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[2005 F1巴西站]分站第三名就能讓小西班牙提前封王 |
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2005年賽季已經接近尾聲，F1賽程也來到了與歐洲主戰場距離頗遠的最後三站，首先F1車手得面對的是逆時鐘賽道佈局的巴西Interlagos。很少看到巴西站會被排在賽程的最後，因為在2003年以前，巴西站都會被排在全年賽程的前幾站，自從2004年開始它被安排在閉幕站，今年則是倒數第三站，隨之而來的將是日本與中國站。
由於Kimi Raikkonen在比利時站拿下了勝利，因此世界冠軍的爭奪戰得在巴西站見分曉。Fernando Alonso目前是111分，Kimi Raikkonen是86分，就算Kimi Raikkonen又在巴西站拿下勝利，但Fernando Alonso只需要拿下第三名，他就能提前封王成為最年輕的世界冠軍。而從未在巴西站贏過的Rubens Barrichello，這也是他最後一次開著Ferrari賽車在家鄉出賽。雖然Kimi Raikkonen能拿下世界冠軍的可能性微乎其微，但McLaren車隊依然有機會打敗Renault取得車隊總冠軍，但前提是兩位車手不能再有人換引擎、或是意外退賽了。
賽站寫真
比賽名稱：Grand Prix do Brazil
賽道名稱：Autodromo Jose Carlos Pace
賽道位址：巴西聖保羅Interlagos
賽道長度：4.309公里（71圈）
F1巴西站從1973年開始舉辦。就在該年，綽號「Emmo」的巴西車手Emerson Fittipaldi在Interlagos讓全場巴西車迷為之瘋狂，因為他駕駛Lotus Ford 72D賽車拿下了首屆巴西站的優勝。從1981年巴西站的主辦權被Rio de Janeiro給拿走後，1990年Interlagos又將主辦權奪回直到今日，今年已經是Interlagos第十六年舉辦巴西站了。
 | | | | 來到Interlagos就會想到巴西民族英雄Ayrton Senna這位傳奇車手。 |
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1990年重新舉辦巴西站的Interlagos賽道，雖然這一年的優勝是Ferrari車隊的Alain Prost，但這條賽道長久以來卻不是紅軍的幸運地。這支義大利車隊從1990年以來只在巴西站贏過三次，比Williams的四次、McLaren的五次都少，Benetton車隊曾靠著Michael Schumacher在這贏過兩次。另一個孤單的闖入者是Jordan車隊，Giancarlo Fisichella靠著意外頻傳的雨戰，為這支當時已經走下坡的私人車隊在2003年取得勝利。而F1傳奇車手Ayrton Senna也在巴西站拿下過兩次分站冠軍，他的後繼者Rubens Barrichello在家鄉出賽的運氣就沒有那麼好了。
去年巴西站的優勝是Williams車隊的Juan Pablo Montoya，這也是他離開Williams之前的告別作、也是他送給Williams的臨別贈禮。去年Juan Pablo Montoya也是場上最快的車手，他以217.038 km/h的平均時速作出了1:11.473的最快單圈記錄。Rubens Barrichello去年則是挾著Ferrari F2004超水準的戰力，以1:10.646拿下了起跑竿位，但這位巴西車手在祖國比賽的運氣一向都不好，他起跑後只領先了兩圈而已，最後只能以第三名完賽。
賽道導覽
說來奇怪，Interlagos這條全長4.309公里的跑道是全年賽程中第三短的，只有美國Indianapolis的4.192公里與摩納哥的3.340公里是比Interlagos短；而Interlagos也是賽程中三個採逆時鐘跑法賽道之一，另兩個是聖馬利諾站的Imola與土耳其的Istanbul。「Interlagos是一條相當詭譎的賽道，對體能尤其要。」Felipe Massa，這位明年將要加盟Ferrari的巴西車手如此表示：「你隨時都在轉向，就算是直線路段也是有弧度的。而逆時鐘的行進方向也是少有的，這對頸部肌肉是非常嚴苛的，同時這條賽道的路面非常顛簸，這也是另一個棘手的狀況。不過這裡有幾個非常刺激彎角，能征服它們會非常有成就感。」
