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義大利站排位賽報導：Lewis Hamilton摘下桿位 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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F1歐洲系列戰賽程將於本週末劃下句點，壓軸大戲就是高速賽道大戰：義大利站GP大賽。在這個被稱為「Ferrari後院」的場地內，Tifosi期待又一場紅軍的大獲全勝。台北時間9月8日晚上8點，義大利站GP大賽週六排位賽正式拉開序幕，最後在經過60分鐘的激烈競爭之後，最近兩站狀況出色並包攬桿位車手的McLaren車隊再度表現強勢，英國車王Lewis Hamilton以1分24.010秒摘下在Monza賽道的桿位，他的隊友Jenson Button僅落後0.1秒位居次席。主場作戰的Ferrari車隊同樣表現不俗，巴西車手Felipe Massa在最後一刻躍升至第3位，這也是他個人本賽季的最佳排位，可惜排位賽前兩階段成績搶眼的Fernando Alonso最後一刻苦於車輛機械故障，最後只拿下了排位第10位的成績。週六排位賽Mercedes引擎陣營大獲全勝，包辦了前5位之中的4個席次。
 | | | 由於法國車手Romain Grosjean則被禁賽一場，Lotus車隊啟用了比利時車手Jerome d'Ambrosio臨時代打。 |
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只要是在Monza賽道的比賽，Ferrari車隊永遠都是關注焦點。顯然Tifosi期望重演前年西班牙車王暢飲冠軍香檳的戲碼。不過排位賽前的自由練習時段中，Fernando Alonso在前兩個自由練習時段都遭遇了賽車故障，而Michael Schumacher和Lewis Hamilton分別拿下第一次與最後兩次自由練習時段的最快單圈成績。中國車手馬青驊參加義大利站週五的首次練習，他成為第一位在F1分站比賽週末駕駛賽車的中國車手。Pirelli輪胎廠在本週末的義大利站選擇了P Zero白色中性胎與P Zero銀色硬胎的搭配組合，該廠相信比賽車手可將賽車性能逼至極限、不必為了保護輪胎而在速度上做出妥協。如果沒有意外、預測本站領先車手進站的次數依然是2到3次，但1次進站的車手也不會太少。幾位涉及上週末比利時站起跑意外的車手本週將受到處罰：包括Pastor Maldonado將倒退10個排位出發，法國車手Romain Grosjean則被禁賽一場，Lotus車隊啟用了比利時車手Jerome d'Ambrosio臨時代打。週六排位賽開始時氣溫為攝氏28度，賽道表面溫度為攝氏40度。
第一階段排位賽：Fernando Alonso做出最快成績
維修區出口的綠燈亮起之後，義大利站排位賽正式開始，第一階段排位賽為時20分鐘。效力Toro Rosso車隊的Daniel Ricciardo率先亮相出場，緊隨其後是Jean-Eric Vergne以及本週末替代被禁賽的Romain Grosjean出場的Jerome d'Ambrosio，1分26.533秒對於闊別F1賽道已久的比利時車手來說是一個不錯的開始，但他仍需要努力才能順利擠入第二階段排位賽。不久之後Nico Hulkenberg成為了場上焦點：由於車輛故障突然失去動力，德國小將只能將賽車停在路邊退出排位賽。
第一階段排位賽8分鐘過去之後，隨著主場作戰的Ferrari車手亮相，排位賽逐漸進入高潮！早上僅以0.001秒屈居Lewis Hamilton身後的西班牙車王Fernando Alonso很快做出1分24.540秒的圈速，隊友Felipe Massa的第一個單圈成績則落後了隊友約0.6秒，此時Michael Schumacher跑出1分25.302秒的成績暫列第3位。而在Red Bull車隊方面，1分25.011秒的單圈成績幫助Sebastian Vettel擠入前6位，不過他距離領先的Fernando Alonso仍將近1秒。很明顯RB8賽車的極速劣勢在Monza賽道明顯影響了Red Bull車隊本週末的競爭力。本週深陷轉隊傳聞困擾的Lewis Hamilton一舉刷新自己的單圈成績至1分24.211秒，僅落後領先車手0.04秒。
隨著第一階段排位賽漸入尾聲，仍處於降級區的車手此時都換上中性胎全力一搏。比賽最後5分鐘包括兩位Toro Rosso車手和Jerome d'Ambrosio都換上中性胎最後衝刺，同樣用上中性胎的還有Mark Webber，澳洲車手做出的1分25.556秒成績讓他以第14位最終驚險晉級。最後在第一階段排位賽被淘汰出局的包括：Heikki Kovalainen、Vitaly Petrov、Timo Glock、Charles Pic、Narain Karthikeyan、Pedro de la Rosa，以及因為車輛機械故障而沒有做出成績的Nico Hulkenberg。
第二階段排位賽：Mark Webber提前出局
