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液晶螢幕植入，Audi替Le Mans賽車重新定義後照鏡 |
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2012年Le Mans24小時耐久賽預計於6月16日開跑，而曾多次在Le Mans耐久賽奪冠的Audi車廠也於日前公佈了R18 ultra和R18 e-tron戰車上的最新配備，那就是採用AMOLED液晶螢幕打造而成的後照鏡顯影系統，並期盼這項新技術能夠提升主動安全，並為車手添增競爭力。
 | | | Audi車廠於日前發表了R18 Ultra (左) 和R18 e-tron (右) 戰車上的最新配備，那就是採用AMOLED液晶螢幕打造而成的後照鏡顯影系統，並期盼這項新技術能夠提升主動安全，並為車手添增競爭力。 |
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在CFRP Monocoque碳纖維單體結構車體和中置引擎的配置下，Audi R18 Ultra/R18 e-tron完全沒有任何配置後車窗的空間，因此車手需仰賴左右的後照鏡觀察後方來車之動向；但是在高速行駛時，車尾套件所產生的震動讓兩側後照鏡的視野更為狹小。
 | | | 在CFRP Monocoque碳纖維單體結構車體和中置引擎的配置下，Audi R18 Ultra/R18 e-tron完全沒有任何配置後車窗的空間，因此車手需仰賴左右的後照鏡觀察後方來車之動向；但是在高速行駛時，車尾套件所產生的震動讓兩側後照鏡的視野更為狹小。 |
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拜現代科技進步所賜，Audi車廠決定以AMOLED顯示螢幕和影像系統，克服後照鏡視野狹小之問題。Audi將一具極為輕量化的小型攝影鏡頭配置在R18賽車之車頂上，並能夠將數位化影像傳送到駕駛艙的AMOLED螢幕上，而這螢幕也就配置在傳統中央後照鏡的位置。
 | | | Audi將一具極為輕量化的小型攝影鏡頭配置在R18賽車之車頂上，並能夠將數位化影像傳送到駕駛艙的AMOLED螢幕上，而這螢幕也就配置在傳統中央後照鏡的位置。 |
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其實，這套系統起先是安裝在Audi當家超跑R8中，並於道路上進行測試，而在Le Mans耐久賽事的高要求下，這套系統也擁有了加速性的成長，在轉換至R18賽車上時，賽車工程團隊將整套系統更為精簡，並將攝影機體積縮小、輕量化，使其不會影響R18賽車本身的空氣力學。
 | | | 拜現代科技進步所賜，Audi車廠決定以AMOLED顯示螢幕和影像系統，克服後照鏡視野狹小之問題。Dr.Wolfgang Ullrich表示：｢即便其他車輛從後方開著遠光燈接近，螢幕仍能夠顯示清晰的影像，不會產生刺眼的亮點。」 |
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Audi運動部門總監Dr.Wolfgang Ullrich表示，這套系統能夠不受天候干擾，無論是日間或是夜間都能提供清晰的後方視野，即使是夜間後方車輛開著遠光燈接近，這組AMOLED螢幕也不會造成眩光的情形發生。此外，AMOLED螢幕的快速反應時間也能夠更得上R18賽車之行駛速度，在時速330公里時，R18賽車約以每秒92公尺之速度移動，而這套系統仍能夠清楚地傳送車後之影像。
 | | | Dr.Wolfgang Ullrich進一步表示，當這套系統於WEC世界耐久錦標賽第2站6 Hours of Spa Francochamp首演時，駕駛就給予了這AMOLED顯影套系統極高的評價；Audi在此戰最終包辦了前4名之成績。 |
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除了單純的後視功能外，Audi也將儀表板的部分功能轉移到這套螢幕上，使其能夠顯示目前賽車之檔位、輪胎狀況以及特殊警示燈。Dr.Wolfgang Ullrich進一步表示，當這套系統於WEC (World Endurance Championship) 世界耐久錦標賽第2站6 Hours of Spa Francochamp首演時，駕駛就給予了這套AMOLED顯影系統極高的評價；Audi在此戰也包辦了前4名之成績，R18 Ultra分別拿下1、3名，R18 e-tron分別拿下2、4名。
Audi從R15賽車的開放式座艙改為R18賽車的硬頂式座艙後，車手視野也因此縮小。而在去年的Le Mans24小時耐久賽中，雖然Audi車隊最終獲得了冠軍，但是出賽的3輛賽車，其中兩輛賽車皆於超車時，賽車後側與其他車輛碰撞，而這也讓這兩輛R18賽車陷入嚴重事故當中，被迫退賽。雖然與後視系統沒有直接關係，但是或許是為了提高整體安全性，Audi因而研發這套系統，以降低其他危安因子發生的機率。
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