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[F1]俄羅斯站決賽：Bottas頂住3位世界冠軍的追擊壓力，拿下職業生涯的首座分站冠軍 |
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F1俄羅斯站在臺灣時間4月30日晚上8點準時開跑。整場比賽有著劇力萬鈞的起跑與沒有任何肉搏超越的比賽過程，但是競爭的張力並未降低。由第3位起跑的Mercedes AMG芬蘭車手Valtteri Bottas在起跑後站上首位，在3位世界冠軍的追擊之下，保持穩定的表現，領跑全場，以0.617秒的差距，打敗了4屆世界冠軍Sebastian Vettel，拿下F1生涯的首場分站冠軍，Ferrari雙雄則是拿下亞軍與季軍，為兩大車隊的競爭再添張力。
 | | | 芬蘭車手Valtteri Bottas在俄羅斯站證明了自己的實力，力抗3位世界冠軍的追擊，拿下分站冠軍。 |
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Vandoorne、Sainz罰退，後半車手格位異動
F1俄羅斯站起跑格位與排位賽成績略有不同。McLaren的新年Stoffel Vandoorne因為更換動力系統組件，被罰退15個格位，由原有的17位，直接降至第20位，從最後方起跑。而Toro Rosso的Carlos Sainz Jr.則是因為在巴林站換胎出站時，直接撞上Williams的Lance Stroll，造成雙方退賽。賽會判定錯在Sainz，必須退後3個格位，因此由排位賽的第11位後退至第14位，Stroll、Toro Rosso的Daniil Kvyat、Haas的Kevin Magnussen則得利各前進一位。
在起跑格位上，幾乎所有的車手都選擇Pirelli倍耐力所提供的紫色Ultrasoft輪胎，以取得最佳的起跑速度，只有排後在後方的Sauber車隊2位車手與McLaren的Vandoorne選擇次軟的紅色Supersoft輪胎起跑，以換取較長的圈數，希望能透過策略取得更佳的成績。
Alonso無法完成暖胎圈，比賽延遲並減少1圈
決賽在Sochi當地時間下午3點準時展開。本賽季未曾跑完比賽的世界冠軍Fernando Alonso，其McLaren賽車在本站竟然連暖胎圈都完成不了，抛錨在維修區入口附近的賽道中，必須進行移置，為安全因素，賽會決定再次進行暖胎圈，也讓比賽圈數變成52圈。
 | | | Alonso雖坐進賽車準備比賽，無奈車輛在暖胎圈就故障，只能落寞地1個人走回維修區。 |
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Mercedes AMG起步亮眼，Bottas攻上領先位置
在第2次暖胎圈之後，比賽正式開始。排在第2排的2位Mercedes AMG車手起跑的表現都遠優於排在第1排的2位Ferrari車手。第3位起跑的Bottas迅速地超越了前方的Vettel，站上了首位。其右側的隊友Lewis Hamilton亦迅速地跟上，與Ferrari的Kimi Räikkönen並列，並向左晃動防守後方追上來的Red Bull澳洲車手Daniel Ricciardo，表現精彩。
 | | | Bottas(右方銀色賽車)起跑非常犀利，立刻超過2輛Ferrari(中間紅色賽車)，攻上領先地位。 |
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然而一如Hamilton在整個自由練習與排位賽的表現，其賽車性能似乎有著問題，在進入2號彎之前的直線，Hamilton的賽車在加速表現不若Räikkönen的SF-70H，被Räikkönen甩開1個車身搶先入彎，Hamilton只能回到原本的第4位。前3位分別為Bottas、Vettel以及Räikkönen。
 | | | Bottas領先進入1號彎，Hamilton亦已幾乎追上Räikkönen，此時Red Bull的Verstappen已經超過Massa及隊友。 |
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Red Bull新秀Max Verstappen在排位賽表現不盡理想，但是起跑維持高水準表現，加上選擇戰情較不激烈的右側，順利超過前方的Williams車手Felipe Massa，在進入2號彎之前，爬上了第5位，把Massa擠到第6位。而Ricciardo則掉到了第7位。
