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阿布達比站GP大賽排位賽報導：Vettel追平單季排位賽歷史紀錄 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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鎖定了年度世界冠軍之後，Sebastian Vettel的下一個目標是追平英國車王Nigel Mansell締造的「單季最多分站桿位」紀錄。台北時間11月12日晚間，2011年阿布達比站GP大賽排位賽在Yas Marina賽道正式起跑，經過了一個小時的競爭之後、Red Bull車手Sebastian Vettel在比賽結束前的最後衝刺圈後來居上，最後順利奪下本賽季第14座桿位並追平了Nigel Mansell於1992年賽季寫下的紀錄。效力於McLaren車隊的兩位英國車手雖然全力替英國前輩阻擋德國車王的挑戰，最終仍只能位居第2位與第3位。
 | | | 效力於McLaren車隊的兩位英國車手雖然全力替英國前輩阻擋德國車王的挑戰，最終仍只能位居第2位與第3位。 |
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過去兩年阿布達比站始終無法撕開比賽乏味、沉悶的標籤。路面寬闊的賽道雖然減低了車手犯錯的風險卻無助於增加超車鏡頭，2011年賽季導入了DRS可變式尾翼系統和Pirelli輪胎之後，賽壇人士寄望擁有長距離直線道的Yas Marina賽道內的超車機會能夠提升。與印度站GP大賽不同，Pirelli輪胎廠在阿布達比站為車手們提供的輪胎為P-Zero黃色軟胎和白色中性胎。黃昏比賽時間意味著賽道溫度會先呈下降態勢而後趨於穩定，預料這將減緩輪胎的磨損速度。McLaren車隊在排位賽前的自由練習時段表現出色，Lewis Hamilton在週六上午的最後一次自由練習時段拿下了最快單圈成績。自由練習時段的數據顯示黃色軟胎的單圈成績較白色中性胎快上約1.2秒。
第一階段排位賽：Williams車隊厄運未止
第一階段排位賽開始後，兩位年輕車手Bruno Senna及Jaime Alguersuari率先下場做出單圈成績，Jaime Alguersuari的第一個單圈成績為1分43.895秒。隨後Force India車隊的Paul di Resta也以1分42.993秒的成績做出回應。兩位下場的Ferrari車手選擇了不同的前翼設定：西班牙車王選擇使用新前翼加上中性胎出發，而不適應新前翼的Felipe Massa則選擇換回過去的前翼設定。排位賽進行至第3分鐘時，Sebastian Vettel、Jenson Button與Lewis Hamilton相繼出場，之後Mark Webber以1分41.816秒的單圈成績率先打破1分42秒門檻。
排位賽進行至第6分鐘時，所有F1車手只有Rubens Barrichello還沒有進入賽道，Lewis Hamilton在賽道第二賽段寫下最快成績之後做出1分41.414秒取得領先，不過之後Sebastian Vettel以1分41.268秒的成績將他超越。Mark Webber剛把單圈成績刷新到1分40.936秒並打破1分41秒門檻、Lewis Hamilton就做出1分40.661秒的成績上升至首位。兩位Red Bull車手雖成績不俗但都無法挑戰Lewis Hamilton的強勢，為了保留軟胎的使用距離，領先車手都在本階段使用硬胎下場。
 | | | 排位賽Michael Schumacher兩次瀕臨降級危機、但都化險為夷擠入超級排位賽。 |
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第一階段還還剩下8分鐘時，Lewis Hamilton又將單圈成績推進至1分39.782秒並穩居榜首。Michael Schumacher在本階段第6圈的嘗試終於以1分42.605秒的成績衝進前10位，這時排名前9位的車手中除了Adrian Sutil之外、其他車手都已提早返回維修區準備下一階段排位賽。本階段排位賽進入最後階段時，後方車手紛紛換上軟胎衝刺希望避免遭遇淘汰的厄運，換上軟胎的Vitaly Petrov和Sergio Perez分別將自己的排名推進至第9位與第7位，反觀德國車王Michael Schumacher的名次卻不斷下滑，最後降至第17位的淘汰危險區、所幸他仍以0.4秒的優勢驚險晉級。最終本階段被淘汰的車手包括：Jerome d'Ambrosio、Timo Glock、Vitantonio Liuzzi、Daniel Ricciardo、Jarno Trulli、Heikki Kovalainen和因為液壓系統故障而在本階段沒有做出單圈成績的Rubens Barrichello。
第二階段排位賽：Lewis Hamilton再次寫下最快成績
