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| 所屬車隊 |
HRT |
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| 駕駛車號 |
25 |
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| 國籍 |
義大利 |
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| 生日 |
8/6/1981 |
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| 出生地 |
Pescara |
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| 婚姻狀況 |
未婚
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| 身高 |
179公分 |
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| 體重 |
65公斤 |
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很顯然Liuzzi在2010年賽季的表現並沒有獲得車隊的青睞，加上第三測試車手Paul di Resta在旁虎視眈眈。今年1月Force India車隊宣佈由Paul di Resta代替Liuzzi參賽，第三車手由德國新秀車手Nico Hulkenberg擔任，這也意味著Vitantonio Liuzzi頓時失去了舞台！好在天無絕人之路，2011年2月在Barcelona賽道的試車中，HRT車隊同時對Vitantonio Liuzzi和瑞士車手Giorgio Mondini進行測試，同時奧地利車手Christian Klien也同時競爭，這項比賽最終由Liuzzi勝出。嚴格來說，轉戰HRT車隊的Vitantonio Liuzzi恐怕沒有什麼真正務實的目標 (除了超越自己的印度隊友之外) 。
 | | | 嚴格來說，轉戰HRT車隊的Vitantonio Liuzzi恐怕沒有什麼真正務實的目標 (除了超越自己的印度隊友之外) 。 |
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F1賽車對28歲的Vitantonio Liuzzi來說絕非陌生，過去他在Red Bull及Toro Rosso車隊都有出賽經驗。由於Giancarlo Fisichella轉隊替Ferrari車隊代打，也給了Vitantonio Liuzzi突然臨危授命上場。對於Vitantonio Liuzzi與車隊來說，這是一次彼此證明自己的機會。儘管2009年賽季Liuzzi最終一分未得並排名墊底，但Force India卻選擇相信這位28歲車手的決心、速度和專業性，在義大利站的排位賽及正式比賽也讓人眼睛一亮。2009年末的最後幾場比賽讓Liuzzi更熟悉駕駛賽車並跟上比賽的節奏，以為2010年賽季做準備。Vitantonio Liuzzi顯然也這麼認為：「我比以往任何時候都更適合參加F1。」不過第三測試車手Paul di Resta在旁虎視眈眈， Liuzzi得盡快證明自己的駕駛能力。
 | | | F1賽車對28歲的Vitantonio Liuzzi來說絕非陌生，過去他在Red Bull及Toro Rosso車隊都有出賽經驗。 |
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Vitantonio Liuzzi從1991年開始駕駛賽車，1999年他參加了Palmer Audi方程式賽車的測試並於2001年獲得FIA-CIK小型賽車總冠軍和德國Renault方程式的亞軍。2002年他更進一步獲得德國F3系列賽年度第9名，並參加F3000賽車測試，Williams車隊也給他一個試車機會。2003-2004年Liuzzi主要參加F3000賽事，並獲得一個年度第4位與一個年度冠軍。
年度冠軍促使Liuzzi於2005年有機會加盟Red Bull車隊，並在San Marino站的家鄉父老面前首次亮相並取得1分積分，但接下來的3場比賽他的表現欠佳，在剩下的分站比賽不幸被Christian Klien所取代並淪為車隊第三車手。該賽季他以僅有的1個積分位列年度第24位。2006-2007年Vitantonio Liuzzi被下放到Toro Rosso車隊並首次完成F1整季比賽，這中間他共參加過39場分站賽事，最佳表現是2007年的上海分站賽中奪得的第6位。
 | | | 2009年義大利站Vitantonio Liuzzi接替Giancarlo Fisichella的位置代表該隊出戰。 |
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離開Toro Rosso車隊後，Liuzzi選擇加盟了Force India車隊並取得替補車手的位置。他的勤勞工作換來了回報：2009年義大利站Vitantonio Liuzzi接替Giancarlo Fisichella的位置代表該隊出戰，而且賽季剩下的比賽也都將由他代打。儘管Liuzzi是Force India車隊的正式測試車手，但是由於F1為了節省開支而禁止季中試車，所以Liuzzi熟悉賽車的機會其實不多，但他仍顯得迫不及待想要回到賽道內，特別是在家鄉Monza賽道。
不過2010年初Liuzzi似乎對新規定頗有不滿：按照新版F1規則，各隊不得不加滿油跑完整場比賽。在Jerez賽道舉行的冬季測試中，Vitantonio Liuzzi駕駛Force India VJM03賽車進行了重油、輕油兩種不同載油量的嘗試，結果顯而易見，按照他的話說：「一種像在駕駛Lotus Elise小跑車，另一種像是在駕駛公共汽車。」他認為重載油使一切變得笨拙，無論是操控、煞車還是轉向，在濕滑的賽道上駕駛更加困難，對大部分車隊以及車手來說，最終Vitantonio Liuzzi在2010年賽季的表現不佳：他的21分積分不但不到隊友Adrian Sutil所得積分的一半，其年度排名 (第15位) 也在替老牌F1車隊效力的車手中靠後，最終Force India車隊選擇與他終止合作並不讓人意外。
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