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F1英國站正賽報導：Sebastian Vettel退賽幫助Nico Rosberg奪冠 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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加拿大站GP大賽結束之後，F1車隊們橫越大西洋、回到了多數車隊熟悉的大本營：Silverstone賽道準備即將來臨的英國站GP大賽。台北時間6月30日晚上8點，2013年英國站GP大賽在Silverstone賽道展開52圈的爭奪，最終在經歷Lewis Hamilton爆胎、Sebastian Vettel變速箱故障退賽等讓人驚呼的意外之後，效力Mercedes AMG車隊的德國車手Nico Rosberg率先衝過終點線摘下分站冠軍，Red Bull老將Mark Webber取得亞軍，Ferrari車隊Fernando Alonso表現出色取得頒獎台上最後一個位置。本站結束之後，Pirelli輪胎的可靠性與安全性再次成為賽壇焦點。
 | | | 最終在經歷Lewis Hamilton爆胎、Sebastian Vettel變速箱故障退賽等讓人驚呼的意外之後，效力Mercedes AMG車隊的德國車手Nico Rosberg率先衝過終點線摘下分站冠軍。 |
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2012年英國站站回顧
2012年英國站週日正式比賽開始前，賽道路面已經完全變乾、天氣也放晴，比賽起跑後，桿位車手Fernando Alonso的起跑有些遲緩，但是他立刻選擇切線壓制後方速度更快的Mark Webber，澳洲老將則選擇切入內線躲避，這一變化讓他損失了一些時間、但一場可能發生的意外也驚險的化解。隨著比賽繼續進行，選擇以硬胎起跑的Fernando Alonso在前方開始加速並逐漸拉開領先幅度，6圈之後他領先Mark Webber的幅度超過2秒鐘，比賽第15圈Fernando Alonso從領先位置進站換上一套硬胎，出站之後他被Lewis Hamilton超掉，但是兩人之間的差距只在2秒之內。比賽第35圈時，排名第3位的Sebastian Vettel從無線電得知Fernando Alonso賽車的軟胎在比賽的尾聲將嚴重損失抓地力，因此Red Bull車隊要求德國人用硬胎撐到比賽結束。
比賽第37圈Fernando Alonso從領先位置進站完成最後一次進站換胎，這意味著他要使用軟胎堅持最後14圈的比賽同時擋下身後的車手，看來這並不是一件簡單的任務。比賽進行至第48圈時來到了全場比賽的最高潮！在Fernando Alonso身後追擊了將近10圈後，Mark Webber終於在Loop彎區域逮到機會利用DRS系統從外側超越了Ferrari賽車，Red Bull賽車此時取得了領先，一圈之後Mark Webber又把領先優勢擴大到1.4秒。最終經過了52圈的激烈競爭之後，Mark Webber奪下本站比賽的分站冠軍，這也是他在Silverstone賽道拿下的第2座分站冠軍獎盃，Fernando Alonso在比賽結束前不敵屈居第2位，第4位起跑的Sebastian Vettel則取得了最後一個頒獎台席次。排名第4位至第10位的車手分別是：Felipe Massa、Kimi Raikkonen、Romain Grosjean、Michael Schumacher、Lewis Hamilton、Bruno Senna和Jenson Button。
 | | | 英國Silverstone賽道是現代F1賽事的發源地，英國車迷也非常支持這項賽事。 |
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2013年英國站起跑前重要資訊
2013年英國站GP大賽排位賽最終經過60分鐘的激烈競爭之後，Mercedes AMG車隊重新奪回優勢，Lewis Hamilton在滿場地主車迷的支持下擊敗隊友Nico Rosberg奪得桿位，Mercedes AMG車隊也再次包攬前排出發位置。Red Bull車隊Sebastian Vettel和Mark Webber則分列第3位與第4位。另一位英國籍車手：Force India車手Paul di Resta週日將從第5位出發，Toro Rosso車手Daniel Ricciardo取得第6位，Lotus車手Kimi Raikkonen和Ferrari車手Fernando Alonso分別僅列第9和第10位。
原本Pirelli輪胎廠計畫在英國站推出新後胎的計畫又一次延後：除了加拿大站自由練習時段的天氣狀況不配合的原因，車隊之間意見不統一也是關鍵。Pirelli輪胎廠僅表示英國站將繼續測試新後胎，有別於去年帶來的P Zero黃色軟胎與P Zero白色中性胎，本週末Pirelli輪胎廠選擇性能差距較小的P Zero橘色硬胎搭配P Zero白色中性胎。如此搭配與之前的馬來西亞、巴林和西班牙站相同。輪胎在此地面臨的主要挑戰來自於在高速過彎(例如Abbey和Copse彎道)時面臨的側向壓力。而與巴塞隆納Catalunya賽道不同的是，路面重新鋪設之後的Silverstone賽道不如Catalunya賽道那般粗糙，因此輪胎磨損情況估計會好於西班牙站。Pirelli輪胎工程師預計週日比賽的主流策略將是三次至四次進站換胎，不過考慮到Silverstone賽道新維修區的通道距離較長的關係，這代表了進站損耗的時間更多，部分車隊可能希望盡可能減少進站次數而冒險。
比賽起跑：Lewis Hamilton領先群雄
暖胎圈結束之後，英國站正式比賽即將開始，起跑之後Lewis Hamilton起跑過程十分順利，他穩居於領先位置並進入1號彎，在他後面的隊友Nico Rosberg起跑表現則不理想，德國車手被後方位居第3位的Sebastian Vettel完成超越，一向起跑表現不佳的Mark Webber這次再次重蹈覆轍：澳洲老將居然從第4位一路下滑至第14位！反觀週六排位賽止步於超級排位賽的巴西車手Felipe Massa的速度非常驚人，幾個彎之後他已經上升至第5位。比賽進行至第2圈時，西班牙車王Fernando Alonso在連續彎路段一路上升到第8位。
