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F1巴林站正賽報導：Sebastian Vettel大幅優勢奪冠 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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在亞洲三連戰結束之後，F1車隊們又風塵僕僕的前往中東巴林，準備緊接而來的巴林站GP大賽，這樣的賽程安排對F1車隊來說壓力不可謂不大。台北時間4月21日晚上8點，巴林站GP大賽正式比賽在Sakhir賽道拉開序幕，最終經過了57圈的激烈競爭之後，效力Red Bull車隊的德國車王Sebastian Vettel在比賽前半段表現出色並搶得領先，之後順利摘下分站冠軍、也成為本季率先拿下第二勝的車手。效力Louts車隊的兩位車手Kimi Räikkönen及Romain Grosjean重演去年的優異表現、最後包攬了第2位與3位，Ferrari車手Fernando Alonso由於車輛故障使他只能以第8位完賽。
 | | | 最終經過57圈的激烈競爭之後，Sebastian Vettel以超過9秒的領先幅度輕鬆拿下巴林站分站冠軍，Kimi Raikkonen憑藉「兩次進站」策略成功獲得亞軍。 |
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2012年巴林站賽事回顧
2012年巴林站週日正式比賽起跑之後，桿位車手Sebastian Vettel沒有給後方的Lewis Hamilton任何超車機會，而後方的Romain Grosjean超越Jenson Button上升至第4位，Fernando Alonso也趁機上升至第5位。比賽完成1圈之後Sebastian Vettel便取得明顯優勢，此時他領先Lewis Hamilton已接近2秒。從第22位起跑的Michael Schumacher在比賽進行至第3圈時已上升至第18位，而週六締造第6位起跑佳績的Daniel Ricciardo起跑後跌落至第17位，紅軍車手Felipe Massa也連超了3輛賽車上升至第9位。比賽進行至第14圈時，Kimi Räikkönen在賽道第11號彎道超越了Mark Webber，此時兩輛Louts賽車分別佔據了第2位與第3位、比賽進行至此，Sebastian Vettel領先後方的Romain Grosjean約6秒，領先之後的Kimi Räikkönen超過8秒，而位居第4位的Mark Webber以及後方的McLaren車手則越落越遠。
比賽進行至37圈時，Nico Rosberg完成最後一次進站換胎 (換上一套中性胎) ，Lewis Hamilton也在同一圈完成第三次進站換胎，出站之後他只能排在小林可夢偉的身後 (位居第15位) 。最終從桿位起跑的Sebastian Vettel在有驚無險的情況下順利拿下本站冠軍，這也是衛冕車王在本賽季的第一場勝利，本賽季至今前4站就出現了4位分站冠軍，這也側面說明了競爭之激烈程度。
兩位效力Lotus車隊的Kimi Räikkönen和Romain Grosjean分獲第2位與第3位。排名第4位至第10位的車手分別是：Mark Webber、Nico Rosberg、Paul di Resta、Fernando Alonso、Lewis Hamilton、Felipe Massa和Michael Schumacher。
2013年巴林站起跑前重要資訊
巴林站週六排位賽最終Mercedes AMG車手Nico Rosberg在超級排位賽刷新了自己的領先最佳成績，以超過0.2秒的領先優勢 (最快單圈成績1分32.330秒) 摘下桿位。巴林站排位賽Nico Rosberg的桿位成績也是Mercedes AMG車隊繼中國站之後連續第2座桿位。Red Bull車手Sebastian Vettel與Ferrari車手Fernando Alonso分列第2位與第3位。Lewis Hamilton、Mark Webber、Felipe Massa週日將從第4位至第6位起跑。不過Lewis Hamilton和Mark Webber將因各自遭遇的處罰而分別在週日正式比賽中退後5位與退後3位出發。
