Valtteri Bottas
所屬車隊 Mercedes AMG
駕駛車號 77
國籍 芬蘭
生日 8/28/1989
出生地 Nastola
婚姻狀況 未婚
身高 173公分
體重 70公斤

生日：1989年8月28日
國籍：芬蘭
車號：77號
原因：方便進行社群行銷，常使用#Val77eri以及#Bo77as的Hashtag。

2020年是Valtteri Bottas加入Mercedes-AMG車隊的第4年，也是他需要進一步證明自己擁有世界冠軍競爭者身手的關鍵時刻。

Bottas得以加入Mercedes AMG車隊，在於2016年Nico Rosberg在獲得世界冠軍之後急流勇退，讓Mercedes AMG車隊措手不急。在培訓車手、在Mercedes-Benz動力系統的陣營反覆評估之後，Bottas獲選簽下了2017年的單年合約。

逐季續約的Mercedes AMG人生

2017年的Bottas表現不錯，拿下年度第3名，加上與Lewis Hamilton搭檔和平，沒有像2015年、2016年的瑜亮情節，讓車隊在9月份選擇與Bottas續約2018年賽季，但仍是單季的合約。2018年7月，Bottas再次獲得了續約，這次還是2019年單季的合約，只是多了2020年的選擇權。2019年Bottas在開季前4站拿下2次冠軍，與Hamilton打平，讓車隊在2019年夏天選擇執行了選擇權，保留了Bottas，而外放了儲備車手Esteban Ocon。

Bottas在2019年亞塞拜然站高舉冠軍盃，與Hamilton戰成平手，讓車隊包辦了前4站的冠軍，讓人覺得Bottas在2019年強盛的氣勢。然而Hamilton在暑休前剩下的8站拿下6冠，快速拉開積分差距。

然而在這4年來，Bottas始終沒有辦法從Mercedes AMG車隊拿下複數年合約，最關鍵的問題，自然是在於Bottas雖然拿下過年度亞軍、年度季軍的頭銜，但是Mercedes AMG賽車的強勢因素可能大於車手的駕駛因素，Bottas始終沒有能證明自己具有頂尖車手的實力。Mercedes-AMG賽車在可預見的未來仍被相信具有優勢，而整個F1又已全面年輕化，讓1989年出生的Bottas處境格外尷尬。

若想要繼續留在頂級車隊，Bottas在2020年賽季必須要證明自己能做的超過「僚機」，才能在2021年的新時代中，取得夠好的位置。


[賽車生涯回顧]

全名為Valtteri Viktor Bottas，是2000年以來，繼Mika Häkkinen、Mika Salo、Kimi Räikkönen、Heikki Kovalainen之後，第5位進入F1的芬蘭車手。

2007年開始參加Formula Renault 2.0 NEC

Bottas在1989年8月28日出生於芬蘭的Nastola，並在芬蘭長大。Bottas的賽車生涯同樣從Karting展開，他前往荷蘭參加車隊，贏得2005年的Karting世界盃的年度第8名。而其他2007年開始從Formula Renault 2.0進入方程式賽車，參與了北歐的NEC賽事以及英國的冬季賽事，並在NEC賽事中拿下第3名。

2008年Bottas除了繼續參加Formula Renault 2.0 NEC北歐賽事外，也參加了競爭更為激烈的Eurocup賽事，競爭對手包含Daniel Ricciardo、現任FE車手Jean-Éric Vergne。在這年，19歲的Bottas在2項賽事中表現優異，各14回合的比賽分別拿下12勝及5勝，12次及10次站上頒獎臺，均拿下年度冠軍。

2009年與2010年F3大師賽2連冠，史上首位

2009年Bottas升級至歐洲F3賽事，拿下了年度第3名，該年的冠軍就是Jules Bianchi。然而Bottas在F3大師賽中，打敗Jules Bianchi、現任FE車手Alexander Sims、Sam Bird以及Daniel Ricciardo等好手，拿下了冠軍，表現出色，只可惜在澳門F3僅拿下了第5名，該年冠軍則是現任FE車手Edoardo Mortara。

