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[2007年F1十大風雲榜] 看F1賽壇變幻風起雲湧 (三之二) |
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| 記者/Hunter Hsu |
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2007年F1賽季被視為「後Schumacher時代」的第一年，最終在巴西站Kimi Raikkonen以黑馬之姿奪下世界冠軍寶座。回首07年賽季F1車壇風起雲湧，賽道內拼得你死我活，賽道外車隊們亦是針鋒相對。「長江後浪推前浪」是不變的定律，在我們緬懷資深車手離開時，歷史的新章節已經開始。
TOP6 事件：Ralf Schumacher結束與Toyota合作關係
主角：Ralf、Toyota
結果：Ralf可能面臨失業
三年前Ralf Schumacher選擇放棄Williams轉而投效Toyota車隊坐領高薪一直以來都受到爭議，這位車王胞弟並沒有以出色的表現來報答Toyota車隊。本賽季Ralf的合約到期，Toyota再也不願意支付高薪、Ralf只好選擇走人。對於Toyota來說Ralf的離開絕對不算是損失，他們大可以找來一位更有實力的車手，已算是資深的Ralf卻陷入了尷尬局面，儘管他一再強調自己下一季仍然會留在F1賽壇，但能夠容納他的車隊其實並不多，有一點可以肯定，Ralf絕對不可能再獲得當初在Toyota車隊時的高薪。F1傳統勁旅目前的車手陣容都相當穩定，Ralf的機會不算大，因此除非他願意以低薪加盟一些中下游隊伍，否則我們下個賽季在電視上看到他的希望不大。
 | | | 希望下一季能繼續看到Ralf Schumacher。 |
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點評：Ralf Schumacher可謂本賽季「最不引人注目」的車手：雖然也曾體驗過分站冠軍的輝煌，但近年狀態每況愈下的Ralf本賽季僅拿到5分積分，讓人無法相信他就是七屆世界冠軍Michael Schumacher的胞弟。更糟的是Toyota必須付給他2000萬美元的天價年薪，相比「價廉物美」的隊友Jarno Trulli，明眼人都看得出來小舒對車隊來說完全是一項失敗的投資。因此，當Toyota和Ralf選擇於年底分手的消息公佈後，沒人感到意外。雖然Ralf和他的經紀人Hans Mahr都自信滿滿地聲稱Ralf明年仍將留在F1賽場上，但一份顯示9支現役車隊都不歡迎他的調查結果讓他顏面盡失。或許Mahr心中自有安排，但到目前為止，還沒有任何車隊宣佈簽下小舒。
TOP5 事件：Lewis Hamilton上海站退賽未能提前奪冠
主角：Lewis Hamilton
結果：年度冠軍遞延至巴西站誕生
F1上海站週末中國車迷原本有機會看到新秀Lewis Hamilton在提前登上車手總冠軍寶座，沒想到這位英國車手意外退賽並把懸念留到了巴西站。由桿位出發的Hamilton只要能夠在Kimi Raikkonen及Fernando Alonso之前完賽，世界冠軍就屬於他。但由於比賽當時的天氣情況不能確定，McLaren車隊在Hamilton第一次進站時並沒有為他更換輪胎。第30圈Hamilton準備進站換胎，但他卻在維修區入口前滑出賽道並陷入了沙堆。Hamilton最後退賽，卻沒有想到這是今天他距離世界冠軍最近的一刻！
 | | | Lewis Hamilton生涯第一個賽季就經歷甜美與苦澀。 |
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點評：一度預言自己會在日本站提前封王，也曾視中國站為徹底擊敗隊友的福地，結果是Lewis Hamilton戲劇性地退賽，讓人感歎「世事難料」、「人算不如天算」。Hamilton在日本站非正常駕駛導致後方兩名車手追撞退賽而且最終仍然逃過了FIA的處罰，也讓隊友Fernando Alonso因此對衛冕心灰意冷。沒想到奇跡竟然真的出現，以Hamilton的退賽率來推估，除了上帝的安排恐怕少有其他解釋。最開心的是買下F1轉播權的各大電視臺，因為既然冠軍歸屬要到最後一刻才揭曉，那麼就不用太擔心巴西站的收視率了。
TOP4 事件：Kimi Raikkonen驚天逆轉奪冠軍，3位車手積分破百
主角：Kimi Raikkonen、Lewis Hamilton、Fernando Alonso
結果：Ferrari成為雙冠王，McLaren一無所有
巴西站過程精彩紛呈，原本奪冠機會最低的Ferrari車手Kimi Raikkonen在比賽中得到隊友Felipe Massa的無私幫助，再加上兩位對手Fernando Alonso及Lewis Hamilton都未能獲得足以威脅冰人表現，最後芬蘭人獲得生涯第一個F1世界冠軍。過去10個賽季中 (特別是2003賽季之前) ，通常都只會有一位車手積分能夠超過100分。本季首次出現了三位車手出現了積分破百的情況：Raikkonen獲得110分，Hamilton及Alonso分別得到109分。
點評：拜F1積分計算方式的更動所賜 (2003年之前，前3名所得積分為10-6-4分) ，本賽季出現了史上首次三位車手積分同時破百的紀錄，這使得F1車手之間的積分差距被進一步拉大，排名第8的Fisichella積分甚至不到30分！看來「強者愈強，弱者愈弱」的馬太效應同樣適用於F1比賽。不過積分不能代表一切，像Nico Rosberg和Anthony Davidson這樣積分落後于隊友的車手同樣因各自的優異表現而獲得更多關注！Kimi最後一站成功的逆轉源於他與Ferrari都沒有放棄，特別是在最後幾站冰人展現出自己超常的冷靜及技術，正是通過下半賽季與車隊的成功磨合才讓他職業生涯第一次嘗到冠軍滋味。由此看來，過去幾季的挫敗正給了Kimi最需要的「逆境奮鬥」磨練。
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