 | | | 比賽第8圈英國車王的MGP W04賽車左後輪在行駛過程中無預警爆胎，他不得不把賽車開回維修區換上一套新胎。 |
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位居領先的Lewis Hamilton在第4圈跑出1分38.249秒的單圈成績，此時他領先第2位的Sebastian Vettel已經有1.9秒。但是好景不長，四圈之後英國車王的MGP W04賽車左後輪在行駛過程中無預警爆胎，他不得不把賽車開回維修區換上一套新胎(P Zero橘色硬胎)，出站之後Lewis Hamilton滑落至最後一位。英國車王的意外讓其他車手對自己的輪胎感到緊張，兩圈之後Felipe Massa的輪胎也出現爆胎(也一樣出現在左後輪)，所幸並沒有發生嚴重的意外，他可以繼續把車駛回維修區進行輪胎更換。
第一次進站：Sebastian Vettel逐漸拉開領先差距
比賽進行至第13圈時，McLaren車手Sergio Perez進站換胎(換上一套P Zero橘色硬胎)，隨後領先的車手先後進站完成換胎作業。出站後德國車王Sebastian Vettel仍然保持領先，他與後方的Nico Rosberg之間有3.1秒的舒適差距。Fernando Alonso憑藉著紅軍技師的優異進站效率，西班牙車王在出站之後上升至第4位。
比賽第16圈Jean-Eric Vergne在也在賽道上突然出現左後胎爆胎，輪胎碎片更是打在後方的Kimi Raikkonen賽車上，幸好冰人並沒有因此受傷，Pirelli輪胎的安全性此時已經成為了媒體焦點。大會也因此出動了安全車，原因一是為了清理碎片，二是要觀察Pirelli輪胎的狀況(也讓賽道內的車手減速行駛讓輪胎承受壓力降低)。比賽進行至第22圈時，安全車駛回維修區同時比賽恢復，Sebastian Vettel繼續領先群雄，此時Fernando Alonso努力追趕前方的Adrian Sutil(西班牙車王只落後0.7秒)。領先的Sebastian Vettel不斷加速，比賽第24圈時他刷新最快圈速1分36.273秒，德國車王目前的領先優勢為2.1秒。
第二次進站：Sebastian Vettel變速箱意外退賽
比賽第28圈Kimi Raikkonen率先完成第二次進站換胎(換上一套P Zero橘色硬胎)，這可能是他本站最後一次進站換胎。同一時間他的隊友Romain Grosjean的輪胎狀況出現明顯下降，一圈之後西班牙車王Fernando Alonso也進站換胎換上一套P Zero橘色硬胎)，利用這次進站所需時間，Kimi Raikkonen成功搶佔在Fernando Alonso之前，出站之後Fernando Alonso立刻跑出1分36.204秒的最快單圈成績，不過他仍然落後芬蘭車王有0.5秒的差距。
 | | | 比賽第41圈時，領先的Sebastian Vettel賽車突然減速並最終退出比賽，重播畫面顯示看來是一起賽車變速箱故障意外！ |
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比賽進行至第35圈時，領先集團車手陸續完成第二刺進站換胎作業，此時Mark Webber在直線道上輕鬆以速度優勢超越Fernando Alonso並上升至第4位。比賽第36圈時，Nico Rosberg跑出1分34.371秒的最快單圈成績，此時他落後領先的Sebastian Vettel僅剩下2.5秒，Kimi Raikkonen則落後Nico Rosberg約10秒。比賽第39圈Nico Rosberg只落後Sebastian Vettel不到1.6秒，前兩位車手的差距仍然在不斷縮小。兩圈之後出現本站另一個關鍵轉折：比賽第41圈時，領先的Sebastian Vettel賽車突然減速並最終退出比賽，重播畫面顯示看來是一起賽車變速箱故障意外！由於德國車王的RB9賽車停在賽道內無法動彈，大會決定再次出動安全車，其他車手們則利用這個寶貴機會陸續進站並更換新胎。
比賽：Nico Rosberg穩定表現鎖定冠軍
比賽第46圈安全車重新駛回維修區、比賽繼續進行。一圈後Sergio Perez賽車的左後輪也出現了爆胎意外，後方的Fernando Alonso趁機上升至第6位。比賽第48圈Mark Webber追上了前方的Kimi Raikkonen，澳洲老將隨後在連續彎中輕鬆超越芬蘭車王並上升至第2位，此時在後方的Fernando Alonso憑藉換上新的中性胎的優勢連連超車並上升至第4位。
 | | | 本站比賽比賽後胎爆胎意外頻繁出現，也讓外界再次注意到Pirelli輪胎的安全問題。 |
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比賽第50圈Mark Webber跑出1分33.426秒的最快單圈成績，此時他落後Nico Rosberg的差距仍有1.3秒，Fernando Alonso再接再厲上升至第3位。由於輪胎壽命接近尾聲，Kimi Raikkonen的賽車速度不得不減慢，Lewis Hamilton則利用DRS系統的優勢輕鬆超越並順利上升至第4位。最終德國車手Nico Rosberg在充滿爆胎意外的英國站正式比賽中穩定發揮並率先衝過衝點線，Mark Webber與Fernando Alonso則分居第2位與第3位。排名第4位至第10位的車手分別是：Lewis Hamilton、Kimi Raikkonen、Felipe Massa、Adrian Sutil、Daniel Ricciardo、Paul di Resta和Nico Hulkenberg。英國站GP大賽結束之後，F1車隊將馬不停蹄前往歐洲大陸，準備一週之後舉行的德國站GP大賽。
●F1英國站正賽成績
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