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F1土耳其站比賽報導：Red Bull車隊自毀長城 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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台北時間5月30日晚間，2010年F1土耳其站GP大賽正式比賽在Istanbul賽道起跑。經過58圈的激烈競爭後，Red Bull車隊自毀長城，原本一直領先的兩輛Red Bull賽車在最後關頭發生碰撞事故，將幾乎到手沒有懸念的冠亞軍名次拱手讓給兩位McLaren車手的Lewis Hamilton和Jenson Button，前兩站冠軍得主Mark Webber勉強獲得第3位，而他的隊友Sebastian Vettel則遺憾地退出了比賽。德國車王Michael Schumacher獲得第4位，這是他復出以來的最佳成績，距離頒獎台只差一步之遙。
 | | | 由於Red Bull車隊的意外，Hamilton意外拿下本季第一勝。 |
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2009年比賽回顧
2009年土耳其站正式比賽一開始在賽道較髒一側的Button就切換路線爭取優勢，Sebastian Vettel也料到這種局面並守穩自己的位置。第3位出發的Rubens Barrichello則在起跑時發生嚴重失誤，這使他的名次立刻滑落至第15名。賽前揚言將於本站比賽爭取佳績的Jarno Trulli也超越Mark Webber升至第3位。兩位Ferrari車手Felipe Massa與Kimi Raikkonen則先後被Nico Rosberg超越，Felipe Massa位居第6位，隊友Kimi Raikkonen滑落至Fernando Alonso之後僅居第8位。
領先的Jenson Button單圈速度不斷加快，並分別在第4與第5圈刷新最快單圈。看來Jenson Button將重複過去幾站的戲碼，領先後迅速拉開領先距離。10圈之後他已經領先Sebastian Vette有l4.6秒。第一次進站後換上軟胎的Vettel漸入佳境，一度他的單圈時間比Jenson Button少了將近1秒。第22圈Jenson Button領先Vettel的差距只有1.6秒，但這似乎是Red Bull車隊比賽策略的一部份，比賽進行至28圈時Vettel又再次進站，顯然之前車隊希望透過載油較輕而爭取超越Button的機會，不過這並未成功。比賽最後10圈前10名的車手名次沒有絲毫改變，可謂大勢已定。經過了58圈競爭後，Brawn GP車手Jenson Button又一次看似輕鬆地拿下了本站冠軍。這也是本賽季前7站比賽中Button拿下的第6個冠軍，這個記錄追平了Michael Schumacher於2004年賽季締造的紀錄。
2010年土耳其站McLaren車隊在練習時段的表現顯示MP4-25賽車性能已經獲得了實質性提升，去年該隊也是從此站開始扭轉頹勢。Bridgestone輪胎為本站比賽準備的是軟胎和硬胎兩種配方。Virgin車手Lucas di Grassi賽車由於引擎故障而決定從維修區出發。週日比賽開始前，賽道溫度為攝氏48度、空氣溫度為攝氏28度、相對濕度為45％、風速為每秒2.7公尺。
起跑：Red Bull車隊佔據前二
土耳其站的起跑階段車手們攻守表現十分精彩，前10位的車手皆選擇搭載軟胎起跑。兩輛Red Bull RB6賽車的起跑順利，而McLaren車手則起步稍晚，Lewis Hamilton和Vettel兩人在前幾個彎道不斷上演超越及反超越的戲碼，另一位車手Jenson Button一度與德國車王廝殺激烈，最後總算利用「F-Duct」系統與較快的直線道尾速拉開與Michael Schumacher的差距。西班牙車王Fernando Alonso一度滑落至第13位，但他很快超越了Pedro de la Rosa上升一個名次。
比賽開始沒有多久，Sebastien Buemi就因右後輪爆胎而進站換胎，Adrian Sutil在第2圈超越了小林可夢偉上升到第10位，此時Felipe Massa的賽車輪胎和Robert Kubica的Renault賽車發生擦撞、所幸兩人都沒有受到太大影響。英國車手Hamilton前幾圈表現非常搶眼，與前方的Webber保持著一定距離但沒有拉開，兩人之間的差距僅0.4秒。Vettel在週日的賽車速度不及隊友，但他與Button也沒有脫離爭冠行列。Red Bull RB6賽車在T8高速彎道優勢十分明顯，而McLaren MP4-25賽車在直道上速度更快。德國車王此時雖位居第5位、但Mercedes賽車的速度與前四輛賽車仍有一段差距，他們與Ferrari、Renault車手們在中段競爭激烈。比賽至第5圈時，Vitantonio Liuzzi的賽車零件脫落、並且卡在Rubens Barrichello的賽車上。此時Vettel落後隊友約2.1秒、後方的Schumacher落後Button達到5.2秒。