第二階段排位賽為時15分鐘，比賽開始後、效力於Renault車隊的俄羅斯車手Vitaly Petrov、Mark Webber及兩位Toro Rosso車手都選擇早早下場。Sebastien Buemi與Jaime Alguersuari的第一個單圈成績分別為1分41.098秒和1分41.423秒，不過Mark Webber隨即做出1分39.209秒的成績上升至首位。緊接著Sebastian Vettel及McLaren車手也下場衝刺，前述車手都換上軟胎進場並突破了1分39秒的門檻，此時領先車手換成寫下1分38.434秒單圈成績的Lewis Hamilton，緊接在後的則是做出1分38.516秒單圈成績的Sebastian Vettel，Fernando Alonso與Jenson Button則位居第3位及第4位。
 | | | 兩位Force India車手都擠入超級排位賽，這讓該隊爭取年度車隊排名第6位居於主動位置 |
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第二階段排位賽進行至近半時，Nico Rosberg、Pastor Maldonado、Adrian Sutil與Paul di Resta都還沒有做出單圈成績。Ferrari車手Felipe Massa撞上護欄導致賽車碎片散落在賽道上，排位賽因此被暫停。第二階段排位賽還剩下3分半鐘時，Mark Webber超越Fernando Alonos並上升至第3位，此時除了排名前4位車手之外、其他車手仍在賽道內對擠入超級排位賽進行最後衝刺。Paul di Resta在最後一次的嘗試上升至第8位、雖然之後他的隊友Adrian Sutil將他擠下一位、但仍足夠讓他進入超級排位賽。兩位Renault車手Bruno Senna及Vitaly Petrov雖然全力衝刺但都再次無緣超級排位賽。德國車王Michael Schumacher一度瀕臨降級區，不過他又在最後衝刺上升至第7位並化險為夷。最終本階段被淘汰的車手包括：Sergio Perez、Pastor Maldonado、Bruno Senna、Sebastien Buemi、Vitaly Petrov、小林可夢偉及Jaime Alguersuari。
超級排位賽：Sebastian Vettel追平單季排位賽歷史紀錄
第三階段的超級排位賽為時10分鐘，10位車手將角逐桿位。在賽道人員結束清潔工作之後，超級排位賽隨即開始。前兩階段排位賽都做出最快單圈成績的Lewis Hamilton也屬於率先下場的車手之列，而Ferrari與Red Bull車隊也在第一時間將車手送出維修區。
在第一次的衝刺圈中，Lewis Hamilton率先跑出1分38.704秒的單圈成績，他的隊友Jenson Button則以1分39.013秒的單圈成績緊隨其後。隨後Mark Webber馬上以1分38.858秒的成績超越Jenson Button，緊接在後的Sebastian Vettel所做出的單圈成績（1分38.746秒）雖然以些微之差無法讓他領先群雄、但也足夠讓他穩居第2位，兩位Ferrari車手Fernando Alonso及Felipe Massa則分居第5位與第6位。其餘四位車手Nico Rosberg、Michael Schumacher、Adrian Sutil與Paul di Resta此時仍按兵不動。
 | | | 德國車王Sebastian Vettel不負重望、最後他以0.15秒的優勢力壓Lewis Hamilton拿下2011年阿布達比站的桿位，也追平了Nigel Mansell於1992年賽季寫下的「單季14座桿位」紀錄。 |
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比賽還剩下2分鐘時，9位車手在換上新一套軟胎之後離開維修區進行最後一次對桿位的衝刺。Lewis Hamilton做出的1分38.622秒的成績比第一次還有進步、這足夠讓他暫時位居首位。隨後衝過終點線的Mark Webber僅能排在第4位，Jenson Button在第二次衝刺也提升了自己的成績並上升至第2位。此刻所有人都等待Sebastian Vettel最後一次衝刺的成績：而德國車王也不負重望、最後他以0.15秒的優勢力壓Lewis Hamilton拿下2011年阿布達比站的桿位，也追平了Nigel Mansell於1992年賽季寫下的「單季14座桿位」紀錄。兩位McLaren車手Lewis Hamilton及Jenson Button則位居第2位與第3位，排名第4位至第10位的車手分別為Mark Webber、Fernando Alonso、Felipe Massa、Nico Rosberg、Michael Schumacher、Adrian Sutil與本階段沒有做出有效單圈成績的Paul di Resta。
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