2010年Bottas仍繼續在F3等級發展，繼續參加歐洲賽事、大師賽以及澳門F3，歐洲賽與大師賽仍是拿下第3名與第1名，澳門賽車則是進步到第3名。歐洲賽與澳門F3的冠軍均是Mortara。連續2年拿下F3大師賽的冠軍，Bottas是史上首位達成的車手。

2010年開始擔任Williams測試車手，2011年拿下GP3冠軍

在F3良好的表現，讓Bottas在2010年獲得了Williams車隊測試車手的席位，與F1開始有了近距離接觸。

2011年Bottas繼續為Williams擔任測試車手，並以GP3賽事為主要比賽項目。在16回合的比賽中，拿下了4勝與1次桿位，還有3次最快單圈及7次站上頒獎臺，打敗了Alexander Sims、Rio Haryanto、Mitch Evans、António Félix da Costa等車手，拿下年度冠軍。

2012年Bottas全職擔任Williams的測試車手，並獲得在2013年為Williams出賽的正式席位。

2013年從Williams正式進入F1

在V8引擎的最後賽季中，初登上F1的Bottas僅拿下4分，在所有車手中排名第17名。但是2014年的Williams使用Mercedes-Benz的Hybrid動力系統，獲得極大的優勢，讓Bottas可以盡情發揮，車手排名僅次於Mercedes AMG雙雄以及Red Bull車隊的Daniel Ricciardo，排名第4名，表現強勁。

Bottas在2014年的奧地利站拿下Mercedes AMG雙雄外的第3名，是F1生涯首次站上頒獎臺。

2015年戰勝隊友，證明實力

2015年Ferrari車隊在Sebastian Vettel以及Kimi Räikkönen的雙世界冠軍組合之下，表現回溫，拿下車隊第2名以及車手的第3名與第4名，Bottas則是Mercedes AMG與Ferrari的4位車手之外的第1人，排在第5名。

2014年與2015年2年，Bottas的表現都優於老將隊友Felipe Massa，向世界展現了自己的實力。

Nico Rosberg退休，2017年轉入Mercedes AMG冠軍車隊

然而Williams車隊已然面臨經費不足、賽車開發資源不足的問題，因此即便是使用具有動力優勢的Mercedes-Benz動力系統，Williams在2016年賽季開始逐步下滑，車隊排名掉到第5名，而Bottas亦僅能在車手榜上排在第8名，但仍然優於Massa。

也因此，在Nico Rosberg無預警退休之後，Toto Wolff在考量之後，以動力系統為條件，向Williams換來了Bottas，與Lewis Hamilton搭檔，延續冠軍車隊。

僚機困境

就對車隊的貢獻來看，Bottas的表現十分稱職，甚至讓Toto Wolff稱讚其僚機的表現優異。然而對於仍期待能手握世界冠軍獎盃的Bottas而言，這樣的言語無異是種羞辱。在2019年賽季中可以感覺到Bottas的力圖振作，但是Hamilton的實力仍有相當的領先，讓Bottas僅能苦吞年度亞軍與再一次的單季續約。

能否有所突破？唯有2020年賽季的表現能告訴我們答案。


2019年美國站，Bottas雖拿下冠軍，Hamilton已然提前封王，強勢開季仍擺脫不了僚機命運。

[F1生涯成績]

賽季 車隊 出賽 勝場 桿位 最快單圈 頒獎臺 積分 年度排名
2013 Williams 19 0 0 0 0 4 17
2014 Williams 19 0 0 1 6 186 4
2015 Williams 19 0 0 0 2 136 5
2016 Williams 21 0 0 0 1 85 8
2017 Mercedes AMG 20 3 4 2 13 305 3
2018 Mercedes AMG 21 0 2 7 8 247 5
2019 Mercedes AMG 21 4 5 3 15 326 2