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[F1]加拿大站排位賽:Vettel刷新場地紀錄拿下個人加拿大站第4座桿位
記者/小亮 本文已被閱讀6,631
2018年F1賽季第7站加拿大站排位賽在臺灣時間6月10日凌晨2點準時展開。經過1小時高速的競逐,共有5位車手跑出突破場地紀錄的成績,並由Ferrari的4屆世界冠軍Sebastian Vettel,以1:10.764的成績,拿下桿位。Mercedes AMG的Valtteri Bottas取得第2位,而Red Bull的Max Verstappen居於第3位。目前積分領先的Lewis Hamilton則是第4位。

Vettel(中)拿下個人第4座F1加拿大站桿位,Bottas(左)以第2位站上頭排,自由練習領先的Verstappen(右)則在第3位。

2018年F1第7站加拿大站排位賽成績

第1階段:Williams止步第1階段

加拿大站排位賽在臺灣時間6月10日凌晨舉行。蒙特婁當地天氣良好,氣溫23度,賽道溫度44度,相對溼度僅有22%,相當適合比賽。

第1階段排位賽在凌晨2點準時展開,本賽季惡運連連、至今1分未得的Haas車手Romain Grosjean,其排位賽在開始不到10秒鐘,便在維修區內直接結束。甫出車庫的Grosjean,其8號賽車在維修區通路上噴出濃濃的白煙,讓他直接靠邊退賽,成為排位賽第1位被淘汰的車手。

第1位上場做時間的車手是近期表現亮眼的Sauber新秀Charles Leclerc,做出1:14.453的成績,接著上場的Haas丹麥車手Kevin Magnussen立刻以1:14.237超越Leclerc,而Williams的Sergey Sirotkin再以1:14.203超越。然而這些成績都與3大車隊的實力相去甚遠,因此當開始5分半時,Ferrari的Vettel首個計時圈做出1:12.110的成績,立刻以超過2秒的差距,遙遙領先。

Vettel的領先並沒有太久,其隊友Kimi Räikkönen便以1:12.050超越。然而Vettel繼續留在場上的第2個計時圈再次以1:11.824領先,並率先把時間推進到1分12秒之內。然而Räikkönen同樣再次進行計時圈,再以1:11.725站上領先,Vettel的第3個計時圈則再推進到1:11.710。排位賽前半便看2位Ferrari車手互相較勁,相當精彩。

Ferrari雙雄在第1階段互爭領先,相當精彩。

Ferrari車手之後的車隊,顯得未盡全力。Mercedes AMG的芬蘭車手Valtteri Bottas僅做出1:12.523的成績;而在加拿大站以6次桿位與Michael Schumacher並列紀錄保持人,並拿下包含F1生涯首勝在內共6座冠軍的Mercedes AMG車手Hamilton,雖然自由練習以來的表現不佳,但是在排位賽開始近7分鐘之後才上場,顯得格外輕鬆。在自由練習表現出的的Red Bull車手Max Verstappen做出1:12.008,而摩納哥冠軍Daniel Ricciardo僅做出1:12.459,均與Ferrari有相當的差距。

所有車手在剩下6分半時均做出了成績,在Grosjean之外,2輛Williams及2輛Sauber,一齊居於淘汰區內。

就在此時,Bottas亦做出1:11.950的成績,成為Ferrari之外,首位擠進1分12秒的車手。

不過全場的目光均在正努力逃出淘汰區的Sauber車手Marcus Ericsson身上,因為其在經過連續彎道時發生失誤,在出彎口右前輪擦過護欄,雖然勉力撐回了維修區,但是受損的懸吊系統已無法再行參賽。

身為地主車手,Williams的Lance Stroll自然希望能在家鄉父老面前揚眉吐氣,可惜其在10號彎入口處便已發生煞車失誤,而在13號彎入口同樣發生煞車失誤,造成輪胎損傷,時間已不允許換胎再上場衝刺,錯過了扭轉的機會。

Lance Stroll身為地主車手,可惜未能在家鄉父老面前挺進第2階段排位賽。

在這段時間內,淘汰區內的Leclerc做出1:13.135的成績,而原本暫居15位的Magnussen做出1:12.980,讓原本以1:13.297暫居第14位的McLaren世界冠軍Fernando Alonso一度掉到第16位淘汰區內。所幸在最後階段做出1:12.979,順利晉級。

被淘汰的是原本還略為領先Leclerc的Toro Rosso車手Pierre Gasly,其1:13.047的成績未能推進,在最後1分鐘內被後方的Alonso、Leclerc以及McLaren的Stoffel Vandoorne所超越,與2輛Williams及2位車輛故障車手,一起苦吞淘汰。

Hamilton亦在最後1分鐘做出1:11.835的成績,因此2輛Ferrari及2輛Mercedes AMG以唯4突破1分12秒的領先優勢晉級。

 
 

第2階段:Ricciardo打破場地紀錄

第2階段排位賽在臺灣時間凌晨0225準時開始。Magnussen駕駛Haas賽車先上場,其後則是Ferrari的Räikkönen。

第2階段排位賽事關起跑使用的輪胎,因此不同於第1階段清一色的粉紅Hypersoft輪胎,在冠軍榜上競爭激烈的Mercedes AMG以及Ferrari雙雄,均採用紫色Ultrasoft輪胎上場,以期能在起跑後延後進站時程,取得策略的優勢。

