|
|
 |
|
|
|
F1摩納哥站比賽報導：Mark Webber奪下本季首勝 |
|
| 記者/Hunter Hsu |
本文已被閱讀19,726次 |
|
|
摩納哥站GP大賽與美國Indianapolis 500英哩大賽、法國Le Mans 24小時耐久賽並稱「全球賽壇年度三大盛事」！今年更是碰上了摩納哥站GP大賽與美國Indianapolis 500英哩大賽同一天舉行的盛況。Monte Carlo賽道今年迎接第70屆的摩納哥站GP大賽，最後的比賽結果也是歷史未見。
 | | | 最終澳洲老將Mark Webber順利拿下本站冠軍，Red Bull車隊完成了在摩納哥站連續三年取勝的霸業。 |
|
臺北時間5月27日晚上8點整，摩納哥站正式比賽在Monte Carlo賽道起跑，最終經過78圈的緊張競爭之後，從第一位起跑的Mark Webber成功擋下了來自後方的挑戰並獲得分站冠軍，Red Bull也實現了在連續三年在摩納哥奪冠的霸業。Nico Rosberg獲得亞軍、Fernando Alonso在比賽中成功超越最後站上頒獎台，週六拿下桿位的德國車王Michael Schumacher則在第65圈遺憾退賽。本賽季有趣的現像是前五站比賽出現了五位不同的冠軍車手，最近一次前五站出現五位不同的分站冠軍要追溯到1983年，本週末產生第六位不同的分站冠軍，這是F1歷史上首次出現這種情況。
2011年摩納哥站回顧
2011年摩納哥站週日正式比賽開始之後，Sebastian Vettel的起跑過程沒讓旁邊或後方的對手有機可乘並領先群雄進入1號彎、Jenson Button緊追在後，Fernando Alonso則果斷切入Mark Webber的行駛路線順利搶下第3位。後方車手中，德國老將Michael Schumacher由於起跑過慢被身後的4輛賽車超越後滑落至第9位。
比賽第17圈Red Bull雙雄與Nico Rosberg也接連進站換胎，這時過去很少出錯的Red Bull技師卻兩次出現了右前輪裝卸的失誤，這讓Sebastian Vettel與Mark Webber兩人分別損失了2秒和11秒的寶貴時間，Mark Webber更一路滑落至第14位。出站之後Sebastian Vettel拱手讓出領先位置給Jenson Button。領先群雄的Jenson Button速度逐漸加快，這時他以每圈一秒的速度逐漸開大領先距離，比賽進行至第30圈時Jenson Button已經領先Sebastian Vettel超過14秒，後方的Fernando Alonso則落後3秒，這三位車手組成了第一領先集團。
比賽進行至第34圈時Lewis Hamilton在嘗試超越Felipe Massa未遂時兩人發生碰撞，後者在隧道中意圖變線防守但出現失誤後撞上護牆退賽，這宗意外立刻使得大會出示黃旗並出動安全車。由於安全車壓縮了車手之間的距離，這時兩次進站的Jenson Button與進站一次的Sebastian Vettel兩人之間的差距已縮小至1秒以內，如果之後Sebastian Vettel還要進站換胎、則Jenson Button將有近20秒的領先優勢。比賽進行至第48圈時，尾隨在Sebastian Vettel之後超車無望的Jenson Button選擇第3次進站換胎，出站後他排在第3位並與領先者Vettel之間有17.9秒的差距。
在進站前一圈時，McLaren車隊的比賽工程師曾告知Button他們無法確定Sebastian Vettel是否還會再進一次站？緊接著幾圈Button以每圈兩秒的驚人速度縮小與前方車手之間的差距，不過Red Bull車隊維修區內也一直沒有準備幫Sebastian Vettel換上一套新的超軟胎的跡象。最終經過了78圈的爭奪後，Sebastian Vettel採用出乎眾人意料的戰術拿下個人本季第5座分站冠軍，Fernando Alonso與Jenson Button分獲第2位與第3位。
2012年摩納哥站起跑前重要資訊
