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日本站正式比賽報導：Sebastian Vettel提前鎖定世界冠軍 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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本週末的日本站GP大賽，德國車王Sebastian Vettel將以何種方式完成世界冠軍衛冕大業？這是本週末的最大看點。日本站GP大賽正式比賽經過了53圈競爭之後，McLaren車手Jenson Button雖已盡全力阻擋Sebastian Vettel並最終拿下分站冠軍，但從桿位出發、最終獲得分站第3位的Sebastian Vettel仍取得了足夠的積分鎖定本季世界冠軍並順利提前4站封王。年僅24歲又98天的Sebastian Vettel也成為F1歷史上最年輕的兩屆世界冠軍，刷新了之前由Fernnado Alonso所保持25歲又85天的紀錄。先前的紀錄保持者：西班牙車王則拿下本站第2位。
2010年日本站回顧
由於天候因素，2010年日本站GP大賽排位賽順延至週日上午舉行。緊接著上午的排位賽之後，日本站GP大賽正式比賽在下午隨即展開。日本站比賽開始後，Vettel的起跑過程延續了去年他在此地的強勢、沒有給身後的車手任何超越機會，不過Mark Webber的起跑表現稍遜、這次他又給第3位起跑的Robert Kubica爬升排名的機會，Webber在進入1號彎道之前已經被Renault賽車拉開了約一個車身的距離。日本站比賽第一圈就發生了本站最大的兩宗意外事故，首先是俄羅斯車手Vitaly Petrov準備超越Nico Hulkenberg時因距離不夠而導致兩車碰撞，賽後大會判罰Vitaly Petrov必須在下一站比賽後退5位起跑。一連串的意外使大會決定派出安全車，Nico Rosberg選擇利用這個機會進站換上硬胎。
比賽進行至第22圈時、賽道內的局勢終於有了變化：位居第5位的Lewis Hamilton選擇率先進站，出站後他位居第7位，隨後西班牙車王Fernando Alonso也決定進站換上硬胎。兩圈之後Red Bull車手也完成進站換胎作業。由於Vettel與Webber的進站，領先的位置讓給了採用硬胎起跑的Jenson Button，比賽至第34圈時，Jenson Button領先Vettel的差距縮小至1.5秒，與Hamilton的差距則為12秒。隨著硬胎的抓地力漸趨降低，比賽至第38圈時Jenson Button終於進站更換軟胎，回到賽道後他排在第5位並落後隊友Hamilton。重新取得領先位置後，Sebastian Vettel立刻做出最快圈速展現自己的優勢，比賽至第40圈時，Jenson Button又跑出了1分34.205秒的最快單圈成績，但他與領先車手Vettel之間仍有17秒的差距、與隊友Hamilton也有4.2秒的差距。比賽至第51圈時，Vettel再次刷新最快單圈成績至1分33.653秒，這時他獲得分站冠軍已經沒有懸念。最終經過了53圈的競爭後，Red Bull車隊包辦了日本站前兩位。Mark Webber在起跑過程的不穩定狀態在Robert Kubica退賽後有所轉變，西班牙車王Alonso最後也實現了他賽前設定的最低目標：站上頒獎台。第4位至第10位的車手分別是：Button、Hamilton、Schumacher、小林可夢偉、Heidfeld、Barrichello和Sebastien Buemi。
2011年日本站起跑前重要資訊
兩週前的新加坡站在經過2個多小時的激烈競爭之後，儘管Sebastian Vettel順利拿下本賽季第9座分站賽冠軍，但由於車手積分榜位居第2位的Jenson Button也拿下分站亞軍，目前車手積分309分的德國車王仍須再多得一分才能鎖定世界冠軍，Red Bull的支持者只能再多等兩週。本週末在這條最受F1車手喜愛的賽道，F1車迷見證Sebastian Vettel衛冕大業的可能性達到99％。哪怕德國車王不幸遭遇本賽季首次無法完賽，除非Jenson Button拿下分站冠軍，否則依然無法扭轉大局。