正式比賽開始之前，Sakhir賽道上空的空氣溫度為攝氏29度，賽道路面溫度為攝氏42度，風速更到達6米/秒以上，強側風將在正式比賽帶給眾車手不小的挑戰。在起跑輪胎配方的策略上，除了Felipe Massa、Romain Grosjean、Nico Huelkenberg、Valtteri Bottas、Jean-Eric Vergne和Esteban Gutierrez使用硬胎起跑之外，包括能自由選擇起跑輪胎配方的Jenson Button在內的多數車手都搭載中性胎出發，中性胎的單圈成績約比硬胎快了0.5秒。
比賽起跑：Sebastian Vettel成功超越取得領先
巴林站的起跑過程也許是賽季初以來最激烈的競爭。雖然處於賽道較不利的一側，但Sebastian Vettel的起跑策略卻十分激進，他一度與從桿位出發的Nico Rosberg齊頭並進，不過Nico Rosberg也做出了非常激烈的防守並切往內線對Sebastian Vettel進行阻擋。而趁著Sebastian Vettel的賽車路線遭到封阻，西班牙車王Fernando Alonso趁機從外線進1號彎並成功超越Sebastian Vettel。
 | | | 巴林站的起跑過程也許是賽季初以來最激烈的競爭。雖然處於賽道較不利的一側，但Sebastian Vettel的起跑策略卻十分激進，他一度與從桿位出發的Nico Rosberg齊頭並進。 |
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雖然起跑一度受阻，但顯然Red Bull賽車的速度非常強勁，終緊跟在Ferrari賽車身後的Sebastian Vettel在7號彎道切入內線以迅雷不及掩耳之勢重新奪回第2位。之後兩圈Sebastian Vettel向Nico Rosberg發起了有力的進攻，終於第3圈在4號彎道Sebastian Vettel優異的駕駛幫助他在下一彎超越Nico Rosberg取得領先位置。效力Force India車隊的英國車手Paul di Resta在前三強賽車激烈纏鬥時已經不知不覺跟在第4位。比賽第5圈與第6圈，Fernando Alonso與Paul di Resta先後超越Nico Rosberg上升了一個位置。
第10位出發的Jenson Button也締造了不俗的起跑：英國車王此時已經位居Mark Webber身後並暫居第7位，芬蘭車王Kimi Räikkönen則再次出現起跑時的入檔失誤，這導致他一度下滑到第10位。後方的Felipe Massa的賽車與Adrian Sutil發生了碰撞、另一位紅軍車手Fernando Alonso的運氣則更加糟糕：西班牙車王賽車的DRS尾翼在打開之後不能正常關閉，為此他必須進站進行修復，在短短的3圈內兩次進站之後，Fernando Alonso已經痛失了寶貴時間。比賽至此，位居領先的Sebastian Vettel已經拉開了約5秒的領先優勢，其後的10輛賽車都還在前方車輛的DRS使用區域之內。
第一次進站：Sebastian Vettel領先優勢擴大
澳洲老將Mark Webber於第9圈進站換胎，出站後他立即締造了最快單圈成績，Jenson Button和Nico Rosberg則在第10圈跟進完成換胎。Sebastian Vettel之後也完成了第一次進站換胎作業，出站後德國車王位居第5位。比賽進行至第10圈，Paul di Resta暫時處於領先的位置，Kimi Raikkonen則位居第2位，而已完成換胎Sebastian Vettel上升至第3位，在他前方的兩位車手都還沒有完成第一次進站。比賽第13圈Sebastian Vettel又締造了1分39.462秒的最快單圈成績，此時他落後領先的Paul di Resta約5.5秒。而此時Fernando Alonso由於DRS尾翼再次故障而只能位居第14位，他落後領先者的幅度已達31.7秒。
 | | | 紅軍車手Fernando Alonso本站的運氣糟糕：西班牙車王賽車的DRS尾翼在打開之後不能正常關閉，整個下午他都沒有DRS系統的幫助。 |
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比賽第14圈Paul di Resta選擇進站換胎，領先車手此時改為Kimi Raikkonen。由於早進站的優勢，Mark Webber也成功跟到隊友身後。使用硬胎起跑的Felipe Massa由於很早就進站換胎，所以巴西車手並沒有因此佔有任何優勢。比賽第15圈Sebastian Vettel利用DRS系統的優勢非常輕鬆地超越了領先的Kimi Räikkönen，德國車王再一次坐上領先寶座。比賽第17圈Kimi Räikkönen進站換上一套硬胎，由於換胎過程發生些許失誤，出站後芬蘭車王滑落至第10位，預料Kimi Räikkönen本站應該使用「兩次進站」策略。同一時間Felipe Massa則被另一位Lotus車手Romain Grosjean所超越。由於起跑過程發生碰撞導致Felipe Massa賽車的前翼受損，不過Ferrari車隊召回巴西車手進站換胎時仍然沒有為其更換前翼。Mark Webber雖然位居第2位，但他已落後隊友Sebastian Vettel超過12秒，Sebastian Vettel今天展現其最佳狀況。
