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F1歐洲站排位賽報導：Red Bull車手壟斷頭排 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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加拿大站之後的兩週，全球體壇的焦點仍在南非舉行的世界盃小組賽程。台北時間6月26日晚間，歐洲站GP大賽排位賽在Valencia賽道正式起跑，雖然賽前普遍認為McLaren賽車的特色較為適合這條賽道。但最終卻是Red Bull雙雄的再次崛起，奪回了「桿位霸主」：德國小將Sebastian Vettel和澳洲狂人Mark Webber再度包攬前兩位，Lewis Hamilton名列第3位，Mercedes GP車手雙雙無法進入最後一節排位賽，讓人相當意外。
在車輛準備方面，Red Bull車隊本站也正式啟用自己的「F-Duct」系統。Lotus車隊兩位車手在第三次練習結束後更換了差速器密封，Ferrari車隊本站對F10賽車進行了顯著升級。Domenicali表示未來將調整資源配置，採用激進的賽車發展腳步以爭取在下半季挑戰年度冠軍。另外Renault與Mercedes GP車隊也預計在本週末啟用類似Red Bull RB6賽車上搭載的「exhaust-blown diffuser」排氣系統。利用引擎廢氣提升Rear Diffuser工作效率的設計過去也曾在F1歷史上出現，但也有技術上的使用限制。
由部分民用道路改裝而成的Valencia賽道擁有與Gilles Villeneuve賽道類似的特性：都是由高速直線道與低速彎道組合而成的比賽場地。因此不少人預料本週末的Valencia街市賽道應該更能適合McLaren MP4-25賽車，週六的Valencia賽道豔陽高照，氣溫為攝氏25度，賽道溫度為攝氏43度，Bridgestone輪胎為本站比賽提供的配方選擇是超軟胎與中性胎。
第一階段排位賽：車王Schumacher艱苦晉級
沒有意外，歐洲站排位賽由私人車隊車手拉開序幕：Jarno Trulli先做出1分44.542秒的單圈成績，但他的表現很快被刷新。第一階段開始5分鐘後Nico Hulkenberg以1分39.758秒暫列首位。隨後四支F1勁旅和Mercedes GP車隊選擇搭載硬胎下場，第6分鐘時Fernando Alonso跑出1分40.285秒的成績，衛冕冠軍Jenson Button隨即以1分39.467秒的成績將他超越。不久之後Felipe Massa和Hamilton也加入競爭，此時前四個名次成為Ferrari和McLaren車手的競爭目標。
不過隨著Red Bull車手的下場，賽道內情況也隨之改變，Sebastian Vettel突然異軍突起，他以1分38.324秒的成績領先群雄，這時Hamilton、Nico Rosberg和Button提前進入維修區進行車輛調整。令人意外的是更快的對手還在後面，比賽剩下5分鐘時，波蘭車手Robert Kubica做出了1分38.132秒的成績成為標桿，這個成績比Vettel少了將近0.2秒。這時Jenson Button選擇重回賽道再次嘗試。讓人吃驚的是第一次出現在Valencia賽道的德國車王今天特別吃力，Michael Schumacher從比賽開始就一直在淘汰區附近，在他準備最後一搏時，車隊卻告訴他賽車的輔助轉向系統出現問題，所幸最終Michael Schumacher仍驚險的以1分38.994秒進入第二階段排位賽。而小林可夢偉、Jarno Trulli、Heikki Kovalainen、Lucas di Grassi、Timo Glock、Karun Chandhok和Bruno Senna遭到淘汰命運。
第二階段排位賽：Mercedes GP車手雙雙出局
在第一階段排位賽結束後，第二階段的競爭隨即開始，F1勁旅們選用硬胎拉開第二階段排位賽，Felipe Massa寫下了1分38.591秒的單圈成績。5分鐘之後Mark Webber暫以1分38.041秒的成績排在首位，而Fernando Alonso和Lewis Hamilton緊跟其後。1分鐘後Webber的隊友Vettel以1分38.015秒的些微優勢超越，這時兩輛RB6賽車開始牢牢控制前兩位。不過Renault和Williams車隊的賽車車速讓人刮目相看，這時Alonso的賽車騎上路肩幾乎失控。
有別於RB6賽車的強勢領先地位，兩輛Mercedes GP賽車卻一直處在降級區。第二階段排位賽過半後，所有車手又下場進行第二次嘗試。這次Red Bull車手儘管未能將個人成績再次提高，但他依舊牢牢佔據前兩位。由於時間過於緊迫，德國車王賽車內的輔助轉向系統問題一直無法解決他的隊友Nico Rosberg情況也不佳，W01賽車的競爭力再次讓人失望。這與Nico Rosberg賽前聲稱Mercedes GP車隊追近了和前方對手差距的說法有所矛盾。第二階段結束後，最終Sebastien Buemi、Rosberg、Adrian Sutil、Vitantonio Liuzzi、Michael Schumacher、Pedro de la Rosa和Jaime Alguersuari遭到淘汰。
 | | | 由於車輛輔助轉向系統故障，德國車王無緣晉級超級排位賽。 |
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超級排位賽：Vettel摘下桿位
由於兩位Mercedes車手無緣進入超級排位賽，Williams車手Hulkenberg 與Barrichello成為最大的受益者。Renault車手Robert Kubica搶在維修區通道之前率先進場。Fernando Alonso在彎道中超掉Hamilton後夾在兩輛McLaren賽車中間，本階段5分鐘之後，已經有8位車手刷新了第一階段的成績，這時Mark Webber以1分37.852秒暫列首位。
超級排位賽過半後，Williams車隊的兩輛FW32賽車依舊按兵不動，顯然他們有著與其他車手不同的週日比賽策略。在Ferrari車隊陣營中，或許是Felipe Massa在第二階段的成績刺激了隊友Alonso，此時的西班牙車王非常努力，但他仍舊無法超越RB6賽車接近瘋狂的速度。這時澳洲車手Webber輕鬆跑出讓人驚奇的1分37.852秒單圈成績，他是本週末第一個跑進1分38秒門檻的車手，但絕對不會是最後一位。
 | | | 在連續兩站的低潮之後，Red Bull車隊又再次取得頭排起跑的優勢，這對週日正式比賽相當重要。 |
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超級排位賽剩下最後5分鐘，這時除Williams車隊之外的8輛賽車全部進站換上新胎並重返賽道再戰。比賽還剩下兩分鐘時，各車手開始最後的衝刺。這時暫居第3位的Sebastian Vettel重複了第一階段異軍突起的劇情，他以不到0.1秒的優勢刷新了隊友的單圈成績，這個成績相當難以超越，1分37.587秒也成為了本站的桿位紀錄。之後Mark Webber儘管將成績提升為1分37.662秒但仍只能屈居第2位，在連續兩站的低潮之後，Red Bull車隊又再次取得頭排起跑的優勢，這對週日正式比賽相當重要。Lewis Hamilton則將從第3位出發，他在最後一個衝刺圈出現了明顯的失誤。
第4至第10位分別是Alonso、Massa、Kubica、Button、Hulkenberg、Barrichello和Vitaly Petrov。歐洲站正式比賽將於台北時間6月26日晚間8點起跑，Mercedes GP車隊能否一掃頹勢？Red Bull車隊能否中斷McLaren車隊的連勝讓人期待。
歐洲站排位賽成績
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