週六排位賽經過60分鐘的競爭之後、Sebastian Vettel於最後一刻再次鎖定了週日率先出發的位置，這也是Red Bull車隊本季的第12座桿位，本季開賽至今該隊仍未將任何一座桿位拱手讓人。兩位McLaren車手Jenson Button及Lewis Hamilton不出意外的緊追在後，拿下排位賽第2位與第3位。西班牙車王Fernando Alonso及澳洲車手Mark Webber則只能從第5位及第6位起跑。Lewis Hamilton由於在排位賽的最後時刻錯過了最後衝刺的機會，賽後他在接受訪問時與私下場合都抱怨了前方有阻擋嫌疑的Michael Schumacher。週日起跑的前6輛車都選擇使用軟胎配方起跑，而第7位至第10位出發的小林可夢偉、Michael Schumacher、Bruno Senna、Vitaly Petrov都選擇使用中軟胎配方起跑。由於鈴鹿賽道路面對輪胎的耗損速度較快，Pirelli輪胎廠預估多數車手將選擇2至3次進站換胎策略、部分車手甚至換胎次數可達5次。小林可夢偉今天的起跑位置(第7位)也是他個人F1生涯最佳成績。
起跑過程：Sebastian Vettel強力壓迫Jenson Button
日本站比賽正式開始之後，從第2位起跑的Jenson Button積極尋找超車機會，Sebastian Vettel選擇切線採取防守位置，Jenson Button的賽車右前輪被逼入路旁的草地，這反而讓Lewis Hamilton抓住機會上衝至第2位。Jenson Button立即通過無線電向車隊表示抗議，大會裁判也立刻決定對此事件展開調查。後方賽車的起跑過程則相對順利：Felipe Massa、Fernando Alonso、Mark Webber與Michael Schumacher分列第4位至第7位。兩位Force India車手超越Renault車隊的比賽車手之後上升至第8位與第9位。從第7位出發的主場車手小林可夢偉則遭遇了糟糕的起跑，起跑後進入第1號彎道時他的排位已經滑落至第12位。
 | | | 日本站比賽正式開始之後，從第2位起跑的Jenson Button積極尋找超車機會，Sebastian Vettel選擇切線採取防守位置，Jenson Button的賽車右前輪被逼入路旁的草地。 |
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順利確保領先位置之後，Sebastian Vettel努力拉開領先差距，三圈之後他與Lewis Hamilton的距離已經超過1.7秒以上，這時候大會通知DRS系統開始啟用，此時從倒數第2位起跑的Nico Rosberg接連超越前方車手之後上升至第19位。比賽進行至第5圈時Sebastian Vettel領先後方Lewis Hamilton的距離拉大至2.3秒，後方的Jenson Button落後冠軍的距離為5.2秒。一圈之後西班牙車王Fernando Alonso輕鬆超越了前方隊友Felipe Massa。比賽進行至第7圈時大會宣布起跑時Vetttel與Button兩人之間的爭奪並沒有違規。
第一次進站：Sebastian Vettel保持領先
一圈之後Lewis Hamilton的賽車速度由於輪胎爆胎而突然下降，之後他被後方的隊友Jenson Button超越，隨後Lewis Hamilton選擇進站換上另一套軟胎。比賽第9圈時Sebastian Vettel透過無線電抱怨賽車輪胎狀況相當惡劣，同一圈他與Michael Schumacher一起進站換胎，Sebastian Vettel選擇換上另一套軟胎。一向對省胎很有心得的Jenson Button暫時站上領先位置並利用這個空檔全力衝刺，這對他後來拿下分站冠軍相當關鍵。
比賽第10圈時Jenson Button、Fernando Alonso與Mark Webber同時進站，他們都選擇換上軟胎、一圈之後Felipe Massa也進站換胎。第一輪進站結束後Sebastian Vettel依然領先群雄，在他之後由Jenson Button、Fernando Alonso及Lewis Hamilton組成的第二集團落後大約3秒。
 | | | 小林可夢偉今天的起跑位置(第7位)也是他個人F1生涯最佳成績，可惜最後仍無法取得積分。 |
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第二次進站：Jenson Button成功取得領先
比賽第13圈之後，賽道內前6位車手的順序保持穩定。使用中軟胎起跑的Nico Rosberg在超越Adrian Sutil並上升至第13位之後選擇進站換上軟胎。比賽進入第16圈時Sebastian Vettel繼續領先群雄，但後方的Jenson Button將落後幅度控制在2.3秒左右、英國車王更在本圈跑出1分39.093秒的最快單圈成績。同一圈車隊透過無線電告知Michael Schumacher他們在檢查前一套換下來的輪胎時發現比較嚴重的泡膠化現象，車隊希望德國車王注意保護輪胎。在Jenson Button的不斷努力下，他與Sebastian Vettel之間的差距縮小到1.6秒。