第二次進站：Fernando Alonso掙扎進入前10位
比賽進行至第20圈，Nico Rosberg和Sergio Perez選擇同時進站換胎，一圈之後包括Mark Webber、Jenson Button等車手也都進站換上一套新胎。一圈之後Lewis Hamilton也完成第2次進站換胎作業，而在後方苦苦追趕的Fernando Alonso仍在繼續堅持。比塞第25圈Fernando Alonso第3次進站，出站之後西班牙車王排在第14位，他仍然有機會在本站比賽中獲得積分入帳。比賽第27圈Sebastian Vettel再次做出了1分38.649秒的最快單圈成績，他目前領先第2位的Paul di Resta有接近7秒的幅度。
比賽進行至第29圈，兩位McLaren車手狹路相逢並且毫不相讓，在經過幾個彎的競爭之後，Sergio Perez的賽車撞上了Jenson Button的右後輪導致前者的左前翼損壞，所幸兩輛賽車都還能繼續行駛。比賽第32圈Romain Grosjean抓住McLaren車隊兩強相爭的時機、一舉完成了對Sergio Perez的超越並上升到第6位。另一方面由於E21賽車輪胎性能更好，Kimi Räikkönen也十分輕鬆的上升至第2位。比賽第34圈Kimi Räikkönen選擇進站換胎，出站之後他位於第7位，一圈之後Felipe Massa出線了右後胎爆胎意外，這個意外導致巴西車手緊急進站換上一套中性胎。比賽第37圈Nico Rosberg以1分38.296秒的成績刷新了最快單圈成績，兩圈之後Lewis Hamilton進站換胎後排在第10位。
第三次進站及比賽尾聲：Sebastian Vettel優勢奪冠
比賽進行至第40圈，此時Fernando Alonso、Sergio Perez、Pastor Maldonado都已經完成進站換胎作業，出站之後Fernando Alonso再次滑落至第10位，他落後領先的Sebastian Vettel已接近一分鐘。比賽第41圈Fernando Alonso做出1分37.204秒的最快單圈成績，一圈之後領先的Sebastian Vettel和Romain Grosjean選擇進站換胎，出站之後德國車王繼續保持領先，而Lotus車手Romain Grosjean則下滑之至第5位，所幸出站時他搶在了Jenson Button之前。
 | | | 桿位起跑的Nico Rosberg本站最終僅能以第9位的名次完成比賽，落後其隊友Lewis Hamilton。 |
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比賽進行至第45圈，Nico Rosberg選擇第4次進站換胎，比賽第46圈Jenson Button被Sergio Perez超越，這次超越影響了英國車手的比賽節奏。比賽第47圈Fernando Alonso抓住機會從內線完成超越並上升了一個位置，最終西班牙人還憑藉出色的駕駛技巧超越Sergio Perez上升至第7位。而比賽第51圈Lewis Hamilton成功超越Mark Webber之後上升到第5位，一圈之後Romain Grosjean在直線道超越Paul di Resta上升至第3位，此時看來Louts車手都有機會站上頒獎台。最終經過57圈的激烈競爭之後，Sebastian Vettel以超過9秒的領先幅度輕鬆拿下巴林站分站冠軍，Kimi Räikkönen憑藉「兩次進站」策略成功獲得亞軍，隊友Romain Grosjean也名列第3位。第4位至第10位的車手分別是：Paul di Resta、Lewis Hamilton、Sergio Perez、Mark Webber、Fernando Alonso、Nico Rosberg和Jenson Button。巴林站結束後F1車隊將返回歐洲大本營進行休整，準備三週後在西班牙Catalunya賽道開啟歐洲系列賽的競爭。
● F1巴林站正賽成績
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