Felipe Massa
所屬車隊 Ferrari
駕駛車號 4
國籍 巴西
生日 4/25/1981
出生地 Sao Paulo
婚姻狀況 已婚
身高 166公分
體重 59公斤
2008年與世界冠軍擦身而過後，巴西車手Felipe Massa的表現可以「每下愈況」來形容，2010年他已經滑落至車手年度積分榜第6位，2011年他雖然仍維持在相同名次、但不但積分不如前一年、與排名第5位的Lewis Hamilton更有多達109分的差距，去年可說是他在紅軍生涯中最差的一季！

隨著與西班牙車王搭配的經驗逐漸充足，Felipe Massa必須證明自己至少能成為一位好的「二號車手」，如果他仍無法在賽道上挑戰Fernando Alonso的話。陣中二號車手表現不佳，紅軍最高領袖Luca di Montezemolo當然心裏有數，「2012年將是Felipe Massa關鍵的一年。我們對他上個賽季的表現不滿意，但不是對他個人不滿意，如果下個賽季他能解決輪胎升溫問題的話，我們相信Felipe Massa可以表現更好」紅軍最高領袖Montezemolo在接受義大利體育報《Corriere dello Sport》訪問時說。然而適應輪胎是所有F1比賽車手的問題，並非只是Felipe Massa個人單獨的問題。對於Montezemolo的警告，Felipe Massa回應道：「說實話我不在乎，我腦海中只有怎麼去取得最佳成績，別人如何評論我與我無關」。

過去的數據顯示Felipe Massa在新賽道的表現比其他對手更加優異。

2012年剛開始、Ferrari車廠主席Luca di Montezemolo就迫不及待在面對媒體訪問時首次開口討論二號車手後繼人選的問題、並一口氣提及了許多他欣賞的F1車手，這是否意味著Felipe Massa在紅軍的日子已經屈指可數？雖然過去傳言將取代他的Robert Kubica仍在傷癒復出階段，不過Sergio Perez去年在Sauber車隊表現出色、另一位出自於Ferrari青年車手培訓計畫的年輕車手Jules Bianchi亦十分有潛力成為紅軍二號車手。2012年冬季測試時，Felipe Massa在西班牙Barcelona賽道完成了長達100圈的測試里程，而且其最快單圈成績名列第5位。巴西車手Massa相信Ferrari F2012新賽車將更適合自己的駕駛風格，關於這點他需要盡快證明。

Massa與Alonso搭檔將組成Ferrari車隊的「全拉丁陣容」。

巴西車手Felipe Massa在Karting賽事渡過了許多年，直到1998年開始參加Formula Chevrolet的比賽，出乎意料的是在第二個賽季他竟獲得了總冠軍。2000年他在義大利Formula Renault獲得冠軍，事隔一年後又在歐洲Formula Renault錦標賽取得了勝利，2001年當他贏得Euro3000錦標賽總冠軍時他的賽車生涯爬到了第一個高峰。首先，F1圈裏著名的「伯樂」Peter Sauber給了Felipe Massa試駕Sauber賽車的機會，不錯的成績讓Peter Sauber對他充滿了信心，當然也包括提供一份正式的車手合約給Felipe Massa。

Peter Sauber對Felipe Massa第一年的表現並不滿意，因此把他外放到Ferrari車隊擔任測試車手，順便磨練一下。
Felipe Massa在他的首個F1賽季中表現不俗，在西班牙站獲得第五名，但這不足以保住他在F1賽場上的位置。2003年Sauber推薦他去Ferrari車隊擔任測試車手，目的是讓他磨練一年後再回Sauber車隊。這對Massa的駕駛技巧有很大幫助：他增加了頂級賽車的試駕機會、豐富的Bridgestone輪胎測試及車輛調教經驗，這些對Sauber車隊來說都是珍貴的資產。

在Ferrari車隊進行了一年的測試後，Felipe Massa渴望利用回到賽場的機會證明他是一位有實力的車手。2004年他在五場比賽中都獲得了積分，並在年度車手積分榜上名列第十二位。該賽季Felipe Massa最引人注目的成績並不是他在比利時站拿下了第五名，而是在巴西閉幕站比賽中，他在家鄉父老的面前居然有一圈是處於領先的位置。2005年，Massa繼續留在Sauber車隊，此時他已經不再是一位F1賽場上的菜鳥了，雖然Felipe Massa在2005年賽季只拿下11分、排在所有參賽車手的第13位，不過他至少打敗了世界冠軍隊友Jacques Villeneuve。

