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[2005 F1土耳其站]提早出場Renault仍強勢，Kimi決賽得靠天保佑 |
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 | | | | Kimi Raikkonen雖然拿下竿位，但後方兩部Renault卻不容易對付。 |
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在58圈的決賽開跑之前，土耳其站上演了今年賽季中最具娛樂效果的排位賽，其中打滑意外不斷，連天王Michael Schumacher也無法倖免於難。最後一位出場的Kimi Raikkonen以0.2秒的差距從Renault車隊Giancarlo Fisichella的手中拿下竿位，但決賽時他與後方兩部Renault中間卻沒有任何的屏障。
Kimi Raikkonen在排位圈中段的速度明顯比其他車手快，只在最後的減速彎損失了一點時間，但因為他的對手Fernando Alonso比他提早十位出場做時間，因此Kimi能將損失降到最低。不過Renault賽車的起跑非常優異，決賽一開始進入第一彎之前，Kimi能否守住Fernando的攻勢，對於他能否拿下土耳其站的冠軍將是重要關鍵。Juan Pablo Montoya的表現也不錯，非常早出去進行排位圈的哥倫比亞車手只以0.5秒的差距排在第四位，如果Juan Pablo能在一起跑就超越Fernando、甚至是Giancarlo，那將會給Kimi很大的幫助。
穩定的Williams拿下不錯成績
Toyota車隊Jarno Trulli的表現也不錯，他拿下排位賽第五名，排在他後面的是Williams車隊Nick Heidfeld。Mark Webber或許可以能下更好的成績，因為他在排位圈中段時正好遇到Takuma Sato在跑道上慢速駛回Pit，Takuma很可能沒有察覺Mark正從後面逼近，而BAR車隊也未從無線電給予Takuma提醒，這當然會影響Mark Webber的成績，氣極敗壞的這位澳洲車手只能拿下第七名。Felipe Massa在排位圈中的表現可圈可點，這也讓他拿到第八起跑的位置，不過他的隊友Jacques Villeneuve則因為拼過頭而衝出賽道，當BMW高層看到這一幕時，可能會花更多的時間來考慮明年賽季到底要不要概括承受這位前世界冠軍與Sauber早已簽訂的2006年車手合約吧？
|  | | | | 雖然車子沒有McLaren與Renault快，但Jarno的穩健讓他拿下了不錯的起跑位置。 |
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從土耳其賽道的第八彎開始，是由多個分開的左彎所組成的高速彎。Jacques Villeneuve因為轉向不足在這裡衝出賽道，另一位發生駕駛失誤的是Toyota車隊Ralf Schumacher，還好這位德國車手很晚才出去做時間、而且他的打滑程度沒有Jacques Villeneuve來得嚴重，因此還是讓他拿下起跑第九位置。當Ralf通過了高速的連續左彎來到第九彎的時候，可能是因為煞車過晚而發生轉向不足，輕微地滑出賽道讓他損失了一秒的時間。
Christian Klien拿下第十位，他的隊友David Coulthard則跑的比較謹慎，只能拿下第十二名。Rubens Barrichello則因為Bridgestone輪胎的抓地力不足只能跑出第十一名的成績，而各界原本預期至少能拿下前三位、在起跑時能幫Kimi阻擋一下後方Renault攻擊的Michael Schumacher，在排位圈前段的表現非常穩健，但在進入第九彎之前也跟他的弟弟發生幾乎同樣的狀況，只能Michael的打滑更嚴重，在這場比賽我們不用期望Michael Schumacher能跑進前三名了。
BAR兩位車手敗在高速的第八彎
Jenson Button可能會對他的第十三位起跑位置感到失望，這位英國車手在星期六早上的自由練習還跑出第二快的成績，但是在第八彎的最後一個路段或許是出彎太快、或許是左前輪壓到了草皮，總之下場也是打滑。隊有Takuma Sato也是在第八彎衝出賽道，雖然拿下第十四位，但因為阻擋Mark Webeer進行排位圈，這位日本車手有可能被大會處罰。
 | | | | 連天王Michael Schumacher都在這裡衝出賽道，可見土耳其賽道還真的是很難應付。 |
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Tiago Monteiro駕駛著他那部速度不甚快的Jordan賽車拿下第十五名，但是他的隊友Narain Karthikeyan因為更換了兩次引擎，索性放棄進行排位圈，這位印度車手的起跑位置是第二十位。Minardi車隊Christijan Albers的車速也不快，但因為太多位車手沒有作出成績，讓他決賽能排在第十六位起跑，排在他後面的車手可能得花上一番功夫才能超越這位經驗豐富的前DTM車手了。才參賽兩場比賽的Robert Doornbos在排位圈後段時突然車速便慢，最後只能將賽車緩緩開回Pit，緊接著他的後煞車突然起火，還好運氣不好的並不只他一人，在排位賽沒有作出時間還有Jacques Villeneuve、Narain Karthikeyan與七屆世界冠軍Michael Schumacher。
雖然土耳其賽道很寬，超越前車的機會不少，但因為賽道表面骯髒且偏滑，理想的超車點都是在下坡直線路段底，各車手似乎得採用延遲煞車的手段才有超車的機會。但問題是賽道抓地力差，而且超車線一定是在賽道比較髒的那一側，超得漂亮固然證明了車手的實力，但只要為了超車而太晚煞車，那下場則是衝出賽道的機會大增，總之土耳其站的決賽應該精彩刺激。
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