車隊國籍 英國
車隊所在地 英國Woking
首場比賽 1966年 摩納哥站
首場勝利 1968年 比利時站


K. Räikkönen (芬蘭)
P.de la Rosa (西班牙)
MP4-20
Bruce McLaren於1937年8月在紐西蘭出生,身為McLaren車隊的創始人,他對F1世界的深遠影響,遠遠超過了他作為車手取得所有成績的總和。1950年代中期,Bruce McLaren在家鄉開始了其賽車手生涯,很快地他在1958年贏得了去歐洲參加F2比賽的獎學金,迅速晉升為單座位賽車的車手。

Ron Dennis在1984年開始掌管McLaren車隊。
次年,他在Cooper車隊上演了自己的F1處女秀,在該賽季接近尾聲之時,他已是一位時常可以拿下積分的車手,他最終在美國閉幕站拿下了分站冠軍,當時他只有22歲,成為了F1有史以來最年輕的分站冠軍。1960年他與Jack Brabham搭檔在車隊擔任二號車手,隔年Jack Brabham離開車隊,Bruce McLaren晉升為首席車手,但經過了幾個賽季的征戰成績都不盡理想。後來在Jack Brabham的鼓動下,他創立了「Bruce McLaren Motor Racing Ltd.」,並開始組裝自己的座駕。後來他把公司逐步發展成為一個成功的專業賽車公司,因技術方面出類拔萃而贏得了口碑。

McLaren的首部F1賽車是由Robin Heard設計、並在1966年製造的。第一年,因為必須遵照3.0升引擎的賽例,讓他很難找到與他設計的車架相匹配的引擎,後來只好將就使用馬力性能不足的義大利Serenissima V8與笨重的Ford V8引擎。1966年的英國站,Bruce McLaren從發車時的第十三位一路追趕,最終取得第六名,為車隊贏得年度的第一分。搭載Ford Cosworth DFV引擎的M7賽車後來成為車隊的終極武器,Bruce McLaren在Race of Champion的比賽中駕駛這款新車拿下勝利。1968年,Bruce McLaren成功說服1967年世界冠軍Danny Hulme加盟車隊,在兩人共同奮戰下本來非常有機會拿到世界冠軍寶座,但在賽季的最後幾場比賽中他們還是輸給了Lotus車隊的Graham Hill。

1980年代與Honda車廠合作的那段時間是McLaren車隊戰力的最顛峰時期。
雖然在北美的CanAm Sports Car系列賽當中,Bruce和Danny所組成的McLaren車隊是一支極具戰力的車隊,但1970年6月,Bruce McLaren在Goodwood測試CanAm賽車時不幸身亡。儘管當時的M7賽車性能非常優異,但真正讓McLaren在F1佔有一席之地的卻是M23賽車,1973年,Denny Hulme和Peter Revson正是駕駛這輛賽車贏得了三場比賽的勝利。1974年,Emerson Fittipaldi離開Lotus車隊加盟McLaren,同時也為McLaren贏得了首個車手與車隊雙料冠軍,不過他在1975年輸給了Ferrari的Niki Lauda後決定離開McLaren。後來James Hunt取代了他的位置,經過一個戲劇化的賽季,James Hunt僅以一分的些微差距拿下了車手總冠軍,但車隊總冠軍卻被Ferrari車隊奪走。1977年,James Hunt贏了三場比賽,但當時即將引進F1的地面效應科技,卻是後來讓McLaren沒落一陣子的主因。

1984年,McLaren車隊主席Teddy Mayer把公司的一部分股份賣給了當時參加F2比賽的Project Four車隊領隊Ron Dennis,此後McLaren又開始在F1活躍了起來。Ron Dennis非常注重細節,他與設計師John Barnard合作研發了一部經典的F1碳纖維車架MP4。自1983年以來,搭載Ford Cosworth DFV V8自然進氣引擎的McLaren賽車一直在與鋒芒畢露的渦輪引擎對抗,但一款TAG Porsche V6渦輪引擎的問世給McLaren車隊帶來了光明的未來。

