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F1阿布達比站排位賽報導：Alonso掌握世界冠軍主控權 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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巴西站結束後，由於Red Bull車隊包辦該站前兩位，比賽結束後該隊在車隊積分榜領先位居第2位的McLaren車隊達到48分、提前一站鎖定本季車隊冠軍寶座，但車手世界冠軍則必須等到本週末的Abu Dhabi站才能揭曉。台北時間11月13日深夜，2010年F1賽季閉幕站：Abu Dhabi站排位賽正式起跑，最後由德國小將Sebastian Vettel又一次拿下桿位，推出改良版空氣動力套件的McLaren車隊幫助Lewis Hamilton拿下另一個頭排起跑位置，西班牙車王Fernando Alonso雖然最後僅能鎖定起跑第3位，但由於在車手積分榜與他最接近的澳洲車手Mark Webber週日僅能從第5位出賽，週日比賽他將有更大的主控權與拿下個人第三座世界冠軍的機率。
 | | | Abu Dhabi站選擇在當地時間下午5點時開始，呈現出特別的「黃昏比賽」風貌。 |
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在巴西站比賽中，Sebastian Vettel與隊友Mark Webber拿下分站冠亞軍幫助Red Bull車隊提早鎖定年度車隊總冠軍。不過拿下該站第3位的Fernando Alonso仍以8分的優勢位居車手積分榜首。就算Mark Webber拿下了閉幕站的冠軍，西班牙車王只要在最後一站獲得第2位就能奪下個人第三座車手世界冠軍。而Sebastian Vettel拿下世界冠軍的希望更只能寄託在自己在下一站取勝、同時Fernando Alonso無法擠入前5位才可能實現。反觀如果巴西站Vettel和Webber的比賽名次對調，那麼Fernando Alonso的領先優勢將只剩下1分、這將給予西班牙車王更大的壓力。
Abu Dhabi站比賽前夕，Red Bull車隊領隊Christian Horner再次強調不論在任何情況下、該隊都不會下達讓車指令，一切將由車手自己去決定。在排位賽前的三次練習時段中，Red Bull賽車仍然展現了明顯的強勢，尤其是在第三次練習時段的速度讓對手們望塵莫及，另一個值得關注的是McLaren車隊帶來了本季最後一個版本的空力套件，這也讓該隊賽車速度明顯提升、進而加大了Fernando Alonso的爭冠壓力。Abu Dhabi站選擇在當地時間下午5點時開始，呈現出特別的「黃昏比賽」風貌，比賽開始前的氣溫為攝氏23度。
第一階段排位賽：Fernando Alonso先聲奪人
第一階段排位賽開始後，Toro Rosso車隊的Jaime Alguersuari率先下場，另一位Toro Rosso車手Buemi緊跟其後，不過兩位車手的成績不算理想。4位仍有機會爭取世界冠軍的車手也在排位賽開始後不久也下場衝刺。排位賽開始7分鐘後已有15位車手做出了單圈成績，這時Hamilton以1分41.245秒暫時領先，很顯然MP4-25賽車在升級空力套件之後進步顯著。4位車手完成首輪成績後Fernando Alonso以1分40.170秒暫時排在首位，他領先Sebastian Vettel和Lewis Hamilton約0.15秒，Mark Webber則落後西班牙車王有0.5秒，前述車手都沒有選擇換上超軟胎。
由於已經鎖定晉級，爭冠車手們都選擇不再下場以節省引擎與輪胎的損耗。反而是換上了超軟胎的Mercedes GP車手Nico Rosberg在最後一刻跑出1分40.231秒的成績上衝到第2位，Sebastian Vettel則滑落至第3位。最後第一階段遭到淘汰的車手為：Christian Klein、Bruno Senna、Lucas di Grassi、Timo Glock、Heikki Kovalainen、Jarno Trulli與Sebastien Buemi，又一次的Jarno Trulli在所有新車隊比賽車手中取得了領先，唯一沒跑進1分45秒以內HRT車隊也再次墊底。
 | | | 巴西老將Barrichello在排位賽做出了第7位的佳績。 |
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第二階段排位賽：Sebastian Vettel奪回優勢
