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STR車隊澳洲站優異表現惹出後遺症 |
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Scott Speed就算是在澳洲站賽後被判罰25秒，而失去了他第8名的資格、同時積分也被取消，這對於STR車隊來說一切等於沒發生過。儘管如此，MF1與Super Aguri車隊可不這麼想，從這兩隊的立場來看，Scott Speed可是紮實地以第8順位衝過終點線，也代表了限速V10引擎是有擠進得分圈的實力，而這當然是MF1與Super Aguri車隊所不能接受的，因此關於STR車隊使用V10引擎的爭論終於在澳洲站後引爆了。
|  | | | | Scott Speed在澳洲站以第8順位衝線後惹出一堆麻煩。 |
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MF1與Super Aguri車隊已經上書給FIA，要求取消STR車隊在今年所有的積分，也就是說STR車隊往後依然可以參賽，只是不能參加車隊排行榜上的競爭，也不應該計算該車隊的積分；但是他們兩位車手Tonio Liuzzi與Scott Speed仍然可以獲得車手積分，同時參加車手排行榜上的競爭。據國外媒體表示，MF1與Super Aguri這兩支墊後集團裡的車隊已經結為聯盟，以結合次要敵人來搞垮主要敵人的方式來要求FIA取消STR車隊的參賽資格，或者迫使STR車隊改用V8引擎參賽，不過他們仍認為這支Red Bull集團旗下的車隊不應該獲得車隊積分。
FIA在制訂V8引擎規則的時候，曾考慮到了一些沒有資金研發V8引擎的車隊，例如Minardi車隊，因此允許他們使用限制轉速的V10引擎。後來Minardi車隊被Red Bull集團收購改為STR車隊，所以STR車隊在節省研發或購買V8引擎成本為考量的前提之下，承接的FIA給Minardi所開的方便之門來使用限速V10引擎參賽。不過FIA的這個決定引起了一些車隊的質疑，關於他們是否有資格使用V10的討論已經出現了幾次，但因為許多大車隊認定了STR車隊將無法威脅到它們在積分榜上的地位而沒有繼續追打這個議題；不過這次有兩支車隊正式提出了書面的抗議，而它們正好是STR車隊的主要競爭對手：MF1與Super Aguri車隊。
 | | | | Super Aguri車隊Daniel Audetto聯合MF1車隊來抗議STR車隊。 |
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Super Aguri車隊的管理總監Daniel Audetto表示：「我們要保護自己的投資，我們認為這種情況很不公平，Red Bull收購了Minardi車隊，在Paul Stoddart退出後，STR車隊就這麼得到了限速V10引擎的使用權。實際上，STR車隊的老闆是Red Bull集團，他們不僅有資金購買V8引擎，而且如果他們願意，甚至還可以收購Cosworth公司。我認為FIA不太可能接受我們的請求，因為在賽季中改變規則是很困難的，但至少我們得表明了自己的立場。」
不過STR車隊總監Franz Tost則對這兩支車隊的抗議不屑一顧，「FIA制定了這條規則，其它車隊都簽字同意了。如果他們認為STR車隊的優異表現僅僅是依靠引擎的話，那他們就搞錯了。」是的，引擎並不是STR車隊在澳洲站能以第8位通過終點的唯一原因，由Red Bull RB1賽車衍生而來的STR01賽車擁有穩定的底盤性能，這才是MF1與Super Aguri車隊所無法相比的。
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