McLaren的車手陣容很喜歡搞恐怖平衡,像是早期的Alain Prost與Ayrton Senna,還有2005年的Juan Pablo Montoya與Kimi Raikkonen。
1982年Ron Dennis說服Niki Lauda加入McLaren,1984年車隊又簽下了Alain Prost,此時McLaren晉身為超級強隊似乎已是萬事具備。Alain Prost與Niki Lauda在1984年縱橫了F1賽場,Alain Prost贏得七場比賽、Niki Lauda贏得五場,但後者最後以72比71.5分的差距贏得了車手總冠軍,隔一年賽季車手總冠軍則被Alain Prost給奪走。1986年Alain Prost衛冕成功,但是就車隊而言,擁有Honda引擎加持與 Nigel Mansel、Nelson Piquet組合的Williams車隊顯然更加強勢。但到了1988年,擁有Alain Prost、Ayrton Senna以及Honda引擎的McLaren完全主宰了F1,贏得了賽季全部十六場比賽中的十五場,Ayrton Senna為McLaren贏得了自1985年以來的首個車手總冠軍,隔一年Alain Prsot再度拿下車手總冠軍。由於兩名隊友交惡,1989年賽季結束後Alain Prost轉隊至Ferrari,Ayrton Senna則留在McLaren,而且接下來連續兩年再為McLaren奪得車手與車隊總冠軍。1992年Honda退出F1,車隊被迫使用性能相對較差的Ford HB 3.5 V8引擎,1993年Ayrton Senna勉強拿下五場勝利,之後因車隊戰力不佳而選擇轉隊至Williams。

與Mercedes Benz合作後,McLaren又進入了另一個高峰期
1994年Peugeot引擎取代了Ford,但接下來的賽季卻是災難不斷,整個賽季只能拿到42分。1995年,McLaren開始與Mercedes Benz合作,但在這兩年的磨合期裡車隊只能拿下年度第四名。1997年的開幕站,David Coulthard為車隊帶來了繼1993年Ayrton Senna在澳洲站取勝之後的首次勝利。雖然車手陣容強大,但Mercedes Benz引擎的的耐用度不佳,以致David Coulthard和Mika Hakkinen屢次與勝利擦肩而過。後來David Coulthard終於在義大利站再次獲勝。1997 年在西班牙Jerez賽道Williams車隊的Jacques Villeneuve賽車發生故障,Mika Hakkinen因此拿下了他個人的F1首勝。

Mika Hakkinen在McLaren拿下了兩座世界冠軍。
1998年的F1賽場再次成為McLaren的天下,Mika Hakkinen和David Coulthard以壓倒性優勢連奪賽季前六場賽事中的五場勝利。Ferrari車隊Michael Schumacher與McLaren一直拼鬥到賽季的最後一站,但McLaren再次問鼎,把車隊和車手總冠軍都抱走。

1999年賽季喜憂參半,儘管McLaren仍然處於優勢,但Ferrari和Michael Schumacher卻不斷縮小與他們之間的差距。在這一年,機械故障、車手失誤、運氣不佳等等因素大大地阻礙了車隊的衛冕之路,後來Ferrari以些微的優勢拿走了車隊總冠軍,不過車手總冠軍仍然是屬於Mika Hakkinen的。

2000年賽季一開始,Ferrari就以無敵之姿統治了F1,而McLaren則在引擎可靠性不足中掙扎,David Coulthard在巴西站取得第二名,但成績因技術犯規宣告無效。2001年賽季第三場比賽結束之後,McLaren意識到想要擊敗Ferrari將是難上加難,儘管David Coulthard多次向Michael Schumacher挑戰,但這位蘇格蘭車手還是被遠遠地被拋在後面。經歷了令人失望的一年之後,兩屆世界冠軍Mika Hakkinen宣佈在2002年退休,同為芬蘭人的Kimi Raikkonen取代了Mika Hakkinen,這位年輕車手選擇了離開Sauber車隊與Mercedes Benz簽下長期合約。

擁有超強的車手組合,2005年是McLaren絕地反攻的賽季。
2002年的法國站,當時跑在第一順位的Kimi Raikkoene因為壓到跑道上的油漬而打滑,在首場勝利近在眼前的情況下最後只能拿下分站亞軍。該年McLaren在車隊排行榜下降一位,排在Ferrari和Williams之後名列第三,那年賽季又是令人失望的一年。2003年,McLaren的改良版賽車MP4-17D似乎性能不錯、耐用度也極佳,David Coulthard與Kimi Raikkoenen靠著它征戰了整年賽季。在使用舊款改良版賽車這種不利的條件下,Kimi Raikkonen仍在車手總冠軍爭奪戰中僅以2分之差名列年度亞軍,但McLaren車隊卻沒能超過2002年打敗它的兩支車隊,依然名列第三名。

McLaren車隊在2004年賽季前半段的成績一塌糊塗,引擎縮缸事件不斷。直到賽季的尾聲MP4-19B賽車登場後車隊才恢復了該有的水準,Kimi Raikkonen也在比利時站拿下了他第二個F1分站冠軍,但車隊的年度排名已經掉到第五位了。2005年賽季,隨著Juan Pablo Montoya的加盟,他與Kimi Raikkonen一冷一熱的的組合被公認是F1車隊中最為堅強的陣容;但另一個關鍵因素是MP4-20賽車不僅得面對宿敵Ferrari與Williams,還得力拼今年非常強勢的Renault與Toyota車隊。