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F1比利時站比賽報導：義大利車迷欣慰的一天 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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2009年比利時站GP大賽排位賽的結果令人驚訝、週日的正式比賽過程也頗出乎意料，不過義大利車迷們並沒有失望。台北時間8月30日晚間，2009年F1比利時站正式比賽在Spa賽道舉行。最後Ferrari芬蘭車手Kimi Raikkonen借助車內KERS系統的性能優勢力壓群雄，取得本賽季車隊及個人的第一座分站冠軍。
週日整場比賽過程張力十足，Fisichella在過程中一直緊咬Kimi，而第一圈開始不久Jenson Button、Romain Grosjean、Lewis Hamilton與Jaime Alguersuari四車相撞而全部退賽，Rubens Barrichello的賽車在比賽臨近結束時尾部冒煙但仍力保完賽，而引人關注的Luca Badoer再次排名墊底。屈居亞軍的義大利老將Fisichella為車隊寫下了另一個歷史：這次是Force India車隊成軍以來首次登上頒獎台。Red Bull車隊的德國小將Sebastian Vettel獲得站上頒獎台的最後一個席次。
在被視為挑戰度最大的比利時Spa賽道上，F1老將的經驗值成為了重要資產。昨天舉行的比利時站排位賽經過三輪的激烈爭奪，效力Force India車隊的義大利老將Giancarlo Fisichella以黑馬之姿做出了1分46.308秒的成績，在最後時刻替車隊獲得了成軍以來的第一座桿位。Toyota車手Jarno Trulli及BMW車手Nick Heidfeld分列第2、3位，加上第4位的Rubens Barrichello，週日賽道前兩排都是「30俱樂部」的成員。週日起跑前氣溫和賽道溫度仍舊偏低但濕度不高。
起跑：Fisichella守住領先、四位車手撞車退賽
比利時站的起跑永遠讓人心跳加速，Fisichella從桿位起跑並成功守住領先位置，第5位出發的Robert Kubica速度飛快，他和第2位的Jarno Trulli在進入1號彎道發生爭奪。配備KERS系統的Raikkonen從第6位發車但令人無法小覷，由於前方的Rubens Barrichello起跑狀況不佳，芬蘭車王立刻決定繞過對手，進入1號彎時他已上升到第4位。不過在第一個彎道出彎時Raikkonen被前方的Nick Heidfeld和Trulli阻擋而被迫衝進緩衝區，所幸重返賽道後他又依靠長直道上的尾速優勢升至第3位，接著又在爬坡路段將一舉將Kubica超越上升至第2位，僅僅在前三個彎道Raikkonen就斬獲甚多。
 | | | Giancarlo Fisichella雖敗猶榮，他也替Force India車隊拿下成軍以來的第一分積分。 |
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在此同時，後方發生一起嚴重的事故：車手積分榜領先者Jenson Button在進入2-3-4號的連續彎時似乎被後方的Grosjean追撞，這導致他的賽車在失控使得身旁行駛的Hamilton躲避不及並撞在一起，一起被捲入事故的還有Toro Rosso車手Alguersuari。這個意外導致大會派出安全車，並直接導致捲入事故的4位車手退賽。其實這次事故之前Raikkonen與Heidfeld也在該彎道發生了一次輕微的擦碰，後者頂撞了芬蘭車王的賽車尾部，好在他的賽車並沒有明顯受損！
比賽中段：Raikkonen取得領先
賽道意外排除後，比賽在第5圈恢復進行。起跑之後Raikkonen再次利用KERS系統的威力在爬坡路上漂亮超車，隨即超越Fisichella升至榜首，他在5圈之內就從第6位上升了5個位置。不過前三位車手的圈速非常接近，也都在第6圈同時做出1分48.2秒的單圈成績。
 | | | KERS系統幫助Raikkonen在5圈之內就從第6位上升了5個位置。 |
