿蜒曲折的慢速彎道。對付這一條長直線道，相信前五大車隊、甚至是Sauber、Red Bull（別忘了Cosworth在這一站將為Red Bull提供馬力更大的改良版TJ-2005引擎）都能在直線底跑出非常極端的速度。如果要在直線上跑出高速，不但引擎馬力要大、還牽涉到下壓力的設定，而場上能採用最小下壓力設定且又能在內野慢速彎道中保持穩定速度的賽車，目前只有Renault R25與McLaren MP4-20，看來美國站又是一場藍銀大對決。
賽站寫真
比賽名稱：United States Grand Prix
賽道名稱：Indianapolis Motor Speedway
賽道位址：美國Indianapolis
賽道長度：4.192公里（73圈）
「你能感受到這條賽道有驚人的傳統歷史，而且到處都充滿著賽車氣氛。你應該知道這是一條舉辦車輛競技非常多年的賽道，而且很多重要的比賽都會在這裡舉辦。」這是Giancarlo Fisichella所說的，這反應出F1族群來到這條世界上最著名的賽道時的心理感受。
今年是Indianapolis舉辦F1美國站的第六年，也是今年賽季的第九場比賽，而在Indianapolis所舉辦的Indy 500大賽，在1950至1960年這段期間也算是F1的其中一個分站。美國的賽車迷過去一向是「紅軍」的支持者，過去五年的比賽，Ferrari拿下四次起跑竿位（另一次是2003年的Kimi Raikkonen），同時包辦了四年的分站冠軍（2001年的分站冠軍是Mika Hakkinen）。
去年Rubeans Barrichello以1:10.223拿下起跑竿位，這顯示出在這五年之內F1賽車的速度增加了多少：在2000年Michael Schumacher的竿位成績是1:14.266，五年內車速快了四秒，F1科技很恐怖吧！Rubeans Barrichello同時以1:10.399打破了2000年David Coulthard以1:14.711所創下的賽道最快單圈記錄。
2004年Michael Schumacher大演帽子戲法，讓拿下竿位的Rubeans Barrichello以不到三秒的差距拿下亞軍，這也是Michael Schumacher在去年的前九場比賽中的第八場勝利，但是今年呢？他一場勝利也還沒拿到。
賽道導覽
想在F1中找到兩種特性結而為一的賽道，那就是Indianapolis了。這個著名的橢圓賽道從第二彎與第四彎連接出一個內野的彎曲賽道，而F1在Indianapolis是以順時鐘方向行走，傳統的美國橢圓賽事則是採用逆時鐘方向跑。
Jacques Villeneuve表示：「Indy是一個很棒的跑賽，內野部份是一條錯綜複雜的跑道，但是通過了這一段後，就可以大腳油門進入橢圓橢圓跑道的主要路段，也是一個左右有高低坡度的彎道。」這位1995年Indy 500大賽的總冠軍附帶提到：「我們在通過第十三彎的時候，時速可以高達300公里以上，因此你根本不會感覺是在彎道中行駛。」Jacques Villeneuve的隊友Felipe Massa剛剛在加拿大站打平他個人F1的最佳成績，他也同意Jacques Villeneuve的看法：「彎道中坡度的高低落差很容易對付，對F1賽車來說那根本不算是一個彎道。」
|  | | | | Indianapolis包含曲折的慢速彎角（圖左）與超長的大直線路段（圖右），在大直線路段的全油門時刻長達24秒。 |
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對車手來說可能不是大問題，但車隊的工程師必須找到從內野路段尾部一直到第一彎之前這24秒全油門衝刺、與在彎曲內野路段需要大量下壓力設定，這兩者之間的平衡點。當車輛通過第十三彎的時候會達到時速300公里以上，但是在內野區域某些路段的時速常常會低於100公里以下。第一彎是最值得注意的地方，因為常常可以看到車手在這裡延遲煞車，不過從第九一直到第十一彎，又是Indianapolis中速度最慢的部份。
雖然底盤設定是一大困難點，但總體來說Indianapolis的最大挑戰是F1引擎。「這真的是需要找到一個折衷方法。」Sauber車隊技術總監Willy Rampf這麼說道：「最佳的底線是下壓力設定跟加拿大站時一樣的少，因為直線道需要最高的速度。」
當事人觀點
Felipe Massa (Sauber-Petronas):
我非常喜歡Indianapolis，因為你感受到你真的身處一個非常特別的地方，因為這裡有偉大的歷史，在擁有豐富賽車知識且非常喜愛賽車運動的車迷們面前出賽是很棒的。
Mark Webber (Williams-BMW):
這是一個充滿美式賽車歷史的地方，而且我覺得F1在美國已經漸漸地受到歡迎。我也預期美國車迷對今年賽季的關心程度會大增，因為今年的世界冠軍寶座有太多的競爭者有機會角逐。
Rubens Barrichello (Ferrari):
我相信我們能在這裡跑出不錯的成績，因為我們以往在這裡都有很快的速度，前幾年我們都能在這裡拿下優異的成績。我認為我們今年還是有機會能追上McLaren與Renault的，但我們還是得看結果會是如何。
本站重要記事
Juan Pablo Montoya，2000年的Indy 500總冠軍在去年的美國站被取消資格，而且他已經連續兩年在加拿大站被取消資格。「我將會快到把其他車手都拋在我後面很遠處。」這位哥倫比亞車手是這麼認為的：「因為我愛Indianapolis，而且我真的期盼能趕快在此比賽。」直到目前為止，JPM今年的賽季是非常糟糕的：因為打網球受傷而錯過兩場比賽，至今還沒有拿過竿位與勝利，跟目前已經在與Fernando Alonso爭奪世界冠軍寶座的隊友Kimi Raikkonen的成績根本不能相比。
 | | | | 美國車手Scott Speed將在星期練習賽代表Red Bull車隊出場，此君進軍F1是遲早的事。 |
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Red Bull車隊從今年賽季開始至今都有不錯的表現，這一站他們將有更加的取分機會，因為Cosworth已提供了車隊一具改良版引擎來使用。「在Indy我們會使用增加30匹馬力與引擎轉速多700轉的改良版引擎。」Cosworth老闆Simon Corbyn解釋道：「升級版的TJ2005第十二代已經經過兩年的研發。」
經過了八場比賽後，BAR車隊依然是一分未得，在加拿大站拿下竿位的Jenson Button依然無功而返。「我們在這裡不會求穩。」車隊CEO Nick Fry表示：「我們要在這贏得比賽。Jenson目前狀況不錯，他是一位堅強的人，而且擁有出眾的駕駛技巧。」
美國車迷這次會為他們的同胞來喝采，但只有在星期五早上而已，因為Red Bull Junior車手Scott Speed將會成為車隊的第三車手出場試車，他會試圖跑出比他在加拿大站時更好的成績。「我還有很長的路要走。」這位22歲的加州車手在加拿大站後這麼表示：「這與我之前所以駕駛的賽車是完全不同的，因為你得面對媒體或是跟工程師開會討論，在F1的一天非常忙碌，你會覺得時間一下子就過去了。」
頒獎台預測
黑馬Kimi Raikkonen很有機會拿下他今年的第四勝，Fernando Alonso拿下第二，第三則是Williams車隊的Nick Heidfeld。
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