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[2005 F1英國站]McLaren主場力抗Renault，引擎故障阻礙Kimi奪冠 |
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鬱悶了大半個賽季，Juan Pablo Montoya終於拿到了他加盟McLaren車隊之後的第一場分站冠軍；不過他的隊友Kimi Raikkonen就沒有那麼幸運了，星期六練習賽引擎故障、加上更換新引擎，讓他的決賽起跑排位只能從第十二位發車。這已經是Kimi連續兩站發生引擎問題，拿不到世界冠軍真的是怨不得別人，Ron Dennis得好好檢討一下了。雖然Kimi Raikkonen最後力拼到第三名，但是所能拿到的積分還是比拿下亞軍的Fernando Alonso少了2分，西班牙車手再度拉大他與Kimi的積分差距。Kimi落後Fernando已有26分，理論是有機會能追上，但前提是Fernando得常常退賽、加上Kimi得盡可能多拿幾次分站冠軍。不過以目前McLaren與Renault賽車的耐用度來看，Kimi奪取車手總冠軍的機會已不是很大了。
Juan Pablo Montoya光榮的一天
對McLaren的車迷來說，他們會記住2005年7月10日這一天的，因為Juan Pablo Montoya為McLaren拿下了英國站的分站冠軍。這位哥倫比亞車手在去年的最後一場比賽為Williams車隊拿下分站冠軍後轉隊至McLaren，但他卻因為適應不良而一直沒有跑出讓人滿意的成績。還好，就在賽季剛過半的英國站、也是McLaren的主場，Juan Pablo Montoya跑出漂亮的一場比賽，證明他與隊友同樣是一位具有奪冠實力的好手。
|  | | | | 連續兩站從中後段起跑後來還殺上頒獎台，這雖證明Kimi的實力，但卻讓他的奪冠之路更為艱辛。 |
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發車位置在第二排Montoya一起跑就逼退竿位的Fernando Alonso，從第一圈就一路領先，除了在第27與44圈進站加油時曾暫時失去領先的位置，還有第一圈時Safety Car因為Takuma Sato的起跑失敗而進場圍事，也讓Juan Pablo Montoya不能從一開始就拉開領先距離。之後，Montoya保持他的領先地位、同時也掌控整場賽事的速度，讓後方的隊友能利用時間往前追趕，最後他拿下了他F1生涯的第五個分站冠軍。
在這場比賽中，車手積分領先者Fernando Alonso的風采完全被Juan Pablo Montoya給遮蔽，雖然他有機會挑戰Juan Pablo Montoya的位置，但是不夠周詳的停站策略與賽事中盤被慢車阻擋，尤其是跟在Jarno Trulli後方浪費了許多時間，讓這位駕著性能與McLaren MP4-20不分軒輊的Renault R25賽車的西班牙車手，雖然在比賽尾盤追回了一點時間，但依然無法拿下他今年賽季的第六場勝利。
Kimi Raikkonen雖然因為更換引擎而只能從第六排起跑，但他卻有一套讓損傷減少到最低的比賽策略，加上冷靜的駕駛風格與一部性能優異的賽車，讓他最後能已第三名完賽，達成2005年首次兩位McLaren車手都站上頒獎台的成果。一、三名完賽的成績讓McLaren車隊稍微地拉近它們與Renault在車隊積分榜上的差距，不過比賽還有八站要跑，McLaren似乎還有機會能打敗Renault拿下車隊世界冠軍。
Williams-BMW賽車缺乏競爭力
依照今年的F1賽例來看，有一件事情是可以確定的，那就是排位賽是比賽勝負的重要關鍵，這也讓澳洲車手Mark Webber無法在他的「第二個主場」拿下好成績。雖然Mark Webber沒有辦法在排位賽跑進前十二位，但由於Kimi Raikkonen被罰退後十個順位，這讓Mark Webber向前推進了一位，可是結果還是以零分收場。「如果你只能從第十一位起跑，這通常很難讓你在決賽拿下好成績，除非你開的是一部很快的車。」Mark Webber是這麼表示：「我們完全沒有機會，因為賽車真的是不夠快。未來還有很多的問題等著解決，我們必須盡快地進入狀況。」
