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| 所屬車隊 |
Force India |
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| 駕駛車號 |
14 |
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| 國籍 |
英國 |
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| 生日 |
4/16/1986 |
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| 出生地 |
Uphall,Scotland |
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| 婚姻狀況 |
未婚
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| 身高 |
0公分 |
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| 體重 |
0公斤 |
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最近幾年Paul di Resta是現在英國賽壇炙手可熱的新秀，蘇格蘭賽車傳奇擁有一張長長的名人榜名單：從F1世界冠軍Jim Clark、Jackie Stewart到13次F1分站冠軍得主David Coulthard、還有WRC冠軍Colin McRae。如果他在Force India車隊的第一個賽季表現出色的話，di Resta有機會成為這張名單的最新成員。在歐洲F3系列賽時Paul di Resta遙遙領先他的隊友Sebastian Vettel，許多人好奇在F1賽道這位2010年搶下德國房車賽（DTM）年度冠軍、被視為蘇格蘭未來希望之星會有什麼成績？
 | | | 在歐洲F3系列賽時Paul di Resta遙遙領先他的隊友Sebastian Vettel，許多人好奇在F1賽道這位蘇格蘭年輕人會有什麼成績？ |
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新秀賽季的Paul di Resta表現不算令人失望，揮別了季初的生澀、蘇格蘭飛人在下半季漸入佳境連連得分（最佳分站成績為第6位）。也正是由於在2011年賽季拿下27分積分的良好表現，Force India車隊毫無意外的和Paul di Resta續約並相信他能有更好的表現。與上個賽季相比，2012年Paul di Resta的隊友實力更為強大：兩年前在Williams車隊表現驚人的德國青年車手Nico Hulkenberg被Force India車隊視為一顆升起的新星，預料本季該隊兩位車手的競爭將會十分激烈。
 | | | 與上個賽季相比，2012年Paul di Resta的隊友實力更為強大：兩年前在Williams車隊表現驚人的德國青年車手Nico Hulkenberg被Force India車隊視為一顆升起的新星。 |
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受到兄長的影響，Paul很小便進入賽車界並展現出驚人的天分。在1994至2001年間，他贏得了數次蘇格蘭Karting小型賽車冠軍，並且在全英及歐洲的Karting賽事表現不俗。從蘇格蘭、全英到歐洲冠軍，2001年賽季Paul di Resta用三座Karting賽事獎盃大滿貫為他的小型賽車生涯畫上了圓滿的句號。
完成了Karting賽事的訓練後，2002年賽季di Resta轉戰英國Formula Renault系列賽(參加了冬季聯盟)並緊接著在2003年賽季參加了整個賽季。2004年是他在英國Formula Renault的第二個賽季，最後用四站分站冠軍和年度車手積分榜第3位的成績作結。顯然他在這項賽事的迅速成功吸引了賽車媒體的目光，他的天賦和潛能讓他在2004年底贏得了英國賽車界高規格的「McLaren Autosport BRDC Young Driver of the year」的殊榮。這一獎項的歷史名單上有兩位英國車壇的標誌人物：2009年F1世界冠軍Jenson Button和蘇格蘭車手David Coulthard。這個獎項不僅讓Paul di Resta成為了McLaren車隊試車手，還讓他在2005年賽季有機會參加競爭激烈的歐洲F3系列賽並在第一個賽季獲得年度第10位；一年之後他代表ASM車隊獲得5場分站冠軍並9次登上領獎臺，最後獲得2006年度總冠軍，遙遙領先自己的隊友：改寫F1最年輕世界冠軍記錄的Sebastian Vettel。
 | | | Paul di Resta曾在2004年底贏得了英國賽車界高規格的「McLaren Autosport BRDC Young Driver of the year」的殊榮。 |
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 | | | 最近三個賽季Paul di Resta在DTM德國房車賽的年度成績都沒有低於第3位。 |
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在Mercedes車廠的全力支持下，2007年賽季Paul di Resta轉投全球頂尖房車系列賽—DTM德國房車錦標賽。雖然駕駛舊款賽車，這位蘇格蘭小將仍4次登上頒獎台並獲得年度第5位的成績。2008年賽季他的表現更加出色，除了拿到兩場分站冠軍，他還五次拿下分站第二名，最終只以2分惜敗Audi車手Timo Scheider獲得年度第2位。但是di Resta僅在自己的第二個DTM賽季就獲得如此優異的成績，超越許多退役F1車手，這除了受到車隊成員的一致肯定，許多人也認為如果找到足夠的贊助商進軍F1賽壇、今後他將獲得更高的成就。
 | | | 過去在歐洲F3與澳門F3大賽上Paul di Resta都曾獲得佳績。 |
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2009年賽季Paul di Resta繼續替Mercedes車隊效力參加DTM系列賽，該年他獲得年度第3位；同年12月他在西班牙Jerez賽道參加了為期3天的Force India車隊冬季測試，優異的成績讓Force India車隊於2010年2月決定正式宣佈簽下Paul di Resta擔任試車手和第三替補車手。努力了四年之後，2010年Paul di Rest在上海街市賽道的閉幕站最終成功加冕DTM年度總冠軍，更為他轉戰F1賽道埋下了伏筆。2011年2月，集基礎方程式與房車賽經驗於一身的Paul di Resta終在25歲之齡成為F1正式車手。對於這位曾經在歐洲F3系列賽擊敗過2010年賽季F1世界冠軍Sebastian Vettel的蘇格蘭年輕人來說，2011年的F1賽道上還需要更多的學習與努力。
 | | | 2011年在與隊友Adrian Sutil的排位賽競爭中Paul di Resta絲毫不落下風、在對車隊的積分貢獻方面他也沒有與隊友相差太多。 |
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在Force India擔任測試車手一個賽季並證明了自己的實力後，蘇格蘭車手Paul di Resta (雖然名字有很濃厚的義大利血統) 取代了過去的隊友Vitantonio Liuzzi，爭取到與Adrian Sutil搭檔出賽的機會。新秀賽季的Paul di Resta表現不算令人失望，在與隊友Adrian Sutil的排位賽競爭中Paul di Resta絲毫不落下風、在對車隊的積分貢獻方面他也沒有與隊友相差太多。在全年19站比賽中僅有一站退賽的記錄則與年度車手冠軍Sebastian Vettel持平、足見蘇格蘭車手的穩定性 (Paul di Resta職業生涯最近四年中僅有5場退賽經歷) 。考量到Force India車隊身為一支中游車隊的實力，Paul di Resta的實力不容小覷並證明了自己確實是一位速度非常快的車手。
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