Grosjean撞上Palmer，Safety Car首圈便出動
就在前幾名車手進入3號彎時，2號彎出現黃旗並叫出了Safety Car，原來是從第19位出發的Haas車手Romain Grosjean以奇特的角度切入2號彎，轉向不及撞上了正在轉向的Renault Sport英國車手Jolyon Palmer，2輛賽車因而失控撞牆，停在賽道旁並在賽道上留下碎片，所有車手因而在Safety Car的帶領之下，繞行了3圈。
 | | | Haas的Grosjean(圖中左下方水泥色賽車)在進入2號彎前卡在Renault Sport的Palmer(圖中黃色賽車)右後方，角度與車陣選擇不同，在切上彎點之後就掉上了Palmer，雙雙退賽，並帶出了Safety Car。 |
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在出黃旗之際，Williams的新人Stroll在賽道上打滑，但沒有任何碰撞，正好Safety Car出動，也沒有太大的時間損失，一改前3場未能完賽的噩運。而Safety Car繞行之下，車隊最後方採用紅色Supersoft輪胎的3位車手亦把握時間進站換上紫色輪胎。
比賽前段毫無變化，Ricciardo因煞車故障退賽
比賽在第4圈重新展開，同時也展開本站賽事最枯燥的一段時間。在Safety Car進站之後，各車手馬力全開進行衝刺，至第6圈開始可以使用DRS進行攻擊之時，各車手之間的差距，都已經拉開至2秒之上，各車就按著順位繼續奔馳，並繼續與後車拉開差距，到第19圈為止，沒有任何超車的發生，相當無趣。場上唯一的變化，是Ricciardo的Red Bull賽車因為右後輪煞車系統故障、在第5圈退出比賽，成為第4位也是最後一位退賽的車手。
 | | | Red Bull車手Ricciardo首圈便落後在隊友及Williams的Massa之後，後來因為煞車故障，在第5圈開回維修區退賽。 |
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比賽在第20圈由Sauber的Wehrlein進行第2次進站開始有了變化，各車隊可以利用策略的差異，試圖找出超越的機會。Bottas在第25圈開始碰到慢車，隨即在第27圈進站換上紅色Supersoft輪胎；Räikkönen與Hamilton亦分別在29圈以及30圈進站換上紅色Supersoft輪胎。然而Ferrari車隊卻執意讓Vettel以使用了超過30圈的紫色Ultrasoft輪胎在場上衝刺，希望能拉開距離。
Vettel第34圈進站時機影響戰局
適逢碰到落後1圈的慢車車陣，Vettel衝刺的成效打了點折扣，其在第34圈進站時，與Bottas雖有20秒的差距，但是換胎時出了點狀況，浪費了一點時間，其出站之後，不但仍在Bottas後方近5秒的距離，並再次落在慢車車陣之中，受到2次阻礙，其策略成效並不佳。
雖然從Räikkönen的單圈成績來看，Ferrari賽車似乎對於紅色Supersoft輪胎的設定優於Mercedes AMG，單圈可以快上近1秒，但是Vettel一開始掌握似乎不如Räikkönen，讓差距總沒辦法縮小，持續在4秒左右。在剩下不到20圈的狀況之下，似乎已經沒機會逆轉情勢。不過，Vettel全力以赴的氣勢依舊清楚的展現，與2016年賽季眾車隊無力對前方Mercedes AMG造成影響的無力感完全不同。
 | | | Räikkönen換上紅胎之後表現比Mercedes AMG還要來得快，顯示Ferrari對於紅色Supersoft輪胎的設定較佳。Räikkönen隨後亦創下全場最快單圈1:36.844，刷新賽道紀錄。 |
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Bottas雖在壓力下失誤，仍冷靜奪冠
轉機發生在第38圈，Vettel、Räikkönen以至於Hamilton持續地全力發揮，總計8屆的世界冠軍車手在後追趕，對Bottas所造成的壓力自是不言可諭。在Sochi賽道最困難的13號彎，Bottas在領先4秒的狀況之下發生了失誤，路線與煞車出問題，不但浪費了將近1.5秒，亦在左前輪造成嚴重的磨損。這一失誤，亦讓Vettel與Bottas之間的差距縮小到3秒，並在後續幾圈縮小到2秒之內。Bottas在輪胎真圓度不佳的狀況下在前、Vettel在後全力追趕，將比賽的熱度提升至最高。