第一次進站：Red Bull與McLaren之間的競爭持續
比賽至第10圈時，Barrichello和小林可夢偉的進站引領了第一波進站高峰的來臨。Ferrari和Renault車手在第11圈後進站，多數車手選擇將軟胎換為硬胎。比賽第15圈時，Hamilton也進站，不過他在更換輪胎後出現後輪空轉損失了寶貴時間，此時Button則寫下了一個最快單圈成績。比賽第16圈時，領先車手Mark Webber進站換胎，第17圈時Button成為前15位車手中最後一個進站的車手。
眾車手結束進站作業後，此時仍是兩輛Red Bull賽車位居領先位置，但後方的兩輛McLaren賽車則緊咬不放。比賽第21圈時Vettel和Webber的差距縮小到0.6秒，兩位新秀車手Bruno Senna和Lucas Di Grassi則競爭激烈，之後Di Grassi成功超越，Buemi也在超越Jarno Trulli上升至第19位。Nico Rosberg車上的輪胎狀況急劇衰退的同時，Jenson Button則做出了最快圈速，這時他與Mark Webber之間的差距約為3秒。
比賽從第20圈至第37圈之間，前10位車手的名次沒有任何改變。前四位車手之間的差距則維持在3秒之內，而位居第5位的德國車王離第4位的Button約有18秒，由於追趕前方車手無望、他只能成為第二集團的領軍車手。比賽至第32圈時，賽道的表面溫度下降至攝氏39度，兩輛Lotus賽車在第35圈同時故障退賽，之後科技總監Mike Gascoyne確認兩輛賽車都遭遇液壓故障。本週末表現出色的俄羅斯車手Vitaly Petrov則逐漸被Fernando Alonso逼近，西班牙車王將給他帶來壓力。Williams車手Hulkenberg此時完成了第二次停站，Vettel則緊咬Webber，嘗試尋找時機超越澳洲隊友。
比賽尾聲：McLaren漁翁得利
比賽至第40圈時，Red Bull車隊高層最不願意看到的場景竟然發生，兩位領先的車手發生了擦槍走火的場景，Vettel在T12彎道前試圖超越Webber，這時他的右後輪胎與Webber的前翼發生碰撞，Vettel的賽車立刻失控旋轉了720度並爆胎，退賽成為Vettel唯一的選擇。Webber雖然還能繼續參賽，但他被迫進站更換前翼，幸運的是他出站後仍排在第3位，領先Schumacher約有7秒左右。這場車隊之間的內鬥使McLaren車隊不費吹灰之力佔據了頭兩位，此時賽道開始降雨，不過雨勢並不算大，也沒有車手進站更換雨胎。
 | | | 比賽至第40圈時，Red Bull車隊高層最不願意看到的場景竟然發生，兩位領先的車手發生了擦槍走火的場景。 |
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比賽至第48圈時，McLaren車隊也在同一地點發生了類似Red Bull車手之間緊張畫面，衛冕世界冠軍Jenson Button在賽道最後一個連續組合彎追近Hamilton並成功超越，不過Hamilton隨後在下個彎道再次反超，兩位車手之間上演了緊張卻有序的競爭，雙方似乎有一條有共識的底線。比賽第49圈時Fernando Alonso終於在1號彎成功超越俄羅斯車手Petrov升至第9位，而俄羅斯新秀禍不單行，這時他的右前輪發生爆胎引發黃旗，更換輪胎後他僅能排在第15位。第50圈時McLaren車隊險些重蹈Red Bull車隊的覆轍，不過之後Button決定穩守第2位直到比賽結束。印度車手Karun Chandhok在第56圈退出了比賽，加上前幾圈退出的Senna，HRT車隊被迫宣布提早收工。
除了前述的幾宗事件，比賽最後16圈前10位車手的排名基本沒有改變。最終幸運的Lewis Hamilton拿下土耳其站分站冠軍，這也是他本賽季個人的第一座分站冠軍，Button和Webber則分列第2位、第3位。第4位至第10位的車手分別是：Schumacher、Rosberg、Kubica、Massa、Alonso、Sutil和小林可夢偉，德國車王本站距離頒獎台僅剩下一步之遙。本站比賽結束後，眾車隊將前往北美、準備兩週後於6月12-13日舉行的加拿大站GP大賽。
●F1土耳其站比賽成績
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