總冠軍爭奪者Kimi Raikkonen的目標是在巴西站起跑取得竿位。「能在排位賽拿下頭排的起跑位置是很重要的。」芬蘭冰人解釋到：「因為起跑線那邊的跑道是有坡度的，如果起跑位置不佳，那你的起步會變得比別人慢。這裡有許多超越的機會，因此在Interlagos比賽總是相當刺激，而主要的超車點就是在第一彎利用晚煞車來超越前車。這條賽的彈跳感相當嚴重，因此整場比賽都需要100％集中注意力，不然賽車隨時會失控。」
|  | | | | 多變的天氣可能對比賽帶來變數，但車迷則可看到一場更刺激的比賽。 |
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巴西當地的天氣也相當不穩定，2003年的雨戰讓包含號稱「雨神」的Michael Schumacher也不幸退賽。「就像是比利時的Spa賽道，Interlagos的天氣很有可能搞砸整場比賽，尤其是午後的豪雨，會讓比賽變得更有戲劇性。」Williams車隊王牌車手Mark Webber如此表示。在殺進左轉下坡的第一彎前的時速可以高達300km/h，而在進入左轉的Descida do Lago彎前的Reta Oposta直線底車速也可以飆進300km/h的大關，這是Interlagos賽道僅有的兩個直線道。「不論是對車手或是車隊工程師而言，Interlagos是一條非常具有挑戰性的賽道。」Sauber車隊技術總監Willy Rampf解釋到：「賽車的調校方式得非常中庸，你必須在發揮直線底極速與彎中穩定性之間取得妥協，取得最佳的設定值就是對工程師的最大挑戰。」
當事人觀點
Jacques Villeneuve (Sauber-Petronas)
Interlagos賽道非常有特色，但它卻不是我喜歡的類型。這裡總是會湧入大量的車迷，而巴西車迷所營造出來的氣氛是非常特別的。聖保羅從來不是我偏愛的城市，但或許Felipe會改變我的想法。
Fernando Alonso (Renault)
我不能只把目標放在登上頒獎台而已，我必須全力以赴，我要採取攻擊性的策略，這就是我將要在巴西站所展現的。我們必須營造出一個順暢的比賽週，希望我們能取得我們想要得到的成績。
Jarno Trulli (Toyota)
我們的速度目前看起來非常好，因此我們的目標是在最後三場比賽中把Ferrari從第三名的位置上拉下來。我們跟Ferrari只差了10分，如果我們盡全力，我想我們絕對可以取得車隊年度第三名。
Giancarlo Fisichella (Renault)
我認為McLaren的賽車很強，但在穩定方面則不怎麼樣，因此我對於季末這三場比賽抱持著非常樂觀的態度。我想再贏得一場比賽，巴西可能是個很好的機會，因為我們會推出新的空力套件與引擎。
本站重要記事
每一位車迷的本能反應就是想看看Fernando Alonso能否在本站提前封王，這位西班牙車手目前的積分是111分，如果他能在巴西站拿下第三名，他的積分將會變成117分；Kimi Raikkonen目前是86分，就算他在往後這三場比賽都拿下分站冠軍，額外的30分只能把他的總積分推升到116分，他還是會以一分飲恨，這表示Fernando Alonso只要在巴西站拿到6分以上，他在日本與中國站就算一分未拿，也將成為今年的世界冠軍。
 | | | | 不需要太過於拼命，只要輕鬆拿下巴西站的第三名，就足以讓Fernando Alonso提前封王。 |
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雖然車手總冠軍幾乎已成定局，但車隊總冠軍之爭卻是一個完全不同的故事。McLaren目前只以6分落後給Renault，如果McLaren能讓兩部賽車取得睽違已久的一、二名完賽，那這支英國老牌車隊就能擊敗Renault，拿下它們從1998年以來就不曾取得過的車隊總冠軍。另一個聚焦點就是Williams車隊，Nick Heidfeld因傷勢尚未痊癒，巴西籍的測試車手Antonio Pizzonia再度披掛上陣，打算在家鄉父老面前一展神威。目前Williams車隊正在為了2006年另一個正式車手的席位在物色人選，曾經與Williams車隊有過愉快合作經驗的前世界冠軍Keke Rosberg，他的兒子Nico Rosberg也非常有可能中選，這位芬蘭裔的德國車手也有機會在日本或中國站就提前上場。
頒獎台預測
從不說自己會失敗的Kimi Raikkonen絕對是奪冠大熱門，但Fernando Alonso只需要輕鬆地以第三名完賽就夠他拿下世界冠軍獎盃了，那第二名的位置就留給Giancarlo Fisichella吧。
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