第二階段排位賽開始後，Michael Schumacher、Felipe Massa、Nico Rosberg與Fernando Alonso不約而同的選擇第一時刻進場以爭取時間，兩位McLaren車手則緊追在後。不過兩位Red Bull車手卻選擇以逸待勞，他們等待了5分鐘之後才現身賽道。西班牙車王Alonso率先做出單圈成績：不過他的表現1分40.475秒卻比第一階段排位賽還稍慢。不久之後Jenson Button以1分40.267秒的成績超越了Alonso，他的隊友Lewis Hamilton則因為失誤而無法做出佳績。
剛剛進場的兩位Red Bull車手由於受到前方慢車阻擋而暫時只能居於第12位與第13位，不過換上軟胎進場的兩位Red Bull車手沒有多久就扭轉了局勢：Sebastian Vettel以1分39.874秒的成績立刻衝上榜首、也成為了本週末第一位單圈成績跑進1分40秒以內的車手，他的隊友Mark Webber也以1分40.450秒提升排名至第4位，不過他仍落後Vettel有將近0.6秒
 | | | 澳洲車手Mark Webber無法擠入前3位，週日他除了自己必須全力以赴之外、也需要更多的運氣才有機會挑戰世界冠軍。 |
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第二階段排位賽剩下最後5分鐘時，17位車手全部下場進行最後衝刺、嘗試擠入本季最後一次的超級排位賽。排位賽剩下3分鐘時，Lewis Hamilton選擇換上了超軟胎，但是他在一個左彎遭到Felipe Massa的干擾：巴西車手Massa嘗試強行超過Hamilton，英國車王為了避免撞車不得不騎上了路肩，這個意外讓他晉級下一輪的情勢看來岌岌可危，所幸Lewis Hamilton及時把握住最後一圈的機會，最終以第5位的成績有驚無險的晉級。
最後第二階段排位賽前4位為Sebastian Vettel、Jenson Button、Nico Rosberg與Mark Webber，讓人吃驚的是俄羅斯小將Petrov擠下了Robert Kubica進入了超級排位賽，本階段被淘汰的車手為Jaime Alguersuari、Vitantonio Liuzzi、Nico Hulkenberg、Nick Heidfeld、Adrian Sutil、小林可夢偉與Robert Kubica。第二階段排位賽結束後Ferrari集團掌舵手Luca di Montezemolo特地前往McLaren維修區與Ron Dennis溝通，以避免更進一步的擦槍走火。
超級排位賽：兩位Red Bull車手態勢迥異
第二階段排位賽結束後，本季最後一場超級排位賽隨即開始。這場排位賽將決定本賽季最後一站的桿位花落誰家？也對車手總冠軍的局勢有著關鍵性的影響。超級排位賽開始後、10位晉級車手的8位車手選擇立刻下場，兩位McLaren車手更是動作積極，反觀Red Bull車隊的Sebastian Vettel與Renault車隊的Petrov似乎選擇了不同的策略。
Lewis Hamilton以1分39.582秒率先站上首位，這個成績甚至好於第二階段排位賽Vettel做出的成績。他的隊友Jenson Button同樣也跑進1分40秒門檻之內 (1分39.823秒)，西班牙車王Alonso則以1分40.058秒暫居第3位，後方則是另一位Ferrari車手Felipe Massa，本站需要拿下分站冠軍才有望摘下世界冠軍的Mark Webber卻只暫時列第6位，他似乎把希望寄託在之後的一圈。
 | | | 西班牙車王Alonso在最後一圈奮力衝刺並以1分39.792秒的成績一舉上衝至第3位，這個成績使他位於Vettel與Webber兩位Red Bull車手之間，可謂處於爭取世界冠軍的最佳位置。 |
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超級排位賽剩下最後4分鐘時，大部分車手都進站更換輪胎進行最後一搏，但這時Sebastian Vettel仍然沒有做出單圈成績。不過大家對Vettel的等待還是值得的：在第一圈的衝刺中，德國小將就寫下了1分39.448秒的單圈成績超越群雄、一舉站上了臨時桿位。而他的隊友Mark Webber此時也以1分40.044秒的成績超越Alonos並將排名提升至第4位，但他仍落後兩位McLaren車手與自己的隊友。
超級排位賽的最後兩分鐘決戰過程中，Ferrari車隊下令Felipe Massa給隊友Alonso讓路以爭取更多的空間。Sebastian Vettel的第二次衝刺又刷新了自己的紀錄，這讓他拿下桿位的機率更為提高。西班牙車王Alonso在最後一圈奮力衝刺並以1分39.792秒的成績一舉上衝至第3位，這個成績使他位於Vettel與Webber兩位Red Bull車手之間，可謂處於爭取世界冠軍的最佳位置。澳洲車手Mark Webber僅能排在Jenson Button之後位居第5位，週日他除了自己必須全力以赴之外、也需要更多的運氣才有機會挑戰世界冠軍。
F1阿布達比站排位賽成績
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