由於經紀人是Ferrari總監Jean Todt的兒子Nicolas Todt，因此Felipe Massa在Michael Schumacher退休後回到Ferrari車隊擔任正式車手。
以速度著稱的Massa被認為是「狂野駕駛風格」的車手之一。 不可諱言的是Massa也發生了許多不必要的失誤與意外、但許多F1車隊經理認為車手的速度是與生俱來的、很少會因為出賽經歷而增加，不像比賽經驗可以隨著時間逐漸增加。Ferrari車隊老闆Jean Todt顯然也是這麼想的。

隨著他的同胞Rubens Barrichello提前與Ferrari車隊解約，Massa得以更快地加盟Ferrari，在2006年賽季擔任Michael Schumacher的隊友。成為德國車王的隊友很難說是一件好事，因為任誰在Schumacher的陰影下都難有出頭之日，然而Massa似乎並未受到輿論的過多干擾。他在整個2006賽季表現出了空前的穩定性，繼在土耳其站贏得F1生涯中首個分站冠軍後，又在巴西站的最後一役力挫群雄，在家鄉父老面前再次奪冠，並最終以80積分名列車手積分榜季軍，媒體紛紛將其冠以「年度進步最大車手」稱號。看來，將Schumacher看成教練而非對手，是Massa做得相當漂亮的一件事，而他也因此獲得了德國車王的格外關照！

Massa有望成為Senna之後的下一個巴西籍世界冠軍。

2007年賽季，Massa共拿下三次分站冠軍，並奪下六次竿位起跑位置；不過由於車輛耐用度的問題，以及加拿大站拿到黑旗退賽，使得Massa在該年的車手積分榜上無法積極競爭；不過對於Ferrari而言，2007年拿下車手與車隊雙料冠軍，Massa亦顯得功不可沒，也因此Ferrari決定與Massa繼續合作至2010年。

2008年是Massa最接近年度車手冠軍獎盃的賽季，儘管在Home Grand Prix巴西站拿下冠軍，不過Massa仍難掩與世界冠軍擦身而過的失望。

儘管隊友Raikkonen志在衛冕，不過2008年對Massa而言可謂發光發熱的一個賽季。隨著速度與成熟度俱增，Massa在賽季後半段逐漸成為年度車手積分榜上的主要競爭者。08年車手冠軍一直到閉幕站巴西才分出勝負，Massa順利在家鄉父老前奪下該站桂冠，不過年度車手冠軍榜上仍以一分之差飲恨。總結而論，Massa在08年拿下六座單站冠軍及六個竿位，仍是他F1生涯的最佳表現。

2010年德國站之後，Felipe Massa的鬱悶完全寫在臉上。

2009年最倒楣的車手可能非Felipe Massa莫屬：由於在匈牙利排位賽上遭遇的意外事故，他在醫院待了將近一個月，也被迫只能參加一半賽季的比賽，而他在所參加的前9站比賽都在努力解決Ferrari車隊在賽季初遇到的各種車輛問題。2009年Massa只在匈牙利站之前的德國站登上過一次頒獎台。所幸巴西小將現已恢復健康，準備好和西班牙車王Fernando Alonso搭檔迎接2010年賽季。儘管Massa最終2010年賽季取得了第6位的年度排名，但他與第5名Jenson Button達70分的積分差距顯示了他並不理想的表現，這多少也與車隊核心放在Fernando Alonso有關。上個賽季他僅5次站上頒獎台，還有5次空手而歸，其他9次則獲得單站第4位至第10位。雖然表現不佳、但Ferrari車隊仍肯定他的表現並與之續約至2012年底。

巴西車手Massa相信Ferrari F2012新賽車將更適合自己的駕駛風格，關於這點他需要盡快證明。

由於2010年賽季與世界冠軍擦身而過，紅軍支持者莫不希望2011年賽季更上一層樓，但2011年賽季Felipe Massa也苦於對Pirelli新輪胎性能的不適應，換上「硬胎」出站後就輕鬆被對手拋開，其實最該被責備的是Ferrari車隊推出的F150°Italia賽車，與先前外界預期Ferrari車隊可能沿用RB6賽車的「拉桿式」設計不同，F150°Italia賽車仍使用「推桿式」設計，估計與賽車尾部的更動過大，如果一併更動懸吊系統的主要結構、與過去數據的比對將異常困難。小幅更動的策略雖然保障了新賽車的可靠性，付出的代價是有可能落後給態度積極的對手。該賽車不但無法與Red Bull賽車抗衡，與McLaren賽車相比也有一定性能差距，車隊領隊Domenicali的臨場指揮也屢屢被人詬病。2011年賽季最終Felipe Massa仍然位居年度車手積分榜第6位，但他與年度第5位的Lewis Hamilton之間的差距卻超過100分，Felipe Massa也是效力前三大車隊的車手中、唯一一位沒有得到分站冠軍（甚至沒有站上頒獎台）的車手，這多少也與車隊核心放在Fernando Alonso有關。