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比賽持續進行，Raikkonen不斷刷新最快圈速、但身後的Fisichella和Kubica也緊追不捨，三位車手之間距離沒有被拉開。另外三位趁安全車進場時選擇進站換胎的車手運氣就沒有這麼好：Barrichello和Adrian Sutil追到第12位和13位，但是他們很難再繼續超越Sebastien Buemi。第一排出發的Trulli此時位於第16位居於Badoer身後，他似乎對搭載KERS系統的賽車無計可施。
比賽進行至第14圈時，Raikkonen和Fisichella一前一後同圈進站加油換胎，另外兩輛同時出站的Webber和Heidfeld差點在維修區通道內發生碰撞，不過最後Webber仍搶線趕在Heidfeld之前出站，兩位車手出站後分列第4和第5位，不過出站後Heidfeld再次將Webber超越，一分鐘之後Webber收到更壞的消息：他遭到了大會裁判處以「通過維修區」的處罰，看來Webber在維修區內的魯莽行為有些得不償失！另一位Red Bull車手Vettel在第17圈完成首次進站，出站之後排在第8位。第20圈時Webber接受處罰，出站後他滑落至第13位，看來他希望藉由本站縮小與Button的積分差距的期待可能落空。
比賽後半：Raikkonen維持領先至終點
比賽進行20圈時Raikkonen繼續領先群雄，不過Fisichella也在第2位緊咬不放，兩位車手之間大約有1秒的差距。Toyota車手Trulli在第22圈因進站時遭遇輸油管故障而退賽。無獨有偶第24圈時Alonso首次進站加油換胎，賽前他與Renault車隊計畫全程僅停一次，但負責更換左前輪的技師遲遲未能完成更換作業。之後從重播慢鏡頭發現西班牙車王的賽車左前輪在第一圈與Sutil的賽車發生碰撞致使輪圈蓋受損，最後Alonso也只能提前退出競爭。
比賽繼續進行中，老將Fisichella也依舊緊緊咬住Kimi不願放棄，兩人的差距始終保持在1.5秒以內。第31圈時第三位的Kubica完成了最後一次進站加油，換上軟胎出站後排在第5位。比賽還剩12圈時，芬蘭車王建立了2秒以上的領先優勢，他只要保持此優勢就能替Ferrari帶來本賽季第一個分站賽冠軍。儘管Fisichella全力以赴，但兩人的之間差距始終被Raikkonen所掌握，Ferrari F60賽車在Spa賽道擁有強勢競爭力。
比賽還剩4圈時Vettel利用兩次進站策略成功力保第3位的位置，在最後一分積分的爭奪上，Webber落後Rosberg僅有0.8秒。另一個賽道內的焦點是巴西老將Rubens Barrichello，他的賽車尾部冒出藍煙，但似乎仍有動力輸出。車隊與他的無線電通信表示遙測系統的讀數沒有顯示太大問題，但要求他放慢車速已完成比賽，後方的Rosberg能否超越成為比賽最後一個懸念。
 | | | 比賽結束前Barrichello的賽車尾部冒出藍煙，車隊與他的無線電通信表示遙測系統的讀數沒有顯示太大問題。 |
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比賽結束前Fisichella做出個人最快圈速試圖向Raikkonen施壓，此時Raikkonen的軟胎性能逐漸下降但仍沒給對手可乘之機。最終Raikkonen率先通過終點，結束了個人超過一年的不勝紀錄。Ferrari也終於取得2009年賽季的第一場勝利。Giancarlo Fisichella雖敗猶榮，他也替Force India車隊拿下成軍以來的第一分積分，打破了零蛋尷尬。Vettel後來居上登上領獎台也十分開心。排名第4至第8位的是Kubica、Heidfeld、Kovalainen、Barrichello和Rosberg，而Luca Badoer依舊不改墊底局面。下一站比賽將於9月12日-13日在義大利Monza賽道舉行。
●2009年比利時站比賽成績
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