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| 所屬車隊 |
Super Aguri |
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| 駕駛車號 |
22 |
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| 國籍 |
日本 |
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| 生日 |
1/28/1977 |
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| 出生地 |
東京 |
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| 婚姻狀況 |
未婚
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| 身高 |
163公分 |
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| 體重 |
60公斤 |
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Takuma Sato首次接觸賽車是在1996年，這位24歲的日本車手在進入Honda賽車學校之前他只有Karting賽事的經驗。他在Honda賽車學校的成績優異，並得到了全額贊助出賽1998年的日本F3錦標賽，但他放棄了這個大好機會，選擇了前往英國接受初級方程式的磨練。
|  | | | | Takuma Sato是日本有史以來唯一贏過英國F3錦標賽與澳門F3大賽總冠軍的車手。 |
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在他晉升Formula Opel比賽前的那年，Takuma Sato代表Diamond車隊參加了幾次Formula Vauxhall比賽。1999年在Formula Opel歐洲系列賽中他獲得了第六名，這是他參加的第一個完整的賽季，之後他還參加了英國F3錦標賽B組的最後幾場的比賽，並於2000年加盟了超級強隊Carlin Motorsport，以不少於五站的勝利最終獲得了年度第三名。那一年尾，他得到了為BAR與Jordan車隊測試F1的機會，最終他與BAR車隊簽約成為了該車隊2001年的測試車手。
2001年他繼續參加英國F3的比賽，並且獲得了輝煌的戰果，他以十三站十二勝的成績贏得了總冠軍，除此之外他還贏得了荷蘭Marlboro Masters和澳門F3的總冠軍。2002年，Takuma Sato成為了全職F1車手，他與Jordan車隊簽下了合約成為了Giancarlo Fisichella的隊友，在閉幕賽日本站，Takuma Sato獲得了第五名的佳績。由於有Honda車廠的大力支持，Takuma Sato得以在2003年成為BAR車隊的測試車手，賽季末在日本進行的最後一場比賽中他代替Jacques Villeneuve參賽並獲得第六名。
 | | | | 在2004年賽季，Takuma Sato用實力證明了他是一位速度很快的車手，但因賽車故障率太高，整體成績差強人意。 |
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Takuma Sato在2004年賽季一開始就證明了自己是一位速度很快的車手，但他卻被賽車極差穩定性所困擾。當隊友Jenson Button一場接一場地拿下積分時，Takuma Sato卻厄運連連，最終他只能拿到年度第八名的成績，雖然整體表現差強人意，但在美國站他又為日本爭光了，因為拿到了該站的第三名而站上頒獎台。2005年賽季，Takuma Sato面臨了不小的壓力，一方面他要進一步提升自己的成績，同時還要挑戰自己的隊友Jenson Button。
Takuma Sato在2005年賽季的表現更差，但不具競爭力BAR 007賽車也得負些許的責任。但車隊高層怎麼會把責任我自己身上攬，一定是把問題都歸咎給車手，這也使得Takuma Sato無法在2006年成為Honda車隊的一員。而Honda車隊決定不與Takuma Sato續約，這可惹腦了一票日本車迷，而Honda車廠為了平息眾怒，也在檯面下運作Super Aguri車隊的成軍事宜，想當然爾，Super Aguri車隊當然會留一個車手席位給Takuma Sato。但加入一支剛成軍的車隊，絕對不用期望這位日本車手能有多麼優異的表現，尤其是他的座駕是2002年Arrows A23賽車的改良版SA05賽車，而現在我們只能指望在比賽回到歐洲戰場時將推出的SA06賽車能稍具競爭力一些，不然這位日本有史以來最優秀的日本車手將因此被埋沒。
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