 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
英國站比賽報導：Webber以奪冠宣洩不滿 |
|
| 記者/Hunter Hsu |
本文已被閱讀22,956次 |
|
|
在萬眾矚目的2010年足球世界盃總決賽：荷西大戰前6小時，台北時間7月11日晚上，2010年英國站GP大賽在改建過的Silverstone賽道結束了52圈的競爭，最終是澳州車手Mark Webber以分站冠軍一吐心中怒氣來回應他對車隊週六把新款前翼轉移給隊友Sebastian Vettel使用的不滿。Lewis Hamilton一路追擊最終獲得第2位，他的隊友Button也在比賽中不斷超越最終以第4位完賽。Mercedes GP車隊本站挽回頹勢，Nico Rosberg鎖定了最後一個領獎台位置。
 | | | 洲車手Mark Webber毫無爭議的拿下冠軍，不過他透過無線電的回答「對二號車手來說這個成績不錯」向全球車迷宣洩了自己的不滿。 |
|
2009年比賽回顧
2009年英國站正式比賽起跑後，前三名Sebastian Vettel、Rubens Barrichello和Mark Webber的排位沒有改變，Vettel順利在起跑後保持領先位置。不過從第4位起跑的Jarno Trulli首圈失誤滑落至第7位，義大利老將的賽車也導致第6位的Jenson Button跌至第9位。第15圈時、載油較輕的中島一貴率先進站，日本車手利用輕油做出的表現令人印象深刻。第16圈時Kimi Raikkonen也進站，Ferrari賽車的油耗比多數人預估的要快。利用這次進站Kimi Raikkonen超越了中島一貴。第18圈時，Nico Rosberg、Jarno Trulli、Jenson Button和Fernando Alonso一起進站，第19圈時，Rubens Barrichello和Timo Glock也進站。Mark Webber也在第20圈進站，賽前的車輛數據即顯示RB5賽車並不是靠輕載油建立領先優勢，第一次進站後，前11位車手的排名在超過10圈以上的距離保持不變。倒是排名較後的明星車手們在第30圈競爭激烈，去年的世界冠軍Lewis Hamilton在最後一個彎道超越另一位世界冠軍Fernando Alonso，但是在駛過第一彎後遇到剛好出站的Nelson Piquet Jr。Nelson Piquet Jr的出現似乎影響了Lewis Hamilton的節奏，世界冠軍在出Beckett彎道時輕微失控，Fernando Alonso則趁機反超越。最後幾圈，前8位車手之間風平浪靜，除了退賽之外無法影響比賽結果。最終Sebastian Vettel一路領先，他與隊友Mark Webber包攬本站比賽冠亞軍，Sebastian Vettel領先第三位Rubens Barrichello的時間多達41.1秒。Felipe Massa和Nico Rosberg分獲第4位和第5位。
2010年英國站週六排位賽又是Red Bull車隊擁有絕對優勢，週日比賽該隊兩位車手再次從頭排出發，後面則是兩位起跑高手Fernando Alonso和Lewis Hamilton。比賽前氣溫為攝氏21度，賽道表面溫度為攝氏36度，風速超過每秒5公尺。
 | | | 英國車迷熱烈歡迎改建之後的Silverstone賽道。 |
|
起跑：Sebastian Vettel痛失領先
紅燈熄滅後比賽開始，兩輛Red Bull賽車迅速起跑並排進入第1個彎道。賽後接受訪問時Vettel表示他的賽車起跑程式設定過於積極，這導致他的輪胎損失了不少扭力。經過數次的嘗試之後，後方的Webber成功切入Vettel的內線並且沒給隊友留出任何空間，這直接導致德國小將被擠上路肩並駛上了緩衝區，被超越後的Vettel之後還與Hamilton的賽車發生碰撞，這個意外導致他被車隊通知需要進站換胎、重回賽道後德國小將在賽道內處於墊底位置。Red Bull車隊不留情面的超車鏡頭在在顯示了該隊兩位車手之間的矛盾已到了最高峰。
其他車手方面，主場作戰的Lewis Hamilton起跑不惡並順勢上升至第2位，第3排出發的Robert Kubica表現也上升至第3位。反觀西班牙車王Alonso的表現不若西班牙國家足球隊，他的起跑並不理想、還與隊友Felipe Massa發生碰撞，這個碰撞也導致Massa不得不緊急進站搶修而損失了寶貴時間。取得領先位置的Webber之後以加快速度宣示了自己的憤怒，比賽第6圈時他跑出1分36.617秒的最快圈速，此時他已經領先Hamilton約1.8秒，而後方的Kubica更落後領先車手Webber達到了10秒之多！Mark Webber緊接著又在第9圈刷新最快單圈成績，不過由於Hamilton亦步亦趨，他與Hamilton的差距仍然保持在3秒以內，大幅升級的MP4-25賽車在Silverstone仍然十分有競爭力。
