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| 所屬車隊 |
BMW Sauber |
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| 駕駛車號 |
3 |
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| 國籍 |
德國 |
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| 生日 |
5/10/1977 |
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| 出生地 |
Monchengladbach |
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| 婚姻狀況 |
未婚
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| 身高 |
164公分 |
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| 體重 |
59公斤 |
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|  | | | | 一開始F1生涯就進錯車隊，Prost車隊的賽車毫無競爭力，這也讓Nick Heidfeld失去了表現的機會。 |
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德國F1車手Nick Heidfeld在9歲時開始他的Karting賽車生涯，13歲時他已在DMV Karting賽中獲得了第一名。1991年，他參加國際CIK Karting Junior Cup並拿下冠軍。1994年起，他就不斷在德國Formula Ford和F3賽事中取得驕人名次。1997年，Heidfeld得到了Mercedes Benz的青睞，成為McLaren車隊測試車手，1999年他代表McLaren的衛星車隊獲得了國際F3000系列賽的總冠軍。
 | | | | 加入Sauber車隊後，Nick Heidfeld的表現還不如當時的菜鳥隊友Kimi Raikkonen。 |
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2000年Heidfeld加入Prost車隊首次參加了F1，但他經歷了艱難的一年，往日他快車手的聲譽也由於頻繁的退賽而毀於一旦。2001年他轉至Sauber車隊，在巴西站首次登上了頒獎台，最後列車手積分榜第八名，並使這支瑞士車隊在車隊排名中名列第四，這也是他們至今為止所取得的最好成績。2002年賽季他依然為Sauber效力，與另一顆新星Felipe Massa搭檔，但該賽季車隊成績下滑至第五名，他最終也只獲得7分。
|  | | | | 為了留在F1舞台上，Nick Heidfeld選擇了不支薪加入Jordan車隊，其優異的表現被大車隊注意到。 |
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2003年對Heidfeld來說並不輕鬆，Sauber車隊的C22賽車並沒有像預期的那樣具有競爭力，這位德國車手總共只獲得了6分。隨著Massa從Ferrari返回Sauber及Giancarlo Fisichella的加入，Heidfeld只好在2004年另謀生路。
對於這位25歲的德國車手來說，2004年絕對是他最低潮的日子。雖然得以加盟Jordan車隊、但他領不到一分薪水，不過他至少可以繼續留在F1賽場上。04賽季，Jordan車隊並沒有提供一輛好車，但Heidfeld得到2005年為Williams車隊出賽的機會，但必須得有出色的表現才能確保自己在F1的地位。
Heidfeld在2005年賽季的表現非常亮眼，德國站他在歐洲大獎賽排位賽中拔得頭籌，生涯90次參賽首次奪得杆位，擺脫了「最不顯眼德國車手」的稱號。BMW廠隊早早簽下他成為車隊2006年的正式車手，這導致Williams車隊高層的不悅，為此Williams對外宣佈Heidfeld因為運動傷害而不能參加該季的後幾場賽事，其實Williams只是藉故封殺，不讓他參與06年款賽車的研發工作而已。
 | | | | Nick Heidfeld終於在2005年成為Williams車隊這支頂級車隊的車手。 |
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06年賽季是Heidfeld與BMW-Sauber車隊合作的第一年。他在前幾站比賽中狀態穩定，不斷得分。在匈牙利站的濕滑路面他抓住機會奪得了該賽季的第一個杆位，當時Alonso和Raikkonen都未參賽，而Michael Schumacher為了甩開緊追不捨的幾輛賽車而撞上了路石。有趣的是，隊友Robert Kubica的競爭使得Heidfeld的單圈成績平均提高了0.5秒，06年賽季結束得可謂不壞。
 | | | Nick Heidfeld必須確保自己「BMW車隊一哥」的地位。 |
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2007年賽前測試顯示BMW-Sauber的賽車表現樂觀，在比賽中取得勝利應該不是難事，但車隊內部的競爭也更加激烈，Heidfeld若想保證登上頒獎台的那個Sauber車手是他而不是Kubica，僅僅提高0.5秒顯然是不夠的。
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