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眾車隊備戰F1西班牙站 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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返回歐洲大陸的第一戰將於本週末上演，不論是領先的隊伍希望延續優勢、還是落後的勁旅期望扳回一成。所有隊伍都對西班牙站充滿期待，預料本週末將可看到許多新版改良套件登場。
巴林站的積分讓Ferrari車隊免去了「零分尷尬」，但遙遙落後領先隊伍仍是不爭的事實。與McLaren車隊每站均做出更新不同，Ferrari車隊選擇「一次到位」，在西班牙站推出大幅改良的F60B版賽車。
根據義大利媒體披露，F60B與其前身相比有大規模改進，包括整車重量降低約15公斤，這可顯著增加調校車身配重的自由度，一個全新的Rear diffuser預料也會啟用，其他顯著的變動包括前輪圈的空力套件。由於限制季中測試里程，Ferrari測試車手Marc Gene只能在直線道進行測試，Ferrari官方尚未公布F60B的詳細訊息。
與去年在巴林賽道的績優成績相比，今年的BMW-Sauber車隊可說是判若兩隊。不過BMW-Sauber車隊領隊Mario Theissen已經證實他們的策略與Ferrari車隊類似，在本週末的西班牙站BMW賽車也有大幅度的改良。Mario Theissen也承認之前沒有每站做出改進可能是個錯誤：「我們放棄在海外賽程的間隔中改良賽車的主因是季中測試禁令，另一個原因是受部分賽車空力套件規則的影響。現在看來這種做法是個錯誤，在過去的4站比賽中我們都沒有升級車輛，之前的計畫一直是在西班牙站才啟用新套件」。
BMW F1.09的改良包括Rear diffuser與側箱空力套件、車身後半部則會減重，但多層Rear diffuser仍待完成。受訪時Theissen表示BMW F1.09最快裝上多層Rear diffuser的時間可能在摩納哥站，「針對西班牙站的空氣動力學升級套件我們已經研發了很久，臨時做出額外改變不是明智之舉，我們將在Barcelona賽道推出顯著改良版本，從賽車的前翼、側箱到尾翼都有更動」。本季是BMW以廠對身份參加F1比賽的第4個賽季，但現在看來爭取年度冠軍的希望十分渺茫。不過Mario Theissen強調他們仍未放棄2009年賽季，但會隨著最新情勢做出調整。
在FIA確定多層Rear diffuser合法之後，Renault車隊立即在中國站裝上了改良套件，這雖然讓他們縮小了與領先隊伍的差距，但與爭取冠軍仍有段距離。上個賽季後半表現強勢的Renault本季目標為爭取世界冠軍，不過本季前4站比賽只拿到了5分，兩屆世界冠軍Alonso目前也僅以5分名列車手積分榜第8位，這樣的表現絕非令人滿意。面對西班牙車王的主場戰役，該隊科技總監Pat Symonds透露他們將推出完整的改良版空力套件，預計車輛性能能因此提升：「我們依舊在全力提升車輛性能，中國站的Rear diffuer只是最初版本」。R29的空力套件升級包括全新的前輪空力套件、車身底板及尾翼。
 | | | BGP001賽車自從第一階段冬季測試後就沒有大幅更動，由於財務狀況緊迫，他們甚至還沒有第三輛備用賽車。 |
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眼看著其他對手急起直追，領先的Brawn GP車隊也不敢懈怠。BGP001賽車自從第一階段冬季測試後就沒有大幅更動，由於財務狀況緊迫，他們甚至還沒有第三輛備用賽車，所幸兩位車手在之前的比賽中都沒有發生嚴重意外。為了保持領先優勢，車隊領隊Ross Brawn透露其科技團隊已經準備好在西班牙站啟用改良套件，車手Jenson Button相信這將使他保持領先：「上週我前往車隊總部替大家打氣，並為我們按照既定計畫推出最新的改良予以慶祝，本賽季真正的競爭即將展開，我們將努力保持領先並已經做好準備」。
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