摩納哥站週六排位賽經過三個階段排位賽的激烈廝殺，最終德國車王Michael Schumacher以1分14.301秒的成績取得了排位賽最快單圈成績，在記錄上這也是車王復出兩年多來的首個桿位成績，美中不足的是他因為上一站追撞Bruno Senna因而須在本站判罰退後5位起跑。因此排名第2位的Mark Webber週日將從第1位起跑，德國車王的隊友Nico Rosberg第3位，值得一提的是Sebastian Vettel在Q3中為了省胎而沒有做出單圈成績。另一位倒楣的車手是前一站的冠軍得主Pastor Maldonado，他的排位賽成績雖然在第9位，但因在自由練習時段的撞車意外加上變速箱更換所受到的處罰、只能從最後一排出發。
Monte Carlo賽道的特色大幅增加了超車的難度，這就使得輪胎策略變得至關重要。2012年賽季Pirelli輪胎廠所準備的全部六款輪胎中、配方最軟的輪胎：P Zero紅色超軟胎將在本週末的摩納哥站首次登場！除了超軟胎之外，車手的另一個選擇是P Zero黃色軟胎。P Zero紅色超軟胎是從2011年賽季保留至今的唯一輪胎配方，不過由於輪胎輪廓發生了變化導致胎肩部分的磨損率有所降低，可有效緩解起泡現象，這意味著超軟胎將更加耐用。前10位起跑的車手中除了Sebastian Vettel之外，其餘都使用P Zero紅色超軟胎起跑。
比賽起跑：起跑意外導致多位車手退賽
暖胎圈結束之後，24輛賽車就位準備起跑，紅燈熄滅之後比賽開始，與過去多次從前排起跑的結果不同，這次澳洲老將Mark Webber成功守住了領先位置，Nico Rosberg和Lewis Hamilton則緊隨其後。不過後方許多賽車在1號彎發生碰撞事故，好在Lewis Hamilton和Fernando Alonso順利躲過一劫。法國車手Romain Grosjean與Fernando Alonso在爭奪排位時出現碰撞，他的賽車與Michael Schumacher擦撞因而導致退賽，而小林可夢偉也被波及而於幾圈之後退賽，大會立即決定派出安全車。意外導致Felipe Massa和Sebastian Vettel上升至第5位與第6位。更後方的車手Pastor Maldonado與Pedro de la Rosa的HRT賽車發生碰撞，兩位車手均未能倖免一起退賽。
 | | | 法國車手Romain Grosjean與Fernando Alonso在爭奪排位時出現碰撞，他的賽車與Michael Schumacher擦撞因而導致退賽，而小林可夢偉也被波及而於幾圈之後退賽。 |
|
經過了緊急搶修之後，比賽於第4圈重新開始，比賽進行至第7圈Mark Webber領先後方車手Nico Rosberg的優勢擴大至2秒。大會裁判在第11圈宣佈對起跑事故中的車手切彎行駛狀況不予處罰。隨著比賽持續進行，Fernando Alonso率先出現輪胎性能衰竭，他的隊友Felipe Massa逐漸追近西班牙車王的車尾。比賽進行至第15圈Mark Webber又將差距拉大到2.2秒，而Nico Rosberg身後1.9秒之後的是Lewis Hamilton，Fernando Alonso則落後英國車王約4.2秒。比賽進行至第17圈Vitaly Petrov因為車輛電裝系統故障而退賽，退賽前他一度做出不錯的速度。此時Lotus車隊通過無線電告知Kimi Raikkonen賽道上空可能在15圈之後開始降雨。比賽進行至第19圈時，排名第4位的Fernando Alonso做出最快單圈、但他與領先的Mark Webber差距仍然在7秒以上。
第一次進站：Mark Webber繼續保持領先
隨著比賽的持續進行、P Zero紅色超軟胎的壽命也逐漸減少，但由於氣象預報稱將有陣雨將臨，這使得幾乎所有車隊均選擇堅持在賽道內暫不進站換胎。此時Kimi Raikkonen的輪胎性能嚴重衰竭，他被後方的Michael Schumacher壓迫非常吃力。比賽進行至第24圈，德國車王逐漸縮小與Kimi Raikkonen的差距，但他還沒有進入DRS進攻區之內。
比賽進行至第27圈Nico Rosberg打破局面，他率先進站換上續航力更久的軟胎，一圈之後Michael Schumacher連續兩次向芬蘭車王發動超車攻勢但無功而返。由於Kimi Raikkonen的阻擋，他後方的第3集團車手已經與領先車手有了多達30秒的差距。比賽進行至第29圈Mark Webber從領先位置進站換上軟胎，同一圈進站的Lewis Hamilton也採用相同的輪胎戰術，但由於Ferrari車隊組員的高效率，英國車王在出站後被提前進站的Fernando Alonso以些微之差所超越。
