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| October 12, 2014 |
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| 城市 |
Sochi |
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| 賽道名稱 |
Sochi Autodrom |
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| 賽道長度 |
5.853 km |
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| 總圈數 |
53 圈 |
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| 比賽總長度 |
310.209 km |
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歷經了波折不斷的日本站後，即便受到颱風影響車隊後勤物流作業，但11支車隊仍然趕在第1節練習賽開始以前，將一切比賽所需資源運抵全新的索契賽道。按常理而言，面對一條全新的賽道，車隊與車手理應報著興奮與期待之情前來參賽，但由於日本站Marussia車隊Jules Bianchi發生的嚴重事故，使得賽道上仍然壟罩著一股低氣壓，賽前記者會當中，每位車手也都面色凝重，並且為這位年輕的法國車手祈禱。
 | | | 即便受到颱風影響車隊後勤物流作業，但11支車隊仍然趕在第1節練習賽開始以前，將一切比賽所需資源運抵全新的索契賽道，不過賽道上卻仍壟罩在Jules Bianchi事故的低氣壓氛圍中。 |
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根據整理資訊，Jules Bianchi送往急救診斷後判定其腦部受到嚴重撞擊，醫學上稱其症狀為瀰漫性軸突傷害 (Diffuse Axonal Injury) ，該項傷害通常是由於頭部旋轉或急劇加減速或角加速度，導致神經軸索和微血管的損傷，通常在創傷不久之後即會陷入昏迷。而目前Jules Bianchi仍然處於昏迷當中，根據日前車隊聲名，表示Jules Bianchi目前狀態穩定不過仍處於關鍵時期。
由於Jules Bianchi的嚴重傷勢，因此其餘車手來到索契賽道上後，仍不斷表達對這位前輕車手的關切，並且在賽車或是頭盔上都貼上為他加油打氣的字語。一如F1過去的發展歷史，賽道上有車手因為比賽或是練習受傷、甚至送命，都將大大影響車手的心理狀態，再加上這幾十年科技快速發展下，F1場上近年已相當少出現如此危及車手性命的嚴重事故，因此Jules Bianchi日本站的嚴重事故之後，幾乎所有車隊、車手與FIA均相當嚴肅看待此事件，並從中檢討。
 | | | 為了期盼Jules Bianchi能夠早日脫離險境，許多車手在賽車上與頭盔上都貼上了為他打氣的祝福。 |
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雖然賽場氛圍不若以往，然而俄羅斯分站仍需要持續進行下去。 雖然索契賽道被定義為是條偏趨高速的街道賽，不過Pirelli輪胎於此仍帶來黃色軟胎與白色中性胎，至於天氣部份，預計排位賽與正賽都會是在乾地的情況下展開，而U-CAR將會持續關注最新相關消息。
Sochi Autodrom賽道簡介
2014年加入F1賽季的俄羅斯分站，即將於全新的索契賽道 (Sochi Autodrom) 展開，其座落於索契這個集合運動產業與觀光產業的城市，除了冬季奧運與冬季殘障奧運會外，如今也將舉辦F1比賽。全新索契賽道座落於黑海渡假中心、圍繞冬季奧運園區而成，為俄羅斯第一個為了F1比賽所興建的賽道，全長一共5.853公里、並由一共18個彎道所組成，2014年F1俄羅斯分站將在此進行53圈的比賽，並估計可容納5.5萬名觀眾。
 | | | 索契賽道座落於黑海渡假中心、圍繞冬季奧運園區而成，為俄羅斯第一個為了F1比賽所興建的賽道，全長一共5.853公里、並由一共18個彎道所組成。 |
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俄羅斯為了能夠舉辦分站賽事，事實上早在2010年就與Formula 1 Group展開洽談，並且終於與Formula 1 Group於2010年簽下合約，而其背後的最大支持者除了OJSC Center Omega公司之外，還包含了俄羅斯總統普丁所率領的政府，也積極參予F1俄羅斯站賽事的推廣。
這條全長5.853公里的索契賽道，圍繞著冬季奧運場館建築物而興建，因此擁有相當良好的周邊設師以及遼闊的腹地，更重要的還鄰近於奧林匹克公園地鐵站，以及通往索契國際機場連絡道路，對於舉辦國際性賽事來說相當便利。
 | | | 由於圍繞著冬季奧運場館建築物而興建，因此索契賽道擁有相當良好的周邊設師以及遼闊的腹地，更重要的還鄰近於奧林匹克公園地鐵站，以及通往索契國際機場連絡道路，整體周邊設施相當完整與新穎。 |
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也由於賽道盤繞冬季奧運園區而成，因此被定義為一街道賽道，是由知名賽道設計師Hermann Tilke所設計，在該名德國設計師手下催生出許多知名賽道，例如馬來西亞雪邦、中國上海、奧地利A1賽道、新加坡濱海灣城市賽道、美國奧斯汀賽道、阿布達比Yas Marina賽道都是由他所設計而成，因此在全新的索契賽道上面，可以見到他的賽道風格。
如同新加坡和阿布達比站的賽道，全新索契賽道不若傳統賽道擁有落差相當大的高低起伏，而是一條相當平坦且相對寬敞的賽道。整條賽道由12個右彎與6個左彎組成，比賽以順時針的方式進行，賽道最窄處也有13公尺寬，最寬處則是達到了15公尺，加上一條長650公尺的直線，以及相當多的高速彎道，整體特性比較偏向於一條高速賽道。
跟據賽前官方資料，2014年F1賽車在大直線上的極速可上看每小時320公里，單圈平均時速則是可達每小時215公里，至於單圈成績官方估計可達1:36.9成績，不過以2014年10月10日的周五第一節練習賽成績，暫列於最快的Nico Rosberg做出的單圈成績為1:42.311，不過真正的單圈極限還是得需看排位賽才能了解。
 | | | 如同新加坡和阿布達比站的賽道，全新索契賽道不若傳統賽道擁有落差相當大的高低起伏，而是一條相當平坦且相對寬敞的賽道，對於賽車抓地力將有相當的考驗。 |
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而由賽道平面圖來看，車手通過1號彎後、直到2號彎之前，可以進行長達650公尺的衝刺，通過2號減速彎之後，便來到整條賽到相當具有挑戰性、長度相當長的3號高速弧形彎道，此處將對於輪胎與機械抓地力的考驗將相當嚴苛。而在3號彎之後，多為角度幾乎達到90度的減速直角彎，直到第10彎之後車手才得以在一小段高速弧形直線上稍微休息，接著13、14彎和15、16彎這兩處連續複合減速彎，也是另一個挑戰車手技術與賽車穩定性的部分。對於這條賽道，設計者Hermann Tilke表示，索契賽道是一條相當快且考驗技術的彎道，相信當中許多複合彎道將會為車手帶來相當的樂趣。
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