 | | | 兩位Red Bull車手起跑後的競爭對比賽最後結果有關鍵影響力。 |
|
第一次進站：Alonso被罰斷送得分機會
比賽第10圈時，德國車王Michael Schumacher率先進站引發第一波進站換胎流程。他的隊友Nico Rosberg則選在比賽第15圈時進站，進站前他已上升至第3位並跑出1分35.574秒的最快單圈成績。有望爭奪分站冠軍的領先車手Hamilton和Webber則分別選在第16圈和第17圈進站，此時兩位車手之間的差距也拉大至3.5秒。
出站後Mark Webber依舊排在第1位，RB6賽車在場內的優勢看來沒有其他賽車能夠威脅。這時Webber開始逐漸超越落後他超過一圈的車手，其中也包括他的隊友Vettel、這對桿位出發的德國小將來說情何以堪。
。比賽進行至第18圈時Fernando Alonso被擠出賽道外，不過西班牙車王借此超過了前方的Kubica。讓Kubica鬱悶的不止是這次超車：之後他的賽車出現機械故障讓他只能遺憾退賽。
比賽至第24圈時Mark Webber跑出1分34.619秒的最快圈速，這時他領先Hamilton的差距達到了將近6秒，位居第3位的Nico Hulkenberg此時已經落後了Webber將近30秒，採用不同戰術的他此時還沒有完成第一次進站換胎作業。比賽至第26圈時Adrian Sutil嘗試超越Pedro de la Rosa，後者的賽車尾翼此時部分解體。比賽至第27圈時大會宣布Alonso因為搶捷徑超越Kubica而被給予通過維修區的處罰。
大會出動安全車：Webber成功保住領先優勢
比賽至第28圈時由於de la Rosa賽車碎片散落跑道，大會宣佈派出安全車進場，這對排名靠後的Felipe Massa和Sebastian Vettel不啻是最好的消息。比賽至第30圈時比賽重新恢復，Alonso在接受進站處罰後他的名次下滑至第16位，要在英國站拿到積分可說是難上加難。Mark Webber在比賽第31圈時跑出了1分34.555秒的最快單圈成績，不過他領先Hamilton的差距由於安全車的出現縮小至1.3秒，位居第3位的Nico Rosberg落後Hamilton的距離也縮小至4.5秒。
安全車離開賽道後，Vettel的超車秀開始上演。首先是他利用RB6賽車的速度優勢成功超越Massa，之後他又迅速超越Jaime Alguersuari再升一個位置，比賽至36圈時Vettel又超越了Vitaly Petrov並在第37圈超越Hulkenberg，比賽第40圈Vettel成功超越Schumacher後上升至第8位。這一連串漂亮的超車使得Vettel又成為比賽的鏡頭焦點。
比賽尾聲：Mark Webber一路領先最終奪冠
比賽雖然接近尾聲，Mark Webber卻不斷加速希望拉開與後方車手Hamilton之間的差距。比賽第45圈時他刷新最快成績至1分32.364秒並把自己與Hamilton之間的差距拉大至7.3秒，而Nico Rosberg則落後Hamilton有19秒，在他後方落後0.3秒的是英國主場作戰車手Jenson Button，他還有爭取戰上頒獎台的機會。比賽至第49圈時Alonso與Vitantonio Liuzzi的賽車發生了碰撞，儘管沒有大礙，但他已沒有機會爭取積分。另一位Ferrari車手Massa更表現更讓人失望，他在最後一個彎道時車輛失控、車隊不得不命令他進站換胎。
52圈的比賽結束後，澳洲車手Mark Webber毫無爭議的拿下冠軍，不過他透過無線電的回答「對二號車手來說這個成績不錯」向全球車迷宣洩了自己的不滿！未來Red Bull車隊如何處理隊內兩位車手之間的關係令人關注。Lewis Hamilton的亞軍也實至名歸，Nico Rosberg最終成功防守Button驚險的獲得季軍。第4位至第10位的車手分別是：Button、Rubens Barrichello、小林可夢偉、Vettel、Sutil、Schumacher和Hulkenberg。因為起跑過程的意外Vettel痛失位置，最後的連連超車卻讓他成為比賽焦點。英國站結束後，兩位McLaren車手仍然佔據車隊積分榜前兩位，Webber與Vettel則落後Hamilton分別有17分與24分。下一站的德國站GP大賽將於7月24-25日在Hockenheim賽道舉行。
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