比賽進行至第31圈Felipe Massa進站換上軟胎，此時的領先車手是尚未進站的德國車王Sebastian Vettel。比賽第33圈賽道上空降起小雨，Michael Schumacher隨後第二次進站換上軟胎，出站之後他暫時排在第10位。比賽進行至第36圈Sergio Perez和Kimi Raikkonen進站時互相搶位，兩位車手險些發生碰撞，隨後前者被罰通過維修區。此時排名榜首的Sebastian Vettel將領先優勢擴大至16秒，但這仍不夠他在進站換胎之後保持領先。
比賽進行至第39圈Jenson Button進站，採用軟胎起跑的英國車王換上了一套超軟胎，但出站後被慢車阻擋位置使得局勢非常不利。澳洲車手Daniel Ricciardo在比賽第41圈完成了自己的首次進站，一圈之後天空開始有雨滴飄落但很快消失。此時尚未進站的Sebastian Vettel繼續領先所有車手，德國人相較於隊友Mark Webber有多達17.4秒的優勢。在堅持了45圈之後，隨著單圈成績逐漸下降加上雨勢並未轉大，Sebastian Vettel終於選擇進站換上了超軟胎，出站後他仍位於Lewis Hamilton之前並佔據第4位。比賽至此大部分車手已完成首次進站換胎作業，而澳洲老將Mark Webber重新站回領先位置。
比賽尾聲：Mark Webber奪下分站冠軍
比賽進行至第54圈時，Michael Schumacher已經被第6位的Felipe Massa拉開了有17秒之多，8圈之後他的賽車速度明顯下降並被Jean-Eric Vergne所超越，德國車王直接滑落第8位，苦於賽車速度無法提升的還有英國車王Jenson Button。比賽第64圈Michael Schumacher又被2輛Force India賽車超越並滑落至第10位，一圈之後德國車王返回維修區、因為賽車遭遇液壓故障遺憾退賽，這使得Kimi Raikkonen順勢進入積分區擠進前10位。
 | | | Nico Rosberg在本站比賽穩扎穩打，最終仍登上頒獎台。 |
|
比賽進行至第68圈雨勢終於變大，觀眾席出現不少雨傘、賽道路面抓地力也受到一定程度的影響，這給領先的Mark Webber帶來更多壓力，因他身後有多達5輛賽車緊緊追趕。此時Nico Rosberg已經將與Mark Webber的差距縮小至DRS進攻區之內，Fernando Alonso則在Mercedes AMG賽車後方約1秒鐘的距離。Sebastian Vettel和Lewis Hamilton所組成的第2集團也緊追著Ferrari賽車。
 | | | 本站結束後Fernando Alonso以3分的差距在車手積分榜領先，考量到F2012賽車的競爭力、如此表現實在可圈可點。 |
|
比賽結束前8圈時，前5位車手持續纏鬥的局面僵持不下，前5輛賽車的差距都在1秒鐘之內。英國車王Jenson Button在Heikki Kovalainen的身後被擋了將近半場比賽，最後他所駕駛的McLaren賽車在游泳池彎前試圖超車時出現失誤並被Caterham賽車撞出賽道，比賽進行至第73圈Jenson Button選擇退賽。比賽最後2圈時前5位的次序一直維持不變，最終澳洲老將Mark Webber順利拿下本站冠軍，Red Bull車隊完成了在摩納哥站連續三年取勝的霸業，Nico Rosberg是第2位衝線的車手，緊隨其後的是賽前宣稱必會登上頒獎台的Fernando Alonso。排名第4位至第10位的車手分別為：Sebastian Vettel、Lewis Hamilton、Felipe Massa、Paul di Resta、Nico Hulkenberg、Kimi Raikkonen和Bruno Senna。本站結束後Fernando Alonso以3分的差距在車手積分榜領先，考量到F2012賽車的競爭力、如此表現時在可圈可點。摩納哥站結束之後，下一站比賽將於兩週後跨越大西洋移師加拿大。
|
|
 |
|
|
|
|
