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[F1]2014巴林正賽菁華 |
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當夜幕壟罩於Sakhir國際賽道上時，2014年F1巴林大賽在臺灣時間4月6日晚間11點正式拉開序幕，其實在正賽開跑以前，長期關注F1動態的車迷，大概已可臆測Mercedes-AMG強勢速度將主掌整場賽事，57圈的正賽結束之後，事實也是如此，Lewis Hamiton拿下本賽季前三場中的兩場勝利，其隊友Nico Rosberg則是包下亞軍位置，頒獎台最後一個位置則是由Force India的Sergio Perez拿下。
但沒有觀戰的車迷，可別以為這又是一場乏味的比賽，事實上這場比賽遠比多數人預期的還要精彩，Mercedes-AMG、Force India、Williams和Red Bull車隊在賽事後半段，頻頻上演近年來F1賽場上相當難得的隊友廝殺拼搏，高水準且無事故的近身肉搏攻防戰，為這場比賽增添相當多的精彩畫面，同時也滿足車迷的感官享受。
●2014年F1巴林站正賽成績
 | | | 57圈的正賽結束之後，事實也是如此，Lewis Hamiton拿下本賽季前三場中的兩場勝利，其隊友Nico Rosberg則是包下亞軍位置，儘管如此結果比賽開始前已可預測，但頻頻上演的隊友相爭，卻為比賽增色不少。 |
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起跑第一波混戰，中遊車隊的逆襲
比賽起跑之前，22輛賽車僅只有Sebastian Vettel與Adrian Sutil選擇使用白色中性胎起跑，其餘車手皆使用黃色軟胎，在正式起跑那一瞬間， Mercedes-AMG兩位車手為了爭奪1號彎的位置，就先上演了一場拼鬥，雖然是由Nico Rosberg拿下桿位，然而Lewis Hamiton起跑位置對搶第1號彎卻有利的多，使其在起跑後超越隊友站上領先位置，儘管Nico Rosberg試圖在接下來的4號彎搶回位置，但最後仍被Lewis Hamiton成功守住，且開始盡情發揮速度優勢，不到4圈就與隊友拉開約1秒的差距。
 | | | 雖然是由Nico Rosberg拿下桿位，然而Lewis Hamiton起跑位置對搶第1號彎卻有利的多，使其在起跑後超越隊友站上領先位置。 |
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除了兩位Mercedes-AMG 車手之外，前10名起跑的車手表現多半不算理想，唯獨披上白色戰袍的Felipe Massa，起跑時在賽道中央找到一條空隙後便直闖衝刺，使其排位從原本的第7一路躍進到第3位，表現十分亮眼，除此之外，由於Williams FW36賽車競爭力足夠，因此還能與其後的車手拉開一點差距，甚至起初還有一點餘力挑戰前方的Mercedes-AMG，但由於兩輛銀箭速度實在太快，起跑沒幾圈後與後方的差距越拉越大，而其隊友Valtteri Bottas也擁有不錯的起跑表現，讓Williams在比賽前半段維持在領先集團當中。
 | | | 披上白色戰袍的Felipe Massa，起跑時在賽道中央找到一條空隙後便直闖衝刺，使其排位從原本的第7一路躍進到第3位，表現十分亮眼。 |
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Ferrari兩張王牌陷入困獸之鬥
前兩站比賽亮眼的Force India車隊，雖然兩位車手Nico Hulkenberg和Sergio Perez起跑時名次下滑，不過幾圈後便憑著賽車的速度優勢，逐漸將位置向前推移，且Nico Hulkenberg和Sergio Perez兩位車手也在比賽前半段頻頻上演隊友相爭的戲碼。在比賽開跑之後，除了前方兩位Mercedes-AMG車手的位置相當穩固之外，後方車手名次便不斷更動。相信比賽進行約莫10圈之後，不少車迷會發現本賽季開始至今的局勢與過去截然不同，原本中遊車隊在新賽季中竄起，至於傳統強隊，就不那麼幸運了。
 | | | Force India兩位車手Nico Hulkenberg和Sergio Perez起跑時名次下滑，不過幾圈後便憑著賽車的速度優勢，逐漸將位置向前推移，且Nico Hulkenberg和Sergio Perez兩位車手也在比賽前半段頻頻上演隊友相爭的戲碼。 |
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Ferrari兩位車手不僅在排位賽表現平平，起跑後名次也不斷滑落，雖然Kimi Räikkönen 和Fernando Alonso 在第5與第9起跑，但Kimi起跑表現不甚理想，排名瞬現滑落好幾個位置，Alonso雖一度擠入前7名，但與前車差距不斷被拉開，且在Alonso在開賽沒幾圈後就回報賽車動力系統出現衰退，因此被位置滑落的Force India迎頭趕上、並輕鬆超越，同時隊友Kimi也不斷逼近，兩位被Ferrari視為本賽季的王牌，仍然受困於F14 T賽車，比賽前半段就顯得十分掙扎，而且在攻防階段當中，兩輛缺乏速度的紅色戰車，不僅輕輕鬆鬆就被Force India和Williams的賽車超越，甚至還不斷受到後方Toro Rosso或是Lotus等非搭載Mercedes-Benz動力系統的車隊逼迫。
