 |  | | 新M3宣佈將進軍ALMS美國利曼賽事 (American Le Mans Series) 的2009年度賽程。 |
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邁入第四代的BMW M3，在挾帶無數賽車動力、空力與輕量化等尖端技術後，讓全球車迷對新M3有更高的期許，包括大改款M3投身競賽的潛力如何？現在，BMW已於芝加哥車展公佈具體作為，發表BMW第四代M3利曼賽車版，屆時此款勁駒將與美國Rahal Letterman車隊攜手，重返ALMS美國利曼賽事 (American Le Mans Series) 的2009年度賽程，透過嚴苛的耐力賽環境，驗證新M3的強悍實力。
P65 V8賽車引擎，動力提昇至485匹
這款原廠發表的M3利曼賽車，是BMW賽車部門 (BMW Motorsport GmbH)以第四代M3為基礎，特別針對ALMS美國利曼賽規格進行強化，包括動力、輕量化與底盤各方面的精進。標準版M3搭載的4.0升V8引擎可輸出420匹與40.7公斤米最大動力，M3利曼賽車則搭載競賽用的P65 V8鋁合金賽車引擎，讓動力更進一步提昇至485匹與51.0公斤米，搭配6速序列式手排變速箱、BMW Motorsport ECU 408賽車引擎電腦管理與POWER400引擎監測系統。
 | | | 在M3良好的基礎下，賽車版導入競技化空力套件、加大輪拱與強化底盤性能，以應付嚴苛的比賽環境。 |
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1,150kg極輕量化
在市售M3擁有極具輕量效能的鋁合金車體結構、空力套件與碳纖維車頂等基礎下，M3利曼賽車更進一步搭載賽車級空力套件，並在拆除副駕駛、後座椅與非必要性座艙配備後，僅保留駕駛座桶椅與防滾籠安全設計的座艙，搭配各種輕量化考量的競賽用套件後，讓整體車重大幅降低至1,150kg，比起市售版M3的1,580kg明顯輕盈。同時，為符合利曼耐力賽的規格，油箱容量則加大至110公升。
 | | | M3賽車版車尾造型，比起市售版最明顯的改變，就是放上巨大的擾流尾翼。 |
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底盤懸吊則承襲市售M3採用的前鋁合金雙接頭彈簧柱後五連桿設計，BMW賽車部門則透過加大輪距、輪弧、增配5段式可調避震器與強化防傾桿等，提升賽車版的底盤性能，以及符合18吋鋁圈與賽車跑胎的相關設定。至於制動力也同步強化，前輪採用380mm通風碟附6孔鋁合金卡鉗，後輪為332煞車碟附4孔鋁合金卡鉗，提供競賽時極嚴苛與長期的煞車需求。
目前BMW M3利曼賽車的測試作業正密集的展開，BMW賽車部門並延攬所屬WTCC世界房車賽冠軍車手Andy Priaulx、Jörg Müller與Augusto Farfus等參與賽車集訓，以全力迎戰美國利曼賽事。
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