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[2005 F1德國站]世界冠軍之爭的關鍵賽，Kimi能否抵擋Renault攻勢 |
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2005年賽季只剩下八場比賽了，Kimi Raikkonen與Fernando Alonso目前積分只相差27分，雖然世界冠軍之爭有翻盤的機會，但關鍵點就在德國這一役了。McLaren車隊當然希望Kimi能在此拿下冠軍重挫Fernando的銳氣，但如果Renault在Mercedes-Benz的主場奪冠，那勢必會影響McLaren的軍心，這場仗輸贏可能也就這麼定了。
在Silverstone拿下他在McLaren車隊的第一場勝利，Juan Pablo Montoya用行動來證明他不是一位沽名釣譽的車手，因此他很有機會在這個週末再創佳績。Michael Schumacher則是在Mugello不斷地測試，雖然Ferrari已經不可能拿下今年的世界冠軍，但是這位七屆世界冠軍非常具有運動家精神，盡一切努力想要挽回頹勢。還有Kimi Raikkonen，他依然認為他還是有機會爭取今年的世界冠軍，拒絕承認冠軍寶座已經離他遠去。
賽站寫真
比賽名稱：German Grand Prix
賽道名稱：Hockenheim Ring
賽道位址：德國Hockenheim
賽道長度：4.574公里（67圈）
德國站從1951年就出現在F1的賽程中，但是Hockenheim是在1970年才第一次舉辦F1。從那時以來，賽道佈局就不斷地修改，最後一次的改變是在3年之前。2002年，修正後的Hockenheim賽道讓成績產生了一點小變化，Michael Schumacher如願以償在家鄉拿下分站冠軍（他之前一次在Hockenheim奪冠已是1995年的往事了），而且他還大演帽子戲法，不僅拿下分站冠軍，還包辦了竿位與最佳單圈。
 | | | | Hockenheim雖然是Michael Schumacher的主場，但是他在這裡的運氣都不是太好，至今只贏過三次的德國站勝利。 |
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一年之後，Hockenheim再度上演帽子戲法，但這次的主角不是Ferrari而是Williams車隊的Juan Pablo Montoya，這場冠軍也是這位哥倫比亞車手F1生涯的第三勝。去年賽季，Ferrari的火力無人可擋，Michael Schumacher再一次在家鄉奪冠，但這次卻沒有出現帽子戲法，因為這場比賽的最快單圈記錄被McLaren車隊的Kimi Raikkonen給拿走。
Kimi Raikkonen去年所作的最快單圈記錄是1:13.780，平均時速是223.182km/h；而Michael Schumacher的竿位成績是1:13.306，平均時速是224.625km/h。去年德國站的前三名分別是Michael Schumacher、Jenson Button、Fernando Alonso。
賽道導覽
如果你相信McLaren老闆Ron Dennis的話，那我們來聽聽他對於修改後的Hockenheim賽道有什麼看法。「很像Spa與Silverstone，但是舊的Hockenheim賽道較能凸顯它的精神。但我並不是認為新型賽道沒有辦法創造出一場好看的比賽，但新舊賽道的特性就是完全地不同。」
有一個人，他認為在新的Hockenheim賽道比賽一點也不刺激、不好看，他就是Jacques Villeneuve。「關鍵就在轉動方向盤與重煞車。」前世界冠軍不屑地認為：「除了有一或兩個彎角之外，其它的區域都讓我覺得很無聊。」
|  | | | | 自從賽道修改後，F1賽車在森林裡奔馳的畫面已經是歷史鏡頭了。 |
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事實上，新的Hockenheim賽道切除了通過森林區域的高速路段，讓這條賽道長度從原本的6.825公里變成了4.574公里。這表示F1賽車原本在Hockenheim可以跑出310km/h以上時速、或是引擎禁不起長時間高速運轉而縮缸的畫面，現在都無法再看到了。而且在舊型賽道的兩個減速彎道前的大直路，只要能在進彎前延遲煞車然後再用力右打方向盤，你就會發現這裡有很多超越前車的機會。
雖然Jacques Villeneuve不喜歡新的Hockenheim賽道，但是有些車手卻不這麼認為。「這裡是全年賽程中提供最多超車機會的賽道。」目前的積分領先者Fernando Alonso對於Hockenheim新賽道的評價：「因為這裡有好幾條很長的直線路段中間摻雜著減速彎道，這表示在這裡出賽我們會遭遇到很多近身肉搏戰。」
當事人觀點
Giancarlo Fisichella (Renault)
這條賽道對於輪胎磨耗有著相當大的考驗，在出慢速彎的時候你需要極佳的循跡性，而且德國站正值7月，比賽時的天氣一定很炎熱，因此賽道的高溫對於輪胎的負荷也是很大的。
Mark Webber (Williams-BMW)
我知道車隊的每一位工作人員都在為了找出上兩場比賽我們缺乏速度的原因而努力不懈，因此我希望在這個星期的德國站，FW27賽車的性能可以向前邁進一大步，讓我們回到我們該有的位置。
Jean Todt (Ferrari)
前幾場比賽的表現證明我們退步了，這是真的，我們的賽車實在是太慢了。我們的對手能在比賽將要結束時還能跑出全場最快單圈記錄，而我們在狀況比較好的20圈之前都無法跑出這種成績，這真的是開倒車。
本站重要記事
這個週末，Paddock裡的主要話題應該是圍繞在F1未來會不會分裂，因為Red Bull與Jordan的兩支私人車隊已經跟FIA簽下2008至2012年出賽F1的合約，幾支大車隊將會召開會議來討論他們在2007年賽季結束後到底要不要另立門戶-GPWC。
 | | | | 由於有荷蘭大企業的贊助資金，Robert Doornbos順利坐上F1正式車手的位置，德國站他將為Minardi車隊出賽。 |
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另一個話題是Minardi車隊同時擁有兩位荷蘭車手。奧地利車手Fatrick Friesacher的後台資金已經用完了，一向向錢看的Minardi車隊，當然不會讓他繼續出賽，因此Jordan車隊的測試車手Robert Doornbos因此出線，這也表示來自荷蘭的大量贊助資金將會讓Minardi車隊暫時不用面臨財務窘困的問題。其實還有一個小道消息，就是在德國站後馬上到來的匈牙利站，匈牙利車手Zsolt Baumgartner很有可能為Minardi車隊出賽這場比賽，能有這個單一出賽機會，想必匈牙利政府應該奉上了不少銀子給Minardi吧。
還有一個八卦就是Jenson Button的轉隊問題，Rubeans Barrichello似乎在Ferrari待的不是很愉快，這位巴西車手已經在四處探路找尋明年的新東家，因此有消息指出Jenson Button很可能會加盟Ferrari，先頂替Rubeans的位子，等到Michael Schumacher退休後正式交接天王的寶座。不過Ferrari領隊Jean Todt表示Jenson加入Ferrari的機會是0％，因為Ferrari心理「笑想」的是Kimi Raikkonen嘛！
頒獎台預測
以Kimi Raikkonen在這幾站的速度與表現來看，這一場比賽他奪冠的機會比任何人都大，頒獎台最中間的位置應該是他的（如果在練習賽沒有再次爆引擎）。而第二名與第三名將會是Fernando Alonso與Juan Pablo Montoya。
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