 | | | Ferrari表現差強人意，Kimi Räikkönen和Fernando Alonso在第5與第9起跑之後，其中Kimi起跑表現不甚理想，排名瞬現滑落好幾個位置，而且就連防守都顯得十分掙扎，而Alonso雖一度擠入前7名，但與前車差距不斷被拉開。 |
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Mercedes-Benz動力優勢再放大
不僅Ferrari表現差強人意，冠軍車隊Reb Bull陣營方面，起跑之後僅只有Daniel Ricciardo展現預期中的競爭力，但是其世界冠軍隊友整個周末都受困於RB10賽車表現不慎理想的情況裡，且相當諷刺的是，比賽約莫經過10圈之後，Kimi、Alonso和Vettel三位世界冠軍竟在爭奪第8、第9與第10的位置。
而會造成如此局勢，多數賽壇人士認為仍是Mercedes-Benz動力系統優勢所造成，起跑之後不到10圈後，排於前7名的賽車清一色搭載Mercedes-Benz動力系統，動力優勢帶來的差距，在巴林賽道這條高速且刁鑽的賽道又被放大了。
 | | | 不僅只有Ferrari陷入困境，冠軍車隊Reb Bull陣營方面，起跑之後僅只有Daniel Ricciardo展現預期中的競爭力，但Sebastian Vettel整個周末都受困於RB10賽車表現不慎理想的情況裡。 |
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比賽來到15圈左右，除了進站換胎帶來的名次更動，整體排名已大致穩定下來，不過Sauber車隊的Adrian Sutil和Marussia車手Jules Bianchi，卻在第14圈出現小插曲，兩位車手在爭搶時發生輕微碰撞，主要問題是Bianchi出彎角度過大而發生碰撞，因此造成Adrian Sutil賽車受損，為此Jules Bianchi也在賽中遭到「Drive through penalty」強制進入維修區的逞罰，並且還得在超級駕照上記警告2點，這位法國車手超級駕照上目前已累積4點警告，警告滿12點得遭受到禁賽一場的處罰。
 | | | Sauber車隊的Adrian Sutil和Marussia車手Jules Bianchi於第14圈時發生輕微碰撞，主要問題是Bianchi出彎角度過大而擦撞，造成Adrian Sutil賽車受損。 |
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儘管排名逐漸穩定下來，但Mercedes-AMG隊友相爭的戲碼，在17圈時開始越演越烈，差距1秒內的兩位車手互相拼搏爭取第1的位置，但就在經過約莫3圈的相爭之後，車隊決定讓兩位車手輪流進站換胎，以免造成兩敗俱傷的畫面，這也使得兩者在進站換胎之後，Hamilton得以與隊友保持約5秒的差距，經過此「技術性調度」後，Nico Rosberg可以說是與分站冠軍的絕緣。除了Mercedes-AMG之外，Williams與Force India四位車手也展開隊友與隊友間互相火拼的場面，但隊友相爭太過激烈時，車隊便會召回其中一輛車進站換胎，盡量避免擦槍走火的可能性。
 | | | 除了Mercedes-AMG之外，Williams與Force India四位車手也展開隊友與隊友間互相火拼的場面，而後方的兩位Ferrari車手則是望塵莫及。 |
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比賽剩下20圈時，冠亞軍獎落誰家其實已大致底定，其餘比賽焦點都是在Force India與Williams車隊之上，由於賽車實力勝過Ferrari與Red Bull太多，因此即便進站換胎之後、輪胎還沒達到工作溫度前，仍可以輕鬆將Ferrari或Red Bull輕鬆超越，兩個強隊可說是毫無招架之力，完全無法相之抗衡。
Gutiérrez翻車意外引發安全車出動，比賽戲劇性轉折
比賽過半之後，原本大致抵定的比賽結果，卻在41圈出現戲劇性轉折，亦有「F1賽場不定時炸彈」之稱的Lotus車手Pastor Maldonado，在進攻第1彎錯過煞車點後、便強行切入彎心，直接將前輪頂撞到正在彎心的Sauber車手Esteban Gutiérrez，衝擊力道使這位墨西哥小將駕駛的賽車騰空飛起、翻轉兩圈之後才停下，所幸Esteban Gutiérrez賽後送醫檢查並無大礙，但這一撞也迫使賽會出動Safety Car，而Pastor Maldonado也須為這起事故負責，大會立刻判以相當嚴重的處罰，除了比賽中判以10秒「Stop & Go」處罰，下一場比賽上海站起跑位置還得「罰退5位」，最後還需在超級駕照記上「3點警告」。