比賽進行至第20圈時，由於判斷此時進站之後前方將沒有阻擋，Red Bull車隊指示位居領先位置的Sebastian Vettel提早進站換胎，另一位Red Bull車手Mark Webber也在一圈之內完成了換胎作業。比賽第21圈時Jenson Button同樣選擇進站換胎，由於之前有效保存輪胎性能、英國車王在進站前的一圈全力衝刺，這幫助他在換胎出站之後順利超越Sebastian Vettel佔據領先位置。比賽第22圈時Fernando Alonso與Lewis Hamilton接連進站，進站前兩位在新加坡站競爭激烈的車手又發生了輕微碰撞，這次意外導致Lewis Hamilton賽車上的空力套件發生損壞。比賽進行至此Jenson Button成為比賽領先者而Sebastian Vettel緊追在後，西班牙車王Fernando Alonso位居第3位而Mark Webber在超越Felipe Massa之後站上第4位。
 | | | 一向對省胎很有心得的Jenson Button在比賽中利用這個空檔全力衝刺，這對他後來拿下分站冠軍相當關鍵。 |
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從比賽第22圈開始，Jenson Button感受到後方Sebastian Vettel施加的壓力，雖然英國車王寫下了1分38.498秒的最快單圈成績，但德國車王始終把落後幅度控制在1秒之內。比賽進行至第24圈時，由於賽道7號彎和16號彎路面上出現異物，大會決定派出派出安全車進場、以方便工作人員清理路面。安全車的進場使得不少車手選擇進站換胎，其中包括Michael Schumacher、Paul di Resta與小林可夢偉等，不過領先的幾位車手由於之前已經完成換胎作業所以選擇留在賽道內。
比賽進行至第28圈安全車退場、比賽重新開始，此時比賽前6名的順序不變，依次是Jenson Button、Sebastian Vettel、Fernando Alonso、Mark Webber、Felipe Massa與Lewis Hamilton。之後Felipe Massa與Lewis Hamilton對第5位的名次進行激烈爭奪，兩人都不相讓，比賽進行至第30圈時，Jenson Button又一次做出1分37.519秒的最快單圈成績，這也幫助他把與Sebastian Vettel之間的差距拉大至2.2秒。
第三次進站：Vettel再滑落一位但仍鎖定世界冠軍寶座
比賽進行至第34圈時，Sebastian Vettel率先進站完成了個人本站第三次進站換胎，這次他選擇了換上中軟胎、因此這有可能是他最後一次進站換胎。出站之後Sebastian Vettel位居第11位，更糟糕的是出站之後他被車速較慢的Adrian Sutil擋在身後而損失不少寶貴時間，這給了後方Fernando Alonso縮小與德國車王之間差距的大好機會。一圈之後圈Jenson Button進站、他同樣換上中軟胎而且在出站之後仍然位居Sebastian Vettel之前。
比賽第38圈Fernando Alonso也完成本佔第三次進站換胎作業，出站後他剛好位於Sebastian Vettel之前、這意味著德國車王又滑落了一個名次。就在同一圈Lewis Hamilton在直線道採用較大角度的切線行駛，這使他成功超越了前方的Felipe Massa並上升至第7位。比賽進入最後10圈時Jenson Button繼續領先群雄，此時他領先第2位的Fernando Alonso大約有5秒的差距，位居第3位的Sebastian Vettel仍沒有放棄並全力追趕Fernando Alonso、兩人之間展開了激烈的攻防戰。然而隨著比賽逐漸進入尾聲，Red Bull車隊下令兩位車手已完成比賽為前提、不要冒不必要的危險。
 | | | 德國車王Sebastian Vettel本站雖然僅拿下第3位、但以足夠讓他鎖定本季的世界冠軍！ |
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最終經過了53圈的激烈競爭之後，從第2位起跑的Jenson Button率先衝過了終點線、拿下個人本賽季第3座分站冠軍。西班牙車王Fernando Alonso憑藉的成功的比賽策略拿下分站亞軍，德國車王Sebastian Vettel雖然僅拿下第3位、但以足夠讓他鎖定本季的世界冠軍！第4位至第10位的車手分別是：Mark Webber、Lewis Hamilton、Michael Schumacher、Felipe Massa、Sergio Perez、Vitaly Petrov與Nico Rosberg。結束了日本站的比賽之後、F1車隊將立刻開拔至韓國靈岩郡(Yeongam)賽道、準備下個週末舉行的韓國站GP大賽。
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