Raikkonen率先做出比Hypersoft更快的1:11.620成績,其隊友Vettel進一步做出1:11.524,而Bottas再次1:11.514刷新,Hamilton則僅做出1:11.740,排在第4位。4位車手均以紫色Ultrasoft做出比Hypersoft更好的成績。

Mercedes AMG以及Ferrari車隊在第2階段一開始均以紫色Ultrasoft輪胎應戰,希望為決賽取得更多策略發揮空間。

2位Red Bull則是以粉紅色Hypersoft加入了1分12秒內的戰局。Daniel Ricciardo做出1:11.835,暫居第5位,但是其隊友Max Verstappen轉瞬以1:11.472的成績,超過所有車手,站上了領先位置。

在剩下6分40秒左右,所有車手均做出了成績,此時淘汰區內為Magnussen、Toro Rosso的Brendon Hartley、McLaren的Vandoorne、Alonso以及Sauber的Leclerc。

在調整過後,車手再紛紛上場,已確定晉級的Mercedes AMG與Ferrari車手,出乎意料均換上粉紅色Hypersoft輪胎再次上場,難道是策略做出調整?

然而在最後這一波的衝刺,僅有Red Bull的Ricciardo做出1:11.434的成績,拿下領先,3大車隊的其他車手未有展獲。Ferrari的Vettel原本衝刺表現不錯,不料在進13號彎之前,前方橫亙了4輛慢車,阻礙了路線,讓其徒勞無功,直接進站休息。

Ricciardo在最後衝刺打破賽道紀錄,以領先進入第3階段。

淘汰區內的5位車手並沒有改變,第3階段再次由Red Bull、Mercedes AMG、Ferrari、Renault Sport以及Force India等5支車隊所包辦。

然而Leclerc最後做出1:12.661的成績,超過McLaren雙雄,站上第13位,排在世界冠軍Alonso之前,表現不俗。

第3階段:Vettel從破紀錄大賽勝出,拿下桿位

第3階段排位賽在臺灣時間0248展開。第2階段表現不佳的Hamilton,此時搶先上場,Bottas及Räikkönen則緊跟其後。

Daniel Ricciardo在第2階段最後做出的1:11.434,打破了Lewis Hamilton在2017年所做出1:11.459的桿位成績,成為新的場地紀錄。而可以預期的,第3階段排位賽便成為破紀錄大賽。

Hamilton率先做出1:11.227,刷新紀錄,但其隊友Bottas立刻以1:10.857再次刷新,並跨過了1分11秒的門檻。Raikkonen做出1:11.095雖也超過2017年桿位成績,但已無綠在紀錄表上留名。此時Vettel再次以第2區段及第3區段及總合最快的1:10.776,再次刷新。

在Mercedes AMG與Ferrari也換上Hypersoft之後,Red Bull的優勢就未能浮現,Ricciardo做出1:11.281,而Verstappen做出1:11.096,暫居第6位與第4位。

3大車隊之外,Renault Sport車手與Ricciardo有近1秒的差距,而Force India車手一直未上場。

Hamilton在第3階段一開始就以粉紅色Hypersoft打破Ricciardo的賽道紀錄。

Force India車手在剩下3分鐘時上場,其餘車手亦陸續上場,以做最後的衝刺。

暫居第3位的Räikkönen,力求最後機會更上層樓,卻在1號彎與2號彎的處理上就發生失誤,錯失自力推進的良機,只能坐等各對手的表現,最終以第5名做結。

其他5位對手,除了最終拿下第2位的Bottas之外,時間都有精進,Ricciardo做出1:11.116,仍居於第6位,Hamilton以1:10.996拿下第4位,Verstappen以1:10.937上到第3位,領先的Vettel則進一步以1:10.764再次刷新紀錄,拿下個人的第4座F1加拿大站桿位。Hamilton則未能拿下第7座桿位,刷新桿位紀錄。

F1 Youtube頻道:2018年F1第7站加拿大站Sebastian Vettel桿位計時圈


2018年F1第7站加拿大站排位賽成績

F1 Youtube頻道:2018年F1第7站加拿大站排位賽精華

3大車隊混雜,起跑精彩可期

著眼於車手的個性與目前積分榜上膠著的拉鋸狀況,由Vettel與Bottas站在頭排、Verstappen與Hamilton居第2排、Räikkönen與Ricciardo居第3排的起跑陣勢,顯得有豐富的可能性。而3組DRS區,對講究高速及重煞車的加拿大站,更增添了許多的變數,讓決賽精彩可期。究竟會有什麼樣的發展,U-CAR將與所有車迷一起關心,一起期待。

Vettel(左)拿下桿位,Verstappen(右)立刻趨前祝賀。然Verstappen決賽如何攻擊Vettel,成為觀賽重點。

2018/06/11 [F1]加拿大站決賽:出乎意料的平淡,Vettel桿位獨走全場拿下冠軍
2018 GP 加拿大站