 | | | Lotus車手Pastor Maldonado，進攻第1彎錯過煞車點之後、便強行切入彎心，直接讓前輪頂撞到正在彎心的Sauber車手Esteban Gutiérrez，衝擊力道使這位墨西哥小將駕駛的賽車騰空飛起、翻轉兩圈之後才停下，畫面令人驚心動魄。 |
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比賽重新開始，隊友激烈纏鬥展開
在比賽僅剩16圈情況下，Safety Car打亂許多車手節奏，尤其是打算以2次停站換胎策略進攻的車隊，但這也造就比賽後半段的高潮迭起。而Safety Car在約莫經過5圈的領航後駛入維修區，宣告比賽重新開始。
 | | | Pastor Maldonado與Esteban Gutiérrez的一撞也引發了Safety Car出動，在比賽僅剩16圈情況下，Safety Car打亂許多車手節奏，尤其是打算以2次停站換胎策略進攻的車隊，但這也造就比賽後半段的高潮迭起。 |
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賽道狀況清除後，Mercedes-AMG兩輛賽車竟在比賽重新開始2圈內，就與後方車隊拉開約有3秒的差距，速度實力令人震懾，於此同時，原本被隊友拉開約5秒差距的Nico Rosberg，便抓緊這不可多得的機會，向前方隊友展開一連串猛烈攻勢。自此開始，Mercedes-AMG兩位當家車手便連續展開多圈精采攻防戰，並且持續到比賽結束為止。
而且讓車迷讚嘆的是兩位車手互相火拼的同時，車隊並沒有發出特別指令去干擾兩位車手盡情爭鬥，甚至Nico Rosberg在積極進攻時，車隊還透過無線電表示只要不撞車就好，並鼓勵Rosberg盡情挑戰冠軍位置。除了前方的Mercedes-AMG之外，兩輛Force India、兩輛Williams不約而同地上演同隊拼鬥的戲碼，驚險的近身搏鬥讓車迷驚呼連連，相同實力相當的拼搏十分精彩。
 | | | Mercedes-AMG兩輛賽車在比賽重新開始2圈後，就與後方車隊拉開約有3秒的差距，同時，原本被隊友拉開約5秒差距的Nico Rosberg，便趁勢抓緊這不可多得的機會，向前方隊友展開一連串猛烈攻勢，兩者驚險的近身肉搏十分精彩。 |
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但對Williams來說，可惜的是原本有挑戰頒獎台的機會，卻因為Safety Car出動而失去，最後僅能在第7、第8位與隊友相互廝殺，相對的，兩輛Red Bull卻受益於Safety Car，而將名次提升到第5與第6位，至於全場表現平平的兩輛McLaren，卻在比賽最後階段紛紛出現變速箱問題而雙雙退賽。
Mercedes-AMG無人能敵，Force India笑嚐香檳滋味
最後儘管Rosberg與Bottas分別緊咬著自己的隊友、Ricciardo也極力挑戰前方的Perez，但最後都是無功而返，57圈比賽後，仍然由Mercedes-AMG車隊包下冠亞軍，其中Hamilton拿下本賽季第2座冠軍，與隊友積分差距縮小至11分，而最大贏家還是Mercedes-AMG車隊，111分車隊總積分與第2位Force India的44分已有相當大的差距，如果回到歐洲還能夠維持如此強勢表現，那麼Mercedes-AMG車隊要拿下年度車隊總冠軍，猶如囊中取物，剩下的懸念，就是兩位當家車手誰能奪下車手總冠軍了。
 | | | 對於Ferrari車迷而言，巴林站是相當殘忍的，兩位受困於F14 T競爭力不足的冠軍車手，最後僅能以第9與第10名完賽，回到歐洲之前，Ferrari只能繼續強化套件的開發，若競爭力持續疲弱，以目前表現來看相當難以競爭車隊總冠軍。 |
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除了上述車隊以外，Red Bull車隊受益於安全車的出動，縮短與前方車隊的差距，拿下第4與第6，另外Williams兩位車手則是包下第7與第8名，而對於Ferrari車迷而言，巴林站是相當殘忍的，兩位受困於F14 T競爭力不足的冠軍車手，最後僅能以第9與第10名完賽，回到歐洲之前，Ferrari只能繼續強化套件的開發，若競爭力持續疲弱，以目前表現來看相當難以競爭車隊總冠軍，不過2014年賽季還有16站比賽要進行，結束2014年4月20日上海站、回到歐洲主戰場後局勢會如何發展，將值得期待。
●2014年F1巴林站正賽成績
 | | | 巴林站最開心的兩支車隊莫過於持續包辦冠亞軍的Mercedes-AMG，以及好不容易站上頒獎台的Force India車隊，是否仍夠延續到4月20日的上海站，令人十分期待。 |
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