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英國站排位賽報導：Red Bull車隊壟斷頭排 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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恰逢南非世界盃第三、四名比賽前6小時，2010年F1英國站排位賽在整修完畢的Silverstone賽道舉行。有別於之前眾人預期的激烈競爭，Red Bull車隊在歐洲站之後再一次展現RB6賽車超強的競爭力、完全掌控了排位賽節奏。最終德國車手Sebastian Vettel在與隊友Mark Webber整整三節的競爭後擊敗隊友拿下桿位，反觀賽前被視為奪冠熱門的McLaren車手表現令人大失所望，Ferrari車手Fernando Alonso則排名第3位。
12個月前的2009年英國站排位賽過程中，Red Bull車隊的車輛升級套件幫助頭號車手Sebastian Vettel以1分19.509秒的成績奪得桿位，這也是Vettel連續第二站從第一個位置出發。Brawn GP車隊的巴西老將Rubens Barrichello和Red Bull車手Mark Webber分獲2與第3位，當時在車手積分榜領先的Jenson Button苦於車輛後半部下壓力不足，又在排位賽結束前接到車隊指示提前進站、只能從第6位出發。
雖然McLaren車隊推出大幅改裝套件，但本週末排位賽前的三次練習時段中Red Bull車隊仍一路領先，增加了「F-Duct」和「廢氣Rear Diffuser」的Ferrari車隊也有不俗表現。而McLaren車隊則苦於「廢氣Rear Diffuser」的測試效果不如預期而放棄在本站啟用。Lewis Hamilton在第三次練習時段的單圈成績落後Red Bull車手達到了0.6秒，本週對主場作戰的McLaren車隊來說相當艱難。週六排位賽開始前的氣溫為攝氏24度，賽道表面為攝氏34度。Bridgestone輪胎廠在英國站提供最硬的輪胎配方組合：硬胎和中性胎。Silverstone賽道在改建後增加了兩個慢速彎道，這讓單圈速度顯著降低。
 | | | Red Bull車隊在歐洲站之後再一次展現RB6賽車超強的競爭力、完全掌控了排位賽節奏。 |
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第一階段排位賽：Red Bull車手穩居頭排
比賽路線更新後的英國站依舊是小車隊率先登場，Timo Glock做出的第一個有效單圈為1分35.951秒，緊接著Michael Schumacher的第一個計時圈成績大幅落後其他車手。8分鐘之後俄羅斯車手Vitaly Petrov暫時以1分32.467秒領先，但很快Nico Rosberg以1分31.684秒的成績將其超越。距離第一階段排位賽結束前8分鐘時Red Bull車手終於登場，兩個小時前賽車鼻錐脫落的意外並沒有影響Vettel的排位賽表現，志在衛冕英國站冠軍的德國小將駕駛RB6賽車做出了最快圈速1分30.841秒，而隊友Webber也以1分30.858秒的成績暫居第2位，此時Alonso的單圈成績落後Red Bull車手也有0.15秒，這時的格局與練習時段沒有太大差異。之後Lewis Hamilton做出了1分31.297秒的單圈成績，落後Vettel達到近0.5秒，巴西老將Rubens Barrichello這時也做出1分31.424秒的強勁表現。
第一階段排位賽結束後，最終Red Bull車手輕鬆包辦了第一階段排位賽的頭排，Fernando Alonso位居第3位，本階段被淘汰的車手則為本站剛剛上場的日本車手山本佐近、Karun Chandhok、Lucas di Grassi、Jarno Trulli、Glock、Heikki Kovalainen和Jaime Alguersuari。日本車手山本佐近墊底的表現並不令人感到意外，值得注意的是德國車王僅排在第15位驚險過關。而新車隊中成績最好的是芬蘭車手Kovalainen，距離Toro Rosso車手Alguersuari的表現也有兩秒的巨大差距，可見賽車性能的影響。
 | | | McLaren車隊則苦於「廢氣Rear Diffuser」的測試效果不如預期而放棄在本站啟用。 |
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第二階段排位賽：Jenson Button慘遭提前淘汰
與以往其他分站不同的是，英國站第二階段排位賽所有車手都第一時間下場。Fernando Alonso率先做出最快圈速，不過Red Bull車隊立即反擊：Mark Webber做出1分30.436秒的成績，他與單圈速度相近的隊友Vettel一起佔據前兩位，巴西車手Felipe Massa使用軟胎做出的成績與隊友相近。令McLaren車隊頭痛的還有Jenson Button使用軟胎跑完一圈僅排名第14位，落後領先車手達到0.8秒之多。
具力第二階段排位賽結束還有三分鐘時，Red Bull車手決定換上軟胎權力衝刺。Mark Webber做出的1分30.114秒成績證明RB6賽車與其他對手差距非常明顯。第二階段排位賽結束前、各車手回到維修區進行最後調整並衝刺，這時17位車手再次回到賽道內，Felipe Massa跑出1分13.010秒站上第4位，然而Jenson Button仍在淘汰區之間徘徊，最終Button只能位居第14位並遭到爆冷淘汰。與衛冕世界冠軍一起出局的包括Adrian Sutil、小林可夢偉、Nico Hulkenberg、Vitantonio Liuzzi、Vitaly Petrov和Sebastien Buemi。
 | | | 英國站排位賽最終Button只能位居第14位並遭到爆冷淘汰。 |
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超級排位賽：Vettel再次獲得桿位
排位賽舉行至此，似乎仍是Red Bull車手的表演賽，前兩階段兩位Red Bull車手互換領先位置。超級排位賽澳洲車手Mark Webber率先以1分29.758秒的單圈成績開局，不過隨後他即被Vettel以1分29.695秒超越。而此時排名第3位的Alonso圈速僅為1分30.426秒，落後了將近3個車身之多，Lewis Hamilton也只能跑進1分31秒內，Felipe Massa首個單圈成績為1分31.785秒則並不理想。雖然只是超級排位賽的第一個計時圈，但Red Bull車手超凡的表現已經預言本站桿位之爭將再次成為Red Bull車隊自家車手的戰鬥。
超級排位賽結束之前，眾車手準備進行最後衝刺。在最後一個單圈Mark Webber又將自己的成績推進到了1分29.758秒，這是一個相當優異的成績、但仍無法使澳洲車手拿下桿位。而德國小將Vettel再接再厲、之後跑出1分29.695秒的成績領先群雄，RB6賽車的優勢不言可喻。其他車手的目標只能退而求其次到第3位，Fernando Alonso的單圈成績落後Red Bull車隊多達0.8秒。
最終Red Bull車手Vettel和Webber在週日的正式比賽將從頭排出發，西班牙車王Alonso位居第3位、Hamilton則取得第4位。第5位至第10位車手分別是Rosberg、Robert Kubica、Massa、Barrichello、Pedro de la Rosa和Schumacher，英國站正式比賽將於臺北時間7月11日晚間8點開始。
 | | | 英國車手Lewis Hamilton週日將從第4位出發。 |
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