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| 所屬車隊 |
Force India |
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| 駕駛車號 |
14 |
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| 國籍 |
德國 |
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| 生日 |
1/11/1983 |
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| 出生地 |
Gräfelfing |
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| 婚姻狀況 |
未婚
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| 身高 |
183公分 |
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| 體重 |
75公斤 |
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由於Giancarlo Fisichella離開Force India車隊，Adrian Sutil成為了名符其實的「1號車手」！眼看著第四個賽季就要開始了，他對此既期待又惶恐，上個賽季Adrian Sutil的表現可謂不俗：不但有機會從頭排出發，還拿下了6分積分、位居年終車手積分榜第17位。VJM02賽車證明了在高速賽道擁有競爭力，VJM03將以此為基礎進行改良。在F1的前三個賽季中，Adrian Sutil已經展現了自己的天賦，他認為Force India車隊本季擁有更具實力的的賽車。在Jerez賽道試車過程中，Sutil與車隊還不能完全適應在重油的同時還要兼顧新的規則和輪胎，儘管如此他仍對新賽季充滿期待。
若要選出F1賽道內最多才多藝的車手，Adrian Sutil肯定在候選名單中，除了高超的駕駛技術外，他還是一個優異的鋼琴師。2006年底Spyker F1車隊宣佈了下個賽季二號車手正式車手人選，他就是該年日本F3冠軍、來自德國的Adrian Sutil，他也將成為2007年賽季第四位來自德國的F1比賽車手。
Adrian Sutil的賽車生涯算是相當晚，一直到14歲才開始駕駛Go-Kart小型賽車，但之後他卻以飛快的速度從Formula Ford 1800、Formula BMW、歐洲F3系列賽一直到日本F3系列賽。談起Sutil的職業生涯，多少要被Lewis Hamilton蒙上些許陰影。在Sutil最為成功的2005年賽季，他在儘管在歐洲F3系列賽上成為年度亞軍，但是兩個分站勝利外加兩次杆位的成績在當年隊友Lewis Hamilton旋風般的表演面前，實在是不值一提。冬季期間Sutil也獲得了代表德國隊參加A1大獎賽的比賽經歷。2006年，Sutil令人意外的選擇前往日本F3尋求新的發展，而不是挑戰GP2系列賽，這為他帶來了2006年的日本F3年度冠軍，但遠離賽車運動中心的歐洲是禍是福實在是令人捏了一把汗。
 | | | 2006年Sutil前往日本挑戰F3賽事，並成功拿下年度冠軍。 |
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好在今年Midland車隊進行遠東F1分站賽事時想到了Sutil。Sutil也獲得了作為第三測試車手上陣週五練習賽的機會。一系列穩定的發揮，再加上Spyker車隊經理Colin Kolles對他的賞識 (兩人早年曾有過合作經驗) ，終於促成了Sutil的F1比賽機會。Spyker F1車隊的決定連Adrian Sutil也很意外，原本他打算只是競爭2007賽季Spyker車隊的一個測試車手席位，但是沒有想到他擊敗了擁有兩年F1經驗的葡萄牙車手Tiago Monteiro，成為荷蘭車手Christijan Albers的新隊友。「Adrian Sulti在2004年曾代表我所組織的Kolles車隊參加F3比賽，結果他在第三場比賽中就拿到了桿位，這顯示出他的巨大潛力」Colin Kolles繼續說：「之後他為另外兩支勁旅效力，這讓他迅速成熟。2006年他擔任試車手與我們並肩作戰，Spyker車隊的每個人都對他印象深刻，這也是我們簽下Adrian Sutil的原因」。
 | | | 2007年賽季在日本站，Sutil為個人及Spyker車隊拿下寶貴的一分。 |
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Sutil在2007年賽季首次挑戰F1，儘管駕駛缺乏競爭力的Spyker賽車，不過偶有令人印象深刻的演出，最終在日本站拿到寶貴的生涯第1分。2008年車隊改由印度富商Vijay Mallyau接手後，Sutil在賽車性能不彰下，僅在摩納哥站有搶眼的表現：直到被Kimi Raikkonen撞到之前，Sutil在場上仍守落在第四名的位置。
但追撞事故讓他的所有努力化為泡影，賽後他在維修區大聲痛哭。而2009年4月Adrian Sutil在中國站的倒數第6圈因為個人失誤撞車，錯失了取得2分的絕佳機會，仿佛噩夢重溫。賽後這位德國車手非常懊悔，他表示這一幕讓他想起了摩納哥。所幸下半季他的表現漸有起色，「獲得積分」對他來說將不再是遙不可及！儘管Sutil曾與不少頂尖F1車隊聯繫，但他最終選擇留在老東家Force India。
 | | | Adrian Sulti在2009年下半年表現漸入佳境。 |
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