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4/17/2006
MF1車隊對於F1的熱誠遭到質疑
記者/Ibiza 本文已被閱讀18,828
自從Midland集團買下Jordan車隊以這個舊隊名出戰2005年賽季,直到今年改用MF1這個全新的面貌登場,請各位回憶一下,這支車隊給你的期待感是什麼,Midland是否曾激起你想要支持他們、成為他們死忠車迷的熱情。如果沒有,那Midland集團成立MF1車隊參加這個世界上最頂尖車輛競技的目的到底是什麼呢?炒短線,目的是宣傳Midland集團的招牌,或許這是一般F1媒體人共通的想法。不過MF1車隊最近卻傳出了即將破產,難道這是車隊即將出售的前兆。

大部分的媒體或車迷都覺得MF1車隊對於F1的熱情不足。
目前F1場上只有三支私人隊伍:Midland、Red Bull(包含STR)、Super Aguri,最後者是由Honda車廠私下支持,因此嚴格地來說他們不能算是100%的私人車隊;而Red Bull與Midland兩個集團的本質並不同:Red Bull賣的是商品,他們的機能飲料每天在通路上販售,曝光率自然高,也就是說Red Bull參與F1的目的並不完全是以促銷商品為主,而是他們的老闆Dietrich Mateschitz本來就喜歡賽車運動,這一點可以從Red Bull一直都在培養年輕車手可以看出來。

Midland集團是以貿易與創投為主,這類的公司在世上比比皆是,如不花點錢來打響知名度,在市場上的競爭力自然不如人,而參加F1或許就是Midland集團炒熱品牌的階段性任務。現在Midland參加F1已經2年了,階段性目標似乎達成了,而集團高層也發現想要在F1取得好成績就得再投入更多的資金,但拼成績始終不是Midland參與F1的目標,Midland是想利用F1來為集團賺錢而不是繼續燒錢,因此目前似乎該是Midland為撤出F1做準備的時刻了。

有鑑於媒體們最近一直在猜測這支車隊的未來性,MF1車隊也發表了一份聲明來解釋大眾對他們的疑慮:

「過去幾週,在媒體上有一些推測性的謠言,但沒有一項是真實的,MF1車隊基本上的政策方針是不予回應無根據的謠言。可是對於這麼重大的議題,我們得特別例外處裡,為了對於車隊的股東有所交待,我們得在媒體上作出澄清。之後,我們將不再對此事件有任何的評論。MF1車隊有足夠的預算參與今年整年度的F1,我們非常努力地想要拉近與競爭對手之間的距離。」

「車隊的母公司Midland集團已經證實了並不打算出售MF1車隊,而這個計畫也不會改變。誠如各界所預料的,因為許多隊伍爭著想要在2008年進軍F1,不少人曾經與MF1車隊商討收購事宜,無一例外,他們的提議都被我們拒絕。」

「Midland集團對車隊投入資金增建設備是有目共睹的,因此我們也很樂意藉由這次機會來宣佈車隊風洞設施的升級計畫將會在短期內展開。風洞小組的成員在最近幾週得到了令人吃驚的成果,這項進展讓我們的戰力增強。每一位MF1車隊的成員對於賽車競技都很熱情,我們都希望M16賽車能跑得更快、在速度上能有一致性。不論是在今天還是在未來,我們相信成功的最重要因素就是:空氣力學,因此我們才決定首先得讓風洞升級。當整個工程完成後,我們的工廠將會有超水平的表現。」


Alfonso de Orleans非常想要收購MF1車隊來參加2008年F1。
從MF1車隊的官方發言上我們至少可以得知一點,想要在2008年參加F1、卻又怕爭取不到名額的潛在隊伍已經跟Midland洽談過接手事宜了。問題的癥結點就在這些隊伍為何不去跟Red Bull談而把目標放在MF1身上,或許這就是MF1該檢討一下是否自己對於參加F1的熱誠不夠呢。儘管MF1車隊否認了他們想要出售,但這是否只是一個哄抬價格的策略,因為如果MF1擺明著想要脫手,那價錢一定沒辦法喊高。而另一個令人質疑的是,既然MF1想要繼續留在F1場上,在資金不是問題的情形下,為何不雇用一些有實力的支薪車手來提昇車隊整體戰力,反倒是Tiago Monteiro與Christijan Albers都是付費車手,另一點值得一提的是,MF1是所有F1車隊中測試車手編制最多的隊伍,旗下4位測試車手也全都是付費給MF1車隊來取得這個席位的。

而最近一則想要收購MF1車隊的傳聞是來自西班牙,參加GP2賽事的Racing Engineering車隊老闆Alfonso de Orleans非常熱切地想要購買MF1車隊。在Fernando Alonso拿下世界冠軍,造成西班牙對於F1賽車的熱衷程度迅速提升時,就有傳聞指出某支參與中階賽事的車隊,想成立一支以西班牙國家名義的車隊來參與F1,而這支車隊就是Racing Engineering。據了解,Alfonso de Orleans並未遞交2008年F1的參賽申請書,但他已經與Midland高層會商過,而他的目標是取得西班牙政府與西班牙贊助商(Repsol石油與Telefonica電信,這兩間企業目前都是Racing Engineering車隊參加GP2的贊助商)的支援來成立西班牙國家級F1車隊。

傳聞Alfonso de Orleans將會在聖馬利諾站與MF1車隊擁有者Alex Shnaider進行進一步的商談。Alfonso de Orleans評估收購MF1車隊將需要1億美元,「如果收購事宜無法在Imola拍版定案,我們將會在下一場繼續會商。」Alfonso de Orleans如此表示。要檢驗Midland對於F1的忠誠度,答案就得看MF1車隊會不會在2006年底前宣佈出售了。

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