Vettel以0.1秒的進度逐漸削減與Bottas的差距，到了倒數第3圈時更進入到1秒之內，可以開始利用DRS系統進行攻擊，讓其以0.760秒的差距進入到最後1圈，車迷血脈無不賁張，期待有精彩的逆轉出現。然而，正好Bottas在攻擊區內追上了落後1圈的Williams車手Massa，同樣可以利用DRS超越Massa，讓Vettel的DRS優勢落空；而Vettel在高速的3號彎試圖超越Massa未果，反而受到干擾，錯失了再次追擊的機會，最終Bottas便以0.617秒的細微差距，領先Vettel衝過終點線，拿下F1生涯的首座分站冠軍。
Mercedes AMG與Ferrari雙雄繼續盤據前4名位置，Red Bull的Verstappen穩穩跑到第5位。第6位與第7位則是Force India的Pérez與Ocon，再次雙雙進入得分圈，名次更有精進，令人印象深刻。Renault Sport一哥Hülkenberg則是第8位，Williams的老將Massa第9位，第10位則是Toro Rosso的Sainz。Williams的Stroll以第11位完賽，本賽季首次跑完全場，地主車手Toro Rosso的Kvyat則是居於12位。McLaren的Vandoorne則以第14位完賽，為McLaren本賽季首次跑完全場。
 | | | Williams的18號賽車終於首度完賽，成績是不算差的第11位，新人Lance Stroll證明自己具有在F1出賽的實力。 |
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Bottas冠軍實至名歸，Mercedes AMG車隊指令傾向令人好奇
持平而論，Bottas漂亮的起步與冷靜穩定的駕駛，是其勝出的關鍵。雖然8屆世界冠軍的追擊讓其一度發生失誤，但是其旋即恢復平靜，甚至在Vettel最後階段貼身攻擊時，亦沈穩做出完美的駕駛，沒有任何失誤，以精彩的駕駛，拿下實至名歸的分站冠軍。
 | | | Bottas在高壓之下順利奪冠，表現精彩，F1生涯首冠實至名歸。 |
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至於其他車手部份，整體的排名與Safety Car進站時的排名並沒有太大的差距。最大的差別是Williams的Massa從第6位掉到第9位完賽。原因在於其輪胎漏氣，使其不得不在第41圈第2次進站，損失寶貴的時間。另外，在第1圈時，Haas的Magnussen以及McLaren的Vandoorne超過了路面限制，被判罰5秒，Magnussen因而在進站時多停了5秒，讓其從積分圈內掉到積分圈外。Sauber的Wehrlein車輛速度一直拉不起來，又進了2次維修站，使其最終以第16名、落後2圈完賽。
 | | | 2輛Force India賽車表現更上層樓，以第6名第7名跑在Renault Sport一哥Hülkenberg之前。 |
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經過4站比賽之後，Vettel在車手積分榜以86分領先。本站僅拿下第4位的Hamilton則以73分居次，其隊友Bottas則是63分緊追在後，Räikkönen則有49分。Mercedes AMG亦因此戰逆轉，以136分超過Ferrari的135分，居於車隊積分之冠。由於戰況膠著，Mercedes AMG已表明將會採取車隊指令介入2位車手之間的比賽。擁有3屆世界冠軍頭銜的Hamilton原本被視為具有優勢，但在Bottas本站優異的表現之下，是否有可能反而受害，被迫在比賽中變成協助者，將是值得後續的觀察。
 | | | 戰況進入膠著，Bottas表現毫不遜於Hamilton，Mercedes AMG兩大巨頭會如何下達車隊指令，令人好奇。 |
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5月14日再戰巴賽隆納
俄羅斯站後，下一場比賽將在2周後移師西班牙巴塞隆納進行，Red Bull車隊亦計劃推出升級版賽車，是否能打破兩強領先的局勢，U-CAR F1頻道將繼續提供最即時的報導。
| 2017年F1西班牙站賽程時間表 | | 活動項目 | 臺灣時間 | | 第1階段自由練習 | 05/12 星期五 | 1600-1730 | | 第2階段自由練習 | 05/12 星期五 | 2000-2130 | | 第3階段自由練習 | 05/13 星期六 | 1700-1800 | | 排位賽 | 05/13 星期六 | 2000-2100 | | 正賽 | 05/14 星期日 | 2000-2200 |
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