 |
|
|
|
|
|
|
F1引擎發展將凍結10年 |
|
| 記者/Hunter Hsu |
本文已被閱讀75,384次 |
|
|
10月24日，FIA世界汽車運動理事會 (World Motor Sport Council) 在巴黎宣佈他們同意當前的F1引擎發展將從2008年起完全凍結10年。倘若沒有特別提案，未來十年內F1賽車引擎規格可能不會有變化。
FIA主席Max Mosley近幾年持續推動推動「刪減F1參賽預算」計畫，「凍結引擎提案」、「統一採購ECU電子控制系統提案」一一出籠，FIA主席更喊出了「年度預算一億美金 (約為目前頂級隊伍年度預算五分之一) 即可成為F1勁旅」的承諾，頂級F1勁旅的年度預算依舊持續高漲，幾支過去不惜血本、投入資源巨大的F1車隊包括Toyota、Honda與Red Bull本季都做出了「投資減碼」的決定，這與前述三隊過去兩季成績不盡理想脫不了關係。
「從2008年開始，完全凍結引擎發展的時期為10年。……五年後可能討論做出改變，但只能是在所有車隊的一致同意下，並保留未來兩年的觀察期。……完全凍結意味著對引擎特定零件的發展也沒有例外，與當前的規則要求一樣」FIA發佈的聲明中指出。FIA的遠程目標是鼓勵未來F1科技發展將朝著低成本並與民用車相關的方向前進，同時保留比賽刺激程度。事實上，引擎研發規定對F1運動的競爭性與參賽預算相關度非常大，在過去沒有限制的年代、引擎供應商甚至提供只在週六使用的「排位賽版本」引擎。
過去FIA在F1比賽引擎的發展藍圖為2007年開始凍結引擎改良、2009年導入汽車能量回收/ Hybrid油電混合動力系統、2010年使用引擎餘熱回收技術。FIA頒發「凍結引擎研發10年」決議前，包括BMW、Ferrari、Mercedes、Renault、Toyota和Honda在內的F1引擎供應商們剛剛提交了2010年至2013年的引擎規則提議。大意是在遵循降低開支和環保的前提下，減緩引擎相關技術的研發進度。作為交換條件，引擎製造商們願意從2010年起引入動能恢復系統 (Kinetic Energy Recovery Systems，簡稱KERS) ，同時也願遵從一具引擎使用四站比賽的方案。
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
