關鍵字:
(多關鍵字搜尋時,請以半形「,」隔開)



日起
日止
(年份請以西元輸入)


9/19/2024
[F1回顧]亞塞拜然站:倒數2圈Sainz撞掉Perez,McLaren站上車隊榜領先位置
9/9/2024
[F1回顧]義大利站: 1停策略成功,Ferrari車手Leclerc拿下冠軍
8/30/2024
[F1回顧]荷蘭站:起跑失誤瑕不掩瑜,Norris大獲全勝
8/22/2024
[F1回顧]比利時站:Russell重量不足痛失冠軍,Hamilton遞補取得生涯第105勝與第201次頒獎臺
7/26/2024
[FE]電動方程式英國倫敦站,保時捷車手Pascal Wehrlein勇奪世界總冠軍
7/26/2024
[F1回顧]匈牙利站:McLaren拿下冠亞軍,Hamilton第200次站上頒獎臺
7/18/2024
[F1]英國站:結束945天的間隔,Hamilton第9度拿下英國站冠軍
7/4/2024
[F1回顧]奧地利站:Verstappen與Norris爭領先而互撞,Russell趁勢拿下分站勝利
6/28/2024
[F1回顧]西班牙站:Verstappen生涯第61勝入手,Hamilton本季首上頒獎臺
6/17/2024
[F1回顧]加拿大站:進站策略因雨勢而影響戰局,Verstappen逆轉奪冠
10/26/2005
F1在檯面下依然處於分裂狀態
記者/Ibiza 本文已被閱讀17,255
經過F1委員會星期一在倫敦所招開的會議後,Minardi車隊老闆Paul Stoddart依然認為F1這個運動在2008年時分裂成兩個賽事,因為十支車隊的高層在今年曾與FIA主席Max Mosley與擁有商業主導權的Bernie Ecclestone商討過這項運動的未來發展性,但雙方尚未達到初步的妥協。

FIA與車隊在表面上是一團和氣,但在檯面下卻是小動作不斷。
由於多支車隊對於FIA涉入F1太多事務的觀點與Max Mosley的看法並不一致,而Max Mosley的強勢作風導致雙方出現嫌隙,因此Paul Stoddart相信想讓雙方心平氣和坐下來討論的時機點早已錯過。「我對於雙方不能和平解決問題感到害怕。」Paul Stoddart表示:「某幾間大車廠似乎並不高興,從他們在會議中的肢體語言來看,那幫傢伙對結論並不滿意。」雖然Paul Stoddart已經把Minardi車隊賣給了Red Bull,但他表示他會在今年十一月以另一種角色重返F1。

「如果說是經由這場會議讓雙方的嫌隙更大並不公平,但這場會議卻是能讓雙方解開心結的大好良機,但雙方並未把握這次好機會。」車隊與Max Mosley的爭執起源於車廠們希望能參與新協和條約的制定,如果新的協和條約不符合大車廠們的期待,那Renault、DaimlerChrysler、Honda、BMW、Toyota依然非常堅定地想在2008年組織一個新的賽事與F1來互別苗頭,因為大車廠們希望能藉由參與F1來獲得更大的收入,但FIA似乎不願意讓大車廠們得逞。

Paul Stoddart始終認為F1在2008年會分裂成兩個賽事。
這場星期一在英國倫敦所招開的會議,主要是要商討2006年F1的賽事規範與一些能在2007年導入F1的想法,像是CDG尾翼。「在這場會議招開之前,雙方的關係早已經搞得水火不容了,如果大車廠們真的無法打敗FIA,那還不如早早跟他們妥協吧。」Paul Stoddart繼續說到:「這場會議的氣氛真的很融洽,沒有人在會議中亂開砲,但如果大家都閉嘴不提出意見,這真的對F1的未來是正面的嗎?我看只有時間會證明一切的。」

2005/09/15 降低成本是2008年F1新規則的核心價值
2005/07/26 九支車隊和五家車廠為F1的未來提出建議
2005/10/27 2006年F1賽事規範出爐
2005/12/15 不滿單一輪胎規則 Michelin輪胎提早退出F1
2005/12/29 F1過新年放大假 但八卦謠傳未停歇