|
 |
 |
| 車隊國籍 |
美國 |
|
| 車隊所在地 |
Kannapolis, North Carolina, USA |
|
| 首場比賽 |
2016年 澳洲站 |
|
| 首場勝利 |
|
|
|
|
|
|
很快地，美國車隊Haas加入F1賽事，在2020年已進入第5個賽季。但是對於車隊而言，2020年賽季卻是一項比過去都更為艱辛的考驗。在2016年加入時選擇於Ferrari結盟，採用Ferrari的動力系統，並在Ferrari的支援之下，讓Haas獲得很多的協助，以全新車隊而言，表現不俗。隨著Ferrari動力系統的改善，車隊甚至在2018年拿下年度第5名的好成績。然而隨著Ferrari入主Sauber車隊，並將其改名為Alfa Romeo車隊，Haas所能獲取的資源很明顯被轉移至Alfa Romeo，車隊在車輛的開發上出現困難，2019年更僅能在車隊中排在第9名，僅勝過財務問題嚴重的Williams車隊。
在季前測的發表會，車隊總裁Gene Haas表示，2019年對於Haas而言是艱困的1年，而車隊也從中學習到很多。他期待VF-20能帶領車隊重回2018年的表現，Haas在當年的賽事中取得車隊第5名的表現。至於是否真能達成，僅有在賽季開始後才能見分曉。
2020年贊助商列表
| 品牌 |
國籍 |
產品 |
| Haas Automation |
美國 |
綜合加工機 |
| Jack & Jones |
丹麥 |
男性服飾 |
| Peak |
美國 |
汽車用油品液體 |
| Blue,DEF |
美國 |
柴油引擎用尿素添加液 |
| Stichd |
荷蘭 |
紡織品 |
| Alpinestars |
義大利 |
人身部品 |
| Pirelli |
義大利 |
輪胎 |
| Richard Mille |
瑞士 |
鐘表 |
| Nominet Cyber |
英國 |
域名代理及網路安全 |
|
[車隊歷史]
在被視為歐系賽事的F1之中，全球第2大汽車市場的美國向來沒有太多的角色，雖然近年來F1積極舉辦美國分站，希望能打入這個汽車大國的市場，但是美國消費者仍對於NASCAR、Indy等賽事擁有較多的熱情。本土便擁有多樣化的賽事發展，讓美國車手在F1之中顯得稀少，更別提美國車隊。
原本，在2010年曾有一支US F1的純美國籍車隊計劃投入F1，然而車隊因為財務問題而未能參賽。這個狀況，在2014年終於被打破。投資NASCAR車隊的Gene Haas，於2014年宣布組織1支F1車隊，以Haas F1之名，投入賽事，也為F1賽事立下新的里程碑。
Haas車隊原本計劃在2015年賽季參賽，但是因為開發進度的問題，決定延後至2016年參賽。Haas在決定參賽之後，買下了Marussia車隊在英國Banbury的總部及設備，以做為參賽的基礎。不過，Haas車隊實際的總部與研發基地設在美國北卡羅萊納州的Kannapolis，與Gene Haas所投資的NASCAR總部比鄰，Banbury則做為歐洲參賽時所使用的前進指揮部。
Haas在2015年9月宣布由Renault車手Romain Grosjean為其出賽2016年賽季，而在10月底則宣布Ferrari的測試車手Esteban Gutiérrez將與其搭檔參賽。
Grosjean在2016年開幕站澳洲站便拿下第6名，成為史上第1支在F1得分的美國車隊，也讓各界對這支全新的車隊充滿驚訝。而Grosjean在第2站巴林站還更上層樓拿下第5名，更讓各界感到驚奇。可惜後續比賽Haas車隊改進的速度跟不上各車隊的表現，在剩下19場比賽僅再得分3次，最後以年度29分，拿下車隊的8名。值得注意的是，這29分全數由Grosjean所拿下，讓Grosjean在全年登錄的24名車手中，排名第13名。雖然是第8名，但已是Renault車隊8分的3倍以上，亦超過了Sauber車隊的2分與MRT的1分，以成軍第1年的車隊而言，表現可圈可點。
2016年1分未得的Gutiérrez在2017年轉戰Formula E，而Haas車隊則再次找來前一年在Renault參賽的丹麥車手Kevin Magnussen與Grosjean搭檔。Grosjean本季的表現較為穩定，在20站比賽中11度拿下積分，最佳在奧地利站拿下第6名，總計拿下28分。Magnussen退賽5場，卻也有5場得分，拿下19分，車隊總計47分再次居於第8名，勝過McLaren與Sauber。
2018年的車手陣營不變，而VF-18賽車在Ferrari動力系統改善之下，戰鬥力大增，Grosjean總共拿下7次積分，Magnussen則為11次，其中最佳成績是Grosjean在奧地利站拿下的第4名，而Magnussen則在新加坡站拿下隊史首次的最快單圈。全年總計93分，讓車隊站上第5名位置。
然而車手的表現上，掛名1號車手的Grosjean以37分站在第14名，Magnussen則以56分站在第9名，對車隊的貢獻反轉。
2019年前是令人失望的隊史最低點，以28分站在第9名，僅勝過Williams。而Grosjean更僅拿下8分，成為車手第18名，Magnussen則是20分站在第16名。
| 賽季 |
賽車 |
引擎/動力系統 |
輪胎 |
積分 |
年度排名 |
| 2016 |
VF-16 |
Ferrari |
Pirelli |
29 |
8 |
| 2017 |
VF-17 |
Ferrari |
Pirelli |
47 |
8 |
| 2018 |
VF-18 |
Ferrari |
Pirelli |
93 |
5 |
| 2019 |
VF-19 |
Ferrari |
Pirelli |
28 |
9 |
|
|
|
|
