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FIA試圖在近期內導入CDG尾翼 |
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FIA正在對F1的未來進行磋商會議，而由FIA與AMD在全球所作的調查報告顯示的是，超過九成四的F1車迷想看到更多的超車鏡頭，因為目前F1賽車是越來越難以超越前車，但很明顯的是車迷就是想藉著車手互相超越中得到視覺感官上的享受。
絕大多數空氣力學研究的目標，是盡可能在沒有被前車所導出亂氣流影響的情況下增進賽車的性能。無論如何，在比賽時兩車相互接近的狀態下，前車的亂流絕對會讓後方的賽車降低空力效率，這不僅讓超車更加困難、甚至能讓超車變成不可能的任務。以目前的規則來看，想要提昇本身的空力性能，就會導致後車的空力性能更惡化。為了讓F1擁有更多的超車鏡頭，FIA開始研究如何讓F1賽車更容易做出超越動作，這個目標是對F1賽車的外型訂定一個規範，讓這種F1賽車所導出的氣流反而能讓尾隨的後車增加更多下壓力、同時減少阻力。
藉著FIA的科技夥伴AMD的幫助下，FIA研究調查小組作出了初步的結論，而也是這篇文章的主題：CDG尾翼。CDG尾翼（Centreline Downwash Generating）已經於十月二十四日在倫敦舉行的F1委員會議中被提出討論。「這項新的學術研究對F1的未來相當重要。」FIA主席Max Mosley這麼說到：「我們藉由CDG尾翼能對於賽車迷所想要的東西作為回應，往後單座位將會更容易進行超越動作。這是我們共同的希望，車隊將與我們共同合作來將這個初步的新概念付諸實現，或許這個對於空氣力學有重大益處的點子可以在2007年就被引進F1賽場上，而不需要等到2008年。」
 | | | 從此圖可以看出現行F1規格的尾翼與CDG尾翼所產生出的車尾氣流走向的不同之處。 |
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「很明顯的是FIA對於車迷的要求作出了回應。」AMD副總裁Henri Richard這麼說到：「全世界的F1車迷大膽地向FIA提出建言，說出他們想看到更刺激的F1賽事。AMD將會幫助這個處於全球領導地位的賽車運動進行改革，同時利用這次的改革來加強AMD的科技水平。」在2008年將開始實行的新版F1規則，可能將F1賽車變成擁有CDG尾翼，然後搭配更寬的車輪與全光頭胎。如果能得到車隊的支持與共同研究的話，這個變革很有可能從2007年就開始實行。
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