 | | | | Williams在這幾站的表現完全不像支頂級車隊，因為BMW引擎的馬力實在無法跟其它同級對手相較。 |
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Mark Webber在這一站選擇使用新開發的空力套件，不過隊友Nick Heidfeld選擇採用舊款空力套件，因此Mark Webber的決賽成績比隊友好一個名次，但只能拿到第十一名而已，跟他的起跑位置一模一樣。能在一起跑後就一路挺進的車手是Kimi，從第十二位起跑的他一開始就被阻擋在Michael Schumacher的Ferrari後面，而Michael Schumacher當時也是被前方Jarno Trulli得Toyota給擋住，因為Silverstone真的是一條不容易超越前車的賽道。雖然Kimi可以從起跑線開始一直緊跟著Michael Schumacher，但是一進到Maggots與Becketts彎的這段超高速彎區域時，為了躲避前方賽車傳來的亂流，Kimi不得不暫時遠離前方賽車，以免因亂流而讓賽車在高速失去穩定性。因此在過了Maggots與Becketts彎與Stowe彎之間的這段全場最長的直線道上，Kimi根本沒有辦法拉近與Ferrari的距離，所以在這場比賽中很少看到大車隊之間的超越鏡頭，Kimi之所以能一路往前殺是靠著快速的單圈與停站策略。
偶有佳作的Giancarlo Fisichella以第四名完賽，也為Renault拿下了5分。對英國車迷來說，這場比賽並不值得大肆慶祝，雖然地主車手Jenson Button因為Kimi被罰而讓他能排在頭排起跑，但是他的賽車明顯沒有McLaren與Renault快，拿下第五名對他來說已經是不錯的成績了。對Ferrari車隊來說，這又是一個低調的週末，雖然Rubeans Barrichelli的起跑位置比Michael Schumacher好很多，但是他卻為停三次的策略付出了代價，而隊友卻選擇了停兩次，最終結果是Michael Schumacher取得第六名、Rubeans Barrichello第七名，最後一分是被Toyota車隊的Ralf Schumacher給拿走。
當事人觀點
Fernando Alonso（Renault）亞軍：
車隊給我加了很重的油量，所以我們可以在最後一次停站前進行超車，但是我碰到了慢車阻擋，我在Jarno後面損失了很多時間，但這不是他的錯，因為工作人員沒有出示藍旗，所以我在最後一次停站後還要繼續跟在他的後面。因為這個原因失去取勝的機會，這真讓人失望，但對我們來說，最後的成績還是不錯。
Juan Pablo Montoya（McLaren-Mercedes）冠軍：
我的起跑非常地漂亮，在第二個彎角兩車相當接近的肉搏戰中，我成功超越了Fernando。我在那個彎角確實向他進攻，並且我知道我可以超過他，因爲我想要贏得比賽的勝利，之後的比賽就一直維持著這種局面。我們的兩停策略非常成功，並且幫助我最終贏得了冠軍。
Kimi Raikkonen（McLaren-Mercedes）季軍：
如果我沒有在昨天的練習賽中遇到問題，那就不用退後十個起跑的位置，但這就是比賽。幸好，我們只是損失了2分，希望在接下來的比賽中，我們可以彌補回來，並且挑戰Renault的位置。在比賽過程中，我跟在一些賽車的後面損失了一些時間，而且在快速彎角你很難追近前車，因為那裡抓地力不足。
Jenson Button（BAR-Honda）第五名
雖然在家鄉的比賽中沒有登上頒獎台讓我有些失望，但賽車的表現證明也許我們沒有辦法在這個時刻要求更多，我們仍然有許多工作需要做。當時兩輛領先的車隊正在賽道激烈地較量，而我卻由於抓地力的問題在高速彎角遇到了一點麻煩，當然我們的賽車還是非常有競爭力的。
Michael Schumacher（Ferrari）第六名
如果用我們在北美兩站所取得的成績與之前兩站相比，我們是退步而不是進步，我們並不能與競爭者保持在同一級距，但我對於在接下來在自己家鄉的比賽仍然是相當有信心的。我想我會向我的車迷們承諾，在德國站我會取得比在這裡更好的成績。
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