Mark Webber
所屬車隊 Red Bull
駕駛車號 2
國籍 澳洲
生日 8/27/1976
出生地 Queanbeyan
婚姻狀況 未婚
身高 184公分
體重 74公斤
澳洲車手Mark Webber與Red Bull車隊的緣分甚至可以追溯到該隊尚未轉手的Jaguar車隊時代 (2004年) ，上個賽季直到閉幕站仍位於爭冠行列的表現證明了當初他選擇加入Red Bull車隊的決定並沒有錯。去年與世界冠軍擦身而過，Mark Webber也怪不了任何人：在閉幕站排位賽表現不佳、比賽起跑後又發生失誤、之後僅能尾隨在Fernando Alonso一籌莫展。展望新賽季，Mark Webber仍要繼續證明他不僅僅是一位能支援隊友Vettel獲勝的車手、更有能力挑戰世界冠軍，否則能否在2011年合約期滿後繼續留在Red Bull車隊仍存在變數。從2010年的排位成績來看，Mark Webber與隊友的差距並不大，今年的任務十分艱鉅、但也並非是「不可能的任務」。

展望新賽季，Mark Webber仍要繼續證明他不僅僅是一位能支援隊友Vettel獲勝的車手、更有能力挑戰世界冠軍，否則能否在2011年合約期滿後繼續留在Red Bull車隊仍存在變數。

1995年底，18歲的Mark Webber在澳洲經受了Karting與Formula Ford的洗禮。在1996年取得英國Formula Ford Festival的冠軍後，他於1997年參加了英國F3和在國際F3並有出色表現。1998年他與Bernd Schneider搭檔參加FIA GT錦標賽，取得了五次勝利。

在F3時期就有不錯的表現，Mark Webber算是一位大器晚成的車手。
1999年Webber擁有了自己的賽車，但在Le Mans 24小時耐久賽中，Mercedes Benz CLK GTR賽車的空氣動力設計不當，導致了他與英國隊友Peter Dumbreck的翻車事故。這次事故使Mercedes招回了其他車輛進行大檢討，Webber也因此不得不退出比賽。

2000年Webber參加國際F3000，在拿到了澳洲Foster's啤酒的贊助後成績開始突飛猛進，最後他以第三名的成績結束了整個賽季。他的優異成績為他帶來了Benetton車隊的長期合約。2001年賽季，他代表Benetton的衛星車隊Super Nova Racing參加了F3000比賽，而且成為Benetton車隊的測試車手與第三車手。2001年，他拿下F3000系列賽年度亞軍。

Mark Webber與許多年輕車手一樣都是從Minardi車隊出道的，而且他在他的第一場F1賽事、也是他的Home GP澳洲站就拿到積分。
2002年Webber加入Minardi車隊時，他已經在F1領域磨練了很長一段時間，在面對家鄉車迷的澳洲開幕站中，他駕駛毫無競爭力的PS02賽車獲得了第五名並贏得了2分，當時澳洲車迷的狂熱場面是這個年輕的澳洲車手永遠難以忘懷的。遺憾的是2002年他沒再獲得更多的積分，然而他在摩納哥站出色的表現卻引起了Jaguar車隊的注意，Jaguar很快與Webber簽定了2003年的合約。

經過了一年的磨練之後，Mark Webber被當年的Jaguar廠隊給簽下，但是其表現落差很大，排位賽成績不錯，但一到決賽就失常了。
2003年Webber為Jaguar出賽的第一個賽季表現非常出色，車隊的18點積分中有17分是他拿到的，他的才華使他成為幾支頂尖車隊爭相挖角的對象。但2004年賽季並不如意，賽季中段Ford車廠宣佈將出售Jaguar車隊，而R5賽車的表現也不如車隊所預期，但Webber在賽季的絕大部分比賽中都十分穩定，偶爾在排位賽中還會有不錯的表現。2004年，Webber只獲得7分，儘管成績並不突出，但他對2005年依然充滿了信心，因為他與當時頂尖的車隊Williams簽下了合約。

熬了3年後，Mark Webber終於如願以償進入了頂尖的Williams車隊。
Webber原以為加盟了Williams車隊之後可以一展雄風，沒想到FW27賽車在空氣動力科技的發展上並不順利，加上BMW V10引擎的馬力也無法與Renault、Mercedes-Benz的動力心臟相比，Williams車隊在2005年的總積分甚至還敗給了Toyota車隊。Webber在2005年賽季只有在摩納哥站以第3名的成績站上了頒獎台，整體來看，他的表現還輸給了隊友Nick Heidfeld。

2006年BMW終止了與Williams車隊的引擎合作，該隊只能改用Cosworth引擎。雖然據說Cosworth在其V8引擎的設計上有其獨到之處，但是06年賽季的結果再次證明Cosworth絕對算不上一款可靠的引擎。雖然Webber在摩納哥站有不錯表現，但他最終只得到了可憐的7分，比05年賽季少了足足29分。

Webber希望轉戰Red Bull車隊能夠匹極泰來。

07賽季Webber轉戰Red Bull車隊，並擁有空力設計大師Adrian Newey操刀、並擁有Renault動力心臟的RB03賽車；不過賽車可靠性的不足，讓Webber在Red Bull車隊的首個賽季顯得無力。排位賽Webber往往能夠擠入前十，但正賽獲得的積分卻微不足道。歐洲站在Nurburgring賽道以季軍完賽，是Webber在07年最亮眼的成績，該年結算總積分為10分。

歐洲站以第三名完賽，是Webber 07年加入Red Bull車隊後的最佳成績。

2008年賽季，Webber在排位賽的成績依然比正賽搶眼。英國站在Silverstoen賽道，Webber為Red Bull車隊首度擠入出發頭排，拿下第二名的竿位成績。最終Webber共拿下21分的積分，名列所有車手的第11名。

08年在英國銀石賽道，Webber為車隊首度擠入起跑頭排。

2010年是Mark Webber整個F1生涯最具代表性的賽季、他不但獲得了年度季軍，還有4次分站冠軍、5次分站桿位並有10次站上頒獎台。前述表現甚至比他過去8個F1 賽季的總和還要好：過去8個賽季Mark Webber也只獲得了2座分站冠軍及1次桿位。對於Mark Webber來說，上季從西班牙站到土耳其站是其表現高峰，他在摩納哥和西班牙站一路領先，加上土耳其站的前15圈的領先讓他連續領跑647公里。

但之後7站比賽Mark Webber的表現快速下滑，總共只領跑了僅僅3圈，韓國站的失誤更使他的爭冠機率大大降低。韓國站比賽至第19圈時，當時位居第2位的Mark Webber在右彎道失控後撞上護牆，他的賽車反彈後又牽連到了Nico Rosberg的賽車。Mark Webber為了確保本站萬無一失特別換上了全新引擎，但他沒料到自己會以撞車退賽的方式結束比賽，空手而歸將使他競爭世界冠軍的情勢逆轉。在激烈的2010年賽季中，Mark Webber和隊友Sebastian Vettel以及Red Bull之間的矛盾時常爆發，儘管在車隊內部出現過一些不愉快的意外，但他對自己在Red Bull車隊的位置感到高興，不過Mark Webber言談間卻透露了自己對Ferrari車隊的嚮往，表示並不排除加盟紅軍的可能性：「能駕駛著紅色的賽車總是很浪漫的吸引力」。