本週末替代被禁賽的Romain Grosjean出場的Jerome d'Ambrosio順利通過了第一階段排位賽的考驗，接下來他要盡力爭取最佳出發名次。第二階段排位賽為時15分鐘，第二階段排位賽開始前賽道上空依舊晴朗，多數車手們換上白色中性胎下場。獨自肩負Force India車隊期待的Paul di Resta領銜現身第2階段排位賽，而除了Jerome d'Ambrosio之外，此時所有下場的車手都換上了中性胎。主場作戰的Fernando Alonso立刻以1分24.242秒的成績成為全場最快車手。Pirelli兩種配方的輪胎一如賽前所預料的，在Monza賽道上的性能和耐用性差距並不明顯。
第二階段排位賽開始6分鐘之後，Jenson Button以0.01秒的差距排在第2位，Lewis Hamilton成為本階段最後登場的車手，不過他做出的1分24.394秒的單圈成績讓他立刻站上第3位。此時Nico Rosberg在1號彎道失控滑出賽道，一如隊友Schumacher在前一節所所發生的失誤，Mercedes AMG賽車雖然本週末推出了可提升車輛極速的「雙DRS」系統，但MGP W03賽車能否在Monza賽道提升表現卻仍然存在變數。
 | | | Mercedes AMG賽車本週末推出了可提升車輛極速的「雙DRS」系統，賽車的高速優勢在Monza賽道十分明顯。 |
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第二階段排位賽進入最後時刻，此時前5位車手和Michael Schumacher都選擇下場進行最後衝刺。德國車王Sebastian Vettel在第1計時段做出個人最佳成績，但是在第2計時段後繼乏力，最終衛冕冠軍上升至第9位驚險晉級。不過他的隊友就沒有這麼好運，Mark Webber的1分24.809秒不幸落後第10位門檻0.1秒，這讓他連續第3站都必須從第10位之後起跑。同樣在本階段排位賽被淘汰的還有：被罰以退後10位出發的Pastor Maldonado、Sergio Perez、Bruno Senna、Daniel Ricciardo、Jerome d'Ambrosio和Jean-Eric Vergne。
超級排位賽：McLaren包辦頭排出發位置
第三階段超級排位賽為時10分鐘，10位車手將角逐桿位，與過去幾站的超級排位賽相比，Red Bull和Louts車隊都僅剩一輛賽車參與桿位爭奪戰。滿場的Tifosi車迷自然希望在第二階段排位賽做出最快單圈的西班牙車王獲得暌違兩站的桿位。氣勢如虹的Fernando Alonso在超級排位賽率先亮相，巴西隊友Felipe Massa則緊隨其後。
 | | | 超級排位賽時兩位紅軍車手換位，顯然Ferrari車隊希望利用Felipe Massa前車的空氣動力學「真空效應」可惜效果不佳。 |
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在暖胎圈過彎時兩位紅軍車手換位，顯然Ferrari車隊希望利用Felipe Massa前車的空氣動力學「真空效應」來幫助Fernando Alonso爭奪桿位的優勢！不過西班牙車王似乎突然被隊友甩開，無法最佳利用Felipe Massa的賽車後方真空帶。巴西車手因此做出1分24.436秒的成績暫時居首位，西班牙車王的圈速卻出人意料地落到了1分30.976秒，這明顯是車輛出現問題。與此同時Lewis Hamilton憑藉著1分24.010秒的圈速超越巴西車手站上首位，McLaren車隊自從匈牙利站之後的強勢看來在本站延續。後方車手中，兩輛Mercedes AMG賽車擠身第4位和第5位，Michael Schumacher以0.3秒的優勢力壓隊友。
 | | | 最終McLaren車隊壟斷了義大利站頭排出發位置，最近三站該隊優勢盡顯。 |
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超級排位賽剩下最後2分鐘，所有賽車又重新駛入賽道，此時Ferrari兩輛車仍然「頭尾相接」，車隊期望Felipe Massa再次幫助Fernando Alonso。Paul di Resta在第1計時段做出全場最快成績，可惜他因為賽前更換變速箱而將在週日的正式比賽中後退5位出發。超級排位賽結束前，令人大跌眼鏡的是Felipe Massa以1分24.247擠進前3位，成就了個人賽季最佳排位成績，但飽受期待的Fernando Alonso最後在超級排位賽墊底，賽後接受訪問時西班牙車王透露主要是車輛機械故障原因。最終McLaren車隊壟斷了義大利站頭排出發位置，排名第4位至第10位的車手分別是：Paul di Resta、Michael Schumacher、Sebastian Vettel、Nico Rosberg、Kimi Raikkonen、小林可夢偉與Fernando Alonso。週日的義大利站正式比賽將於台北時間晚上8點起跑。
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