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[WRC]別輕視小鴨! Toyota Yaris WRC廠車2017年蓄勢待發 |
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U-CAR先前就有報導過，睽違WRC賽事已久的日本品牌Toyota，於2015年便宣布在德國科隆設置TMG (Toyota Motorsport GmbH)賽車部門，目標於2017年重返FIA WRC賽場，並且公布其參賽車就是Yaris WRC廠車!近日，明年即將參賽的Toyota GAZOO車隊更已密集調整Yaris WRC廠車的狀態，宣告Yaris WRC廠車已蓄勢待發!
 | | | 2017年即將參加WRC世界拉力錦標賽的Toyota GAZOO車隊，目前已密集調整Yaris WRC廠車的狀態，宣告Yaris WRC廠車已蓄勢待發。 |
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歐規3門Yaris為基礎，WRC拉力競技化設定
TMG賽車部門是以歐規Yaris 3門車款為基礎，來打造出Yaris WRC工廠賽車，而且外觀上看似與市售車大至雷同，但事實上骨子裏早已是完全針對WRC世界拉力賽的賽事規範全新打造。而從外觀來看，Yaris WRC工廠賽車的車長及車寬分別為3,910mm及1,820mm，也因應賽事需求而改採大型輪拱設計，更擁有相當乖張的空力套件與大型尾翼設定。
 | | | Yaris WRC工廠賽車的車長及車寬分別為3,910mm及1,820mm，也因應賽事需求而改採大型輪拱設計，更擁有相當乖張的空力套件與大型尾翼設定。 |
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動力部份則為符合WRC賽事的規格，採用一具直列四缸1.6升缸內直噴渦輪增壓引擎，最大增壓值設定在2.5bar，節氣門限流口徑為33mm，約可在引擎轉速6,000轉時提供300匹最大馬力，最大扭力輸出則為42.8公斤米，引擎最高轉速設定在8,500轉，傳動系統部份則採用6速序列式變速箱與之搭配。
 | | | Yaris WRC廠車擁有300匹最大馬力，最大扭力輸出則為42.8公斤米，引擎最高轉速設定在8,500轉，傳動系統部份則採用6速序列式變速箱。 |
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9個月長期測試，Yaris WRC廠車蓄勢待發
而負責參賽的Toyota GAZOO車隊指出，從2015年底至2016年7月共計9個月的時間，Yaris WRC廠車陸續接受許多密集調整的試煉。2016年5月Yaris WRC廠車更祕密在距離車隊基地不遠處的芬蘭Puuppola小鎮，進行首次的拉力碎石路面賽道試駕，並且隨後到南歐等拉力賽場地完成許多賽段。
 | | | 從2015年底至2016年7月共計9個月的時間，Yaris WRC廠車陸續接受許多密集調整的試煉，更曾在芬蘭的Puuppola小鎮，進行首次的拉力碎石路面賽道試駕。 |
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不過Toyota GAZOO車隊並不是僅有一輛Yaris WRC廠車會投入測試，而是有兩輛Yaris WRC廠車分別從不同的方面進行調整。第一輛Yaris WRC廠車僅會在芬蘭車隊基地進行測試，針對車輛的可靠性、耐用度進行試煉，並且專注於變速箱與引擎的調整。
 | | | 第一輛Yaris WRC廠車僅會在芬蘭車隊基地進行測試，針對車輛的可靠性、耐用度進行試煉，並且專注於變速箱與引擎的調整；第二輛Yaris WRC廠車則僅會在歐洲的西班牙、葡萄牙等國家，全力調整懸吊應付各種路面時的反應。 |
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第二輛Yaris WRC廠車則僅會在歐洲的西班牙、葡萄牙等國家，全力調整懸吊應付各種路面時的反應。這兩輛廠車也分別由Toyota GAZOO車隊負責人 Tommi Mäkinen、還有Juho Hanninen與Jarkko Nikara兩位車隊主力車手進行試駕。
 | | | Toyota GAZOO車隊負責人Tommi Mäkinen(上)、還有Juho Hanninen(下)等車手前往各地、分別駕駛兩輛負有不同任務的Yaris WRC廠車。 |
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10階段、5,000公里測試，劍指2017年WRC
而雖然Yaris WRC廠車目前已經完成車隊設定的10個階段、共計5,000公里的測試，但Tommi Mäkinen則表示仍有許多測試仍待完成，不過整體測試仍在既定的時間表上，每周也陸續有熱血新成員加入車隊獻計，相信能趕在2017年WRC賽季來臨前，如期完成Yaris WRC廠車面對所有路段時，皆有萬全準備的實力。
 | | | Yaris WRC廠車目前已經完成車隊設定的10個階段、共計5,000公里的測試，每周也陸續有熱血新成員加入Toyota GAZOO車隊位於芬蘭的基地獻計，期望能趕在2017年WRC賽季來臨前做好萬全準備。 |
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