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USF1車隊宣布退出2010年F1賽季 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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早在兩週前，國際媒體就傳出四支新軍之一的USF1車隊目前賽車研發狀況嚴重落後，本季參賽希望越來越小。日前US F1車隊高層人士透露該隊已向FIA發出申請要求將參賽時間延至2011年，目前正在等待FIA的回應。這至少已經確定今年仍有一個參賽資格，而該參賽資格將如何處置？仍有待後續觀察。
 | | | 美國F1車隊 (Team USF1) 是由美國籍的賽車設計師Ken Anderson和前Williams車隊經理、現任美國Speed電視台F1節目評論員的Peter Windsor一起創建。 |
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美國F1車隊 (Team USF1) 是由美國籍的賽車設計師Ken Anderson和前Williams車隊經理、現任美國Speed電視台F1節目評論員的Peter Windsor一起創建。該隊打出「美國製造」的口號。不但車隊總部設於美國本土、也使用美國籍車手參與比賽。但該隊之後在比賽車手、賽車設計及贊助商尋找三方面進度都嚴重落後，僅證實簽下阿根廷車手Jose Maria Lopez。兩週前更有消息指出該隊正在出售車隊總部的物業，雖然可能是因為車隊擴充而必須尋找更的車隊總部，但地處美國的確成為這支新軍尋找車手、贊助商與科技團隊成員的一大阻力。
上週USF1車隊領隊Ken Anderson一度向《紐約時報》坦言車隊正陷入財政危機，他們希望能以缺席前四站的方式解決當前的困難。「我們正在與FIA商談我們能缺席多少場分站比賽」Ken Anderson在接受《紐約時報》採訪時表示。他還透露雖然「Concorde Agreement協議」最多允許車隊缺席最多三場分站賽事，但FIA似乎願意支持USF1車隊並給予特准。Anderson證實他們正在等待FIA主席Jean Todt的答覆：「最理想的情況是我們缺席本季最初的四站而在西班牙站首次參賽」。
 | | | 阿根廷車手Jose Maria Lopez正在爭取Campos車隊 (已更名) 的替補車手席次。 |
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Ken Anderson的言論雖然給眾人一絲希望，但很快就被澆熄：3月2日英國媒體USF1車隊多數員工已在週二被 (無薪) 遣散回家。營運經理Dave Skog在當日告知最後一批員工他們將開始無薪假期——雖然在合約這些人上依舊是車隊的雇員 (先前因US F1車隊遭遇財務困境，已有一部分員工離隊) ，這意味著創辦人Anderson和競技總監Peter Windsor試圖打造一支純美國F1車隊的夢想破滅。媒體披露消息後，Ken Anderson一度出面闢謠並堅稱USF1車隊並未死亡，此外他還表示已向FIA提出申請，要求將參賽時間延至2011年並願意提交一筆為數不小的保證金。「我們正在等待來自FIA的回復。與此同時員工沒有太多工作能進行」Ken Anderson受訪時表示。而阿根廷車手Jose Maria Lopez正在爭取Campos車隊 (已更名) 的替補車手席次。
 | | | 去年底、來自塞爾維亞的富豪Stefanovicv收購了前Toyota F1車隊資產並成了Stefan GP車隊。 |
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外界對USF1車隊的缺席雖不能說是毫無準備，但無預警停止運作也仍讓人十分吃驚。由於該隊無法參加2010年賽事已成事實，目前尚不知FIA是否會將參賽資格授與來自塞爾維亞的Stefan GP車隊？去年底、來自塞爾維亞的富豪Stefanovicv收購了前Toyota F1車隊資產並成了Stefan GP車隊。由於車隊成立時間太晚，他們無法獲得FIA給予2010年F1錦標賽參賽資格。不過Stefan車隊並未就此善罷甘休，反而積極籌備參賽並伺機爭取其他新隊伍的參賽權。Stefanovicv透露他的隊伍已經招募近60位員工，包括過去效力Toyota車隊的員工，現在他正等待FIA給予該隊參賽資格。英國媒體披露Stefan車隊已經簽下上季效力Williams車隊的日本車手中島一貴，另一位車手很可能是1997年F1世界冠軍Jacques Villeneuve。與此同時，媒體也報導了塞爾維亞富豪Stefanovicv的發跡史，他所創立的AMCO公司過去廣泛涉及航空太空相關業務，包括參與歐盟航太火箭計畫Ariana 5號的零件生產製造，也生產輕型民用和軍用飛機 (飛機和直升機) ，近來更涉足相當熱門的新能源產業，包括製造風力發電機組。在本季F1開幕站：巴林站僅剩11天的現